ETZ- Auspuff entkoken - aber wie

von **Thomas Mohr** » 12. September 2013 08:32

Hallo liebe Leute.
Ich fahre meine ETZ 251 seit Jahren mit dem Nachbau- Auspuff und bin recht zufrieden damit.

Habe am Wochenende den MZ- Originalauspuff im Keller gefunden, den ich seinerzeit beim Kauf mitbekommen,
aber nie montiert habe, da die Verchromung sehr unansehnlich ist. War ca. 10 Jahre eingelagert.Die Substanz ist i.O.
Aus Neugier, ob sich Fahrverhalten und Klang verändern, habe ich ihn montiert.
Böse Überraschung: schlechte Gasannahme, keine Drehzahl über ca. 3500, Höchstgeschwindigkeit ca. 60 km/h.
Probefahrt nach 500 m beendet.
Ich vermute, der Auspuff ist komplett verkokt.
Frage: wie bekomme ich den frei?
Habe Angst um meinen Motor, wenn ich den Auspuff einfach heiß fahre in der Hoffnung, er setzt sich frei.
Gibt es Alternativen? Früher soll man die Töpfe angeblich ausgebrannt haben....??
Viele Grüße
Thomas

von **manitou** » 12. September 2013 08:36

Nun früher haben wir die Dinger ausgebrann. Aber zum einen ist´s nicht gut für die Umwellt zu anderen bekommt man auch nicht alles raus.

Sicherste Metode Nimm die Emme und fahr sie heiß. Irgendwann gibts einen möderischen Knall und die zieht dir unterm Ar.... weg :ja:

von **Sven Witzel** » 12. September 2013 08:39

Einfachste Methode: Heißluftföhn an den Krümmeranschluss und stehen lassen.
Stinkt, qualmt und verdirbt das Verhältnis zu den Nachbarn :mrgreen:

von **michi89** » 12. September 2013 08:44

Sven Witzel hat geschrieben:Einfachste Methode: Heißluftföhn an den Krümmeranschluss und stehen lassen.
Stinkt, qualmt und verdirbt das Verhältnis zu den Nachbarn

So ist es. Nur das es finde ich besser funktioniert, wenn man hinten reinpustet

.

von **Shikamaru** » 12. September 2013 09:03

Der gewöhnliche Bastelecken Heißluftfön (blos nicht der von der werten Gattin/Freundin aus dem Bad) hält das auf Dauer auch nicht durch und verflüssigt seine Bauteile. Lötlampe geht da besser, ist aber auch Vorsicht geboten! Entweder fliegt der schlecht gesicherte Auspufftopf weg oder die Stichflamme kömmt einem aus dem Krümmeranschluß entgegen.

Ich habe erst mitte August die Sammler von der RD auf die Art gesäubert - allerdings kann man bei der die Dämpfereinsätze auch rausnehmen und das Rohr getrennt ausbrennen. Bei der MZ habe ich das allerdings auch noch vor - wenn ich ihr endlich mal den neuen Zylinder verbastel (muß mir erst noch den Führungsdorn für den Kolbenbolzen drehen lassen).

von **flotter 3er** » 12. September 2013 09:04

michi89 hat geschrieben: Nur das es finde ich besser funktioniert, wenn man hinten reinpustet .

Ei, watt ne Vorlage... :mrgreen:

Aber stimmt schon, die Heißluftpistole ist zum Esse ausbrennen ganz gut - wenn man keine Nachbarn hat.... :wink:

-- Hinzugefügt: 12/9/2013, 08:05 --

Shikamaru hat geschrieben:Der gewöhnliche Bastelecken Heißluftfön (blos nicht der von der werten Gattin/Freundin aus dem Bad) hält das auf Dauer auch nicht durch und verflüssigt seine Bauteile.

Neu kaufen, benutzen und auf Garantie zurückbringen..... :versteck:

von **Shikamaru** » 12. September 2013 09:36

flotter 3er hat geschrieben:
Shikamaru hat geschrieben:Der gewöhnliche Bastelecken Heißluftfön (blos nicht der von der werten Gattin/Freundin aus dem Bad) hält das auf Dauer auch nicht durch und verflüssigt seine Bauteile.

Neu kaufen, benutzen und auf Garantie zurückbringen.....

"Echt komisch, der war schon so in der Packung. Wieso der nach Zweitaktöl stinkt? Keiiiiine Ahnung!" :gruebel:

von **Sven Witzel** » 12. September 2013 10:07

Shikamaru hat geschrieben:
flotter 3er hat geschrieben:
Shikamaru hat geschrieben:Der gewöhnliche Bastelecken Heißluftfön (blos nicht der von der werten Gattin/Freundin aus dem Bad) hält das auf Dauer auch nicht durch und verflüssigt seine Bauteile.

Neu kaufen, benutzen und auf Garantie zurückbringen.....

"Echt komisch, der war schon so in der Packung. Wieso der nach Zweitaktöl stinkt? Keiiiiine Ahnung!"

Hier hilft die Beweislastumkehr, sofern man nicht gerade als Gewerblicher einkaufen geht :mrgreen:

von **der garst** » 12. September 2013 10:21

Heissluftpistole oder Bunzenbrenner können zu herrlich blaugelben Verfärbungen am Krümmeranschluss führen.

Mein Tip: Such dir einen Foristi der keine Nachbarn hat.... 0,25l Benzin und ab geht die Luzie.
Die Rauchfahne sieht man sehr gut auch aus der Luft.... Vielleicht gleich nebenan ein Laubfeuer machen dann wird es unauffälliger.

von **two-stroke** » 12. September 2013 11:48

Hier mal zwei Videos, wie das aussieht:

http://www.youtube.com/watch?v=z26pN_v_V-4

http://www.youtube.com/watch?v=qi5wHoWPJYk

Gruß Ralf

von **Feuereisen** » 12. September 2013 12:56

Am besten "brennst" Du Abends wenn es schon dunkel ist und die Nachbarn wegen der Kälte die Fenster zu haben... :wink:

von **ETZChris** » 12. September 2013 12:58

Feuereisen hat geschrieben:Am besten "brennst" Du Abends wenn es schon dunkel ist

Ein herrliches Leuchten gibt das. Und wenn dann die Kohlebrocken rausfliegen, glaubt man Glüwürmchen zu sehen :lol:

von **motorang** » 12. September 2013 14:58

Wenn man einen Werkstattofen hätte könnte man das Ende des Auspuffs dort einleiten wo schon ein Holzfeuerchen brennt. Der Zug leitet die Rauchwolke durch den Kamin ab, und im Ofen wird das Zeug zudem nachverbrannt ...

Gryße!
Andreas, der motorang

von **Thomas Mohr** » 12. September 2013 16:12

Super, Leute. Lauter Tipps aus der Praxis für die Praxis. Neu kaufen und umtauschen gefällt mir am besten - nur leider gibts die
Teile nicht neu...oder doch jetzt bei Güsi??

Ich werde das wohl mit der Heißluftpistole - und wenn die den Geist aufgegeben hat mit dem Viertelliter Benzin probieren.

Ich berichte zu gegebener Zeit. Falls der Flugverkehr östlich von HH wg. Rauch eingestellt wird, dann wisst Ihr um die Ursache...

Vieler Grüße

Thomas

-- Hinzugefügt: 12. September 2013 16:15 --

Super, Leute. Lauter Tipps aus der Praxis für die Praxis. Neu kaufen und umtauschen gefällt mir am besten - nur leider gibts die
Teile nicht neu...oder doch jetzt bei Güsi??

Ich werde das wohl mit der Heißluftpistole - und wenn die den Geist aufgegeben hat mit dem Viertelliter Benzin probieren.

Ich berichte zu gegebener Zeit. Falls der Flugverkehr östlich von HH wg. Rauch eingestellt wird, dann wisst Ihr um die Ursache...

Vieler Grüße

Thomas

von **michi89** » 12. September 2013 16:21

Es gibt übrigens die Möglichkeit, den Originalauspuff schlachten zu lassen und die originalen Innereien in eine Edelstahlhülle packen zu lassen. Kostete mit Versand letztes Jahr um die 160€ (Bilder siehe meine Galerie, der Auspuff ist an der schwarzen 301er).

Wenn du das machen lassen willst, hierhin eine Mail schreiben http://www.auspuffschmiede.de/ oder nach Wulf Peppmöller googeln und die Telefonnummer suchen. Der Mann scheint von Mund-zu-Mund Propaganda ganz gut leben zu können

.

von **Peter** » 12. September 2013 16:26

Ich mach das auch mit Heißluftfön, mal von hinten, mal von vorne, bis der Dreck raus ist ;-)

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... WCbzBZxODM

Allerdings wirklich nicht zu empfehlen wenn der Chrom noch gut ist!

von **eichy** » 12. September 2013 18:45

Natriumhydroxid, (Ihr Chemiker:NACL, oder NAOH?)Ätznatron oder einfach "Tarax-Rohrfrei". Anmischen, unten zumachen, oben reinfüllen, stehen lassen. Das Zeug ätzt alles Weg. Nach einer Weile evtl. auch Prallbleche. Wenn nix verschüttet wird überlebt es der Chrom aussen.

von **Ballermeier** » 12. September 2013 18:56

Moin

Ich bin immer erfolgreich mit den flüssigen Grillanzündern, das verdunstet nicht so schnell und zieht prima ein.
(einziehen lassen und noch mal nachfüllen)
Nach dem anzünden dosiert Luft mit einer Ausblaspistole/Druckluft beipusten...

MfG, Ballermeier

von **luckyluke2** » 12. September 2013 19:02

Thomas Mohr hat geschrieben:. Neu kaufen und umtauschen gefällt mir am besten -

Damit war wohl der Heißluftfön gemeint , nachdem er verraucht ist . :mrgreen:

von **Shikamaru** » 12. September 2013 19:25

Ja nur verraucht der nicht, der fließt davon.

von **Joachim** » 13. September 2013 08:05

eichy hat geschrieben:Natriumhydroxid, (Ihr Chemiker:NACL, oder NAOH?)Ätznatron oder einfach "Tarax-Rohrfrei". Anmischen, unten zumachen, oben reinfüllen, stehen lassen. Das Zeug ätzt alles Weg. Nach einer Weile evtl. auch Prallbleche. Wenn nix verschüttet wird überlebt es der Chrom aussen.

NaOH

NaCl ist Kochsalz

von **mzkay** » 13. September 2013 09:29

Meine Zweitakter rosten im Auspuff ;-)

Da ist nix drin - eher klappert es
ich fahr 1:100 Addinol 408 vollsynthetisch

Das Problem vom TE hatte ich auch mal. Nach 100 km war der Püff frei. Man sollte sie aber möglichst am Stück fahren.

von **Shikamaru** » 13. September 2013 10:44

motorang hat geschrieben:Wenn man einen Werkstattofen hätte könnte man das Ende des Auspuffs dort einleiten wo schon ein Holzfeuerchen brennt. Der Zug leitet die Rauchwolke durch den Kamin ab, und im Ofen wird das Zeug zudem nachverbrannt ...

Ein Schelm der Böses dabei denkt, daß Du einen solchternen Werkstattofen hast. :floet:

Jetzt ist mir der zeitweise Nebel in Gösting auch klar. :mrgreen:

von **eichy** » 13. September 2013 16:11

Joachim hat geschrieben:
eichy hat geschrieben:Natriumhydroxid, (Ihr Chemiker:NACL, oder NAOH?)Ätznatron oder einfach "Tarax-Rohrfrei". Anmischen, unten zumachen, oben reinfüllen, stehen lassen. Das Zeug ätzt alles Weg. Nach einer Weile evtl. auch Prallbleche. Wenn nix verschüttet wird überlebt es der Chrom aussen.

NaOH

NaCl ist Kochsalz

Danke Herr Lehrer!

von **Steffen G** » 15. September 2013 16:26

Hallo!

Sagt mal ,
weil das auch noch auf mich zu kommt:
Ich habe mal gesehen, dass es Ölofen-Entrusser gibt.
Weiss jemand, wie das funktioniert,
wäre das für Auspuffe geeignet?

von **Robert K. G.** » 15. September 2013 17:43

Steffen G hat geschrieben:Hallo!

Sagt mal ,
weil das auch noch auf mich zu kommt:
Ich habe mal gesehen, dass es Ölofen-Entrusser gibt.
Weiss jemand, wie das funktioniert,
wäre das für Auspuffe geeignet?

Ich habe bis jetzt alle Anlagen auch "so" wieder frei bekommen.

Meine Empfehlung: Vollsynthetisches Markenöl auf 1:100 mischen. Dann einfach fahren. Die abgerufene Leistung langsam aber sicher immer weiter steigern. Spätestens nach 1000 km geht es auf die Autobahn. Vollgas, ein paar Kilometer lang. Der Auspuff hat danach innen nicht mehr Ablagerungen als ein Auspuff eines Viertakters.

Wichtig: Alle sonstigen Komponenten müssen passen. Vielleicht biete ich ja mal die Freimacherei an. :twisted: