Gesunder Verbrauch für TS 250/1?

[der garst]

Der BVF Ist regeneriert und der Choke schliesst.
Ich schau mal noch nach "Mäuschen" im Ansaugtrakt und mach den Bing nur mal rein um einen Vergleich zu haben zum BVF.
Der Bing Kolbenschieber klapperte schon neu im Leerlauf deswegen fiel die Entscheidung zur Regenerierung des Berliners.
Ich schätze mal das mein Bing, der 100 Euro gekostet hat dennnoch ein chinesischer Repro ist. klappernde Schieber und Made in Germany geht einfach nicht zusammen.

[ultra80sw]

Hatte die Etz nicht ab Werk einen Bing drinne?Dann könnte man einen alten gebrauchten Bing überholen und einbauen.
Aber ich glaube mit dem ein oder anderen Vergaser halbiert man den Verbrauch nicht.Wäre der Vergaser zu hoch bedüst,würde der Motor immer absaufen.Mir ist gestern die Gpz 500 während der Fahrt abgesoffen und hatte danach gestanden.Ein Schwimmernadelventil muss Dreck gefangen haben.

[Leupi]

Also, Wunder bewirken tut der Bing natürlich auch nicht. Der, den ich habe, war schon verbaut, wie ich die Emme gekauft habe, ist aber nachgerüstet. Klappern tut da nix. Kann bei dir vielleicht daran liegen, dass die Feder ausgelutscht ist, aber es gibt ja für günstig Geld Vergaser Überhohlungskits.
Für die professionelle Überholung von Bingvergasern habe ich noch eine Adresse für Euch:

B. Ritzerfeld
www.bing-vergaser-ersatzteile.de
Schnepfenreuther Weg 41
D - 90425 Nürnberg
Deutschland
Tel.: 0911 / 34 21 92
Fax: 0911 / 341578

Und ach ja, das letzte Relikt der Motorradproduzierenden Industrie in Nürnberg ist jene Fabrik namens Bing, die es dort immer noch gibt und dankenswerterweise immer noch Vergaser für Gegner von Einspritzung und anderem modernem Schnickschnack produziert...
Aber zurück zum Thema Verbrauch, angeblich verbraucht die Emme mit dem Bing-Vergaser etwas weniger, kann ich aber nicht bestätigen, da mir Vergleichswerte vehlen.
Der Werkstattleiter aus Hüpstedt, bei dem ich zuletzt mein Motrorrad einstehen hatte, um vor allem die Umrüstung auf 12V machen zu lassen, meinte jedenfalls, dass der Vergaser eine gute Abstimmung für die Emme liefere. Probleme hatte ich bis jetzt auch noch nicht damit. Nicht zuletzt kenne ich mich mit den Teilen von Bing, dank meiner Zündappschraubereien auch besser aus. So jetzt Schluss mit dem Blabla meinerseits....
Gruß
Leupi

[ultra80sw]

Ich habe noch eine Ks 50 Wc Bj 79.Ich glaube die hat aber einen Mikuni drauf.Müsste sie mal zusammenbauen und den Zweitaktmotor mal einschicken......

[Enz-Zett]

Derzeit sinds 18 auf 100 und sie stinkt wie Sau nach Sprit.

Dann würd ich mal schauen, ob der Sprit irgendwo raus läuft während der Fahrt. Normal ist das jedenfalls nicht!

Das häätte man gesehen

Das würde man dann ja sehen.

Sicher? Nach was genau würdest Du schauen, bzw. an was genau könnte man es sehen?
Ich hatte an meiner Ente mal ein Leck in der Spritleitung, dort haben sich dann weiße Beläge drumrum aufgehäuft. Nasse Leitungen oder Tropfen und Flecken unterm Auto hatte ich keine gefunden.
Ich hatte auch schon ein Leck an meiner TS. Diese weißen Beläge gab es da nicht, und rund um das Leck sah es nur "schwitzfreucht" aus. Zwei Fälle, bei denen sich das Leck unterschiedlich gezeigt hat. In beiden Fällen hat die Beseitigung des Lecks den "Spritverbrauch" deutlich gesenkt. Deswegen die Frage, nach welchen optischen Anzeichen Du schaust.

Habe meinen Bvf für 18 euro repariert.

Wo?
Um meine Vergaser mal gescheit bewerten zu können, war ich schon mal auf der Suche nach konkreten Messwerten und Verschleißgrenzen. Bisher leider erfolglos.

[ultra80sw]

Ich habe einen Überholsatz gekauft und wieder zusammengebaut.Hopp oder top.

[Enz-Zett]

Also hast Du zumindest das Gehäuse weiterverwendet. Und an was misst / erkennt / entscheidet man, ob das Schiebergehäuse noch so weit gut ist?
Gibt es irgendwo eine Soll-Spiel-Angabe für Schieber im Schiebergehäuse, oder eine Verschleißgrenze?

[ultra80sw]

So weit ich weiss geht am Schieber unten die Ecke rund.Mehr weiss ich auch nicht.Meine läuft auch noch nicht so optimal.Sie hat Schieberuckeln,geht nicht aus wenn man die umluftschraube reindreht und säuft nach nach Abschalten des Motors ab.

[ultra80sw]

Habe heute mal getankt nach 231 km.
5,9 Liter /100Km.Bin stets hochtourig gefahren.Auf der Autobahn bei 100 wird es ein Liter weniger sein.

[ultra80sw]

Habe mal wieder getankt und hatte 6,3 Liter.Das verbraucht mein Kleinwagen Benziner mit 2 Personen.Meine 750er verbraucht bei zügiger Fahrweise auch nicht mehr,meine 500er kommt auf bis zu 4 Liter runter.

[flotter 3er]

Zu DDR Zeiten meine 2,5er zw. 4,7 und rund 5,5l. Das war eigentlich normaler Durchschnitt.

[ultra80sw]

Ich bin viel kurvige Landstrassen im 3.Gang gefahren.Wenn meine Fahrgemeinschaft Urlaub hat,fahre ich mal auf Arbeit.40 Km Autobahn und 15 km Mix aus Ortschaften und Landstrassen.

[Harlekin]

Zügig durch den Harz bewegt berge rauf und runter 5,1 Liter sonnst etwas weniger 4,9 Ca

[guk]

Vier - 4,5 l habe ich nie geschafft. Es waren immer etwa 6 pro 100km. Jetzt mit aufgebohrtem Motor 300ccm verbrauche ich je nach fahrweise und beladung zwischen 6 und 8,5 Liter. Letzteres mit ziemlich Vollgas und beladen (Koffer).
Wie man mit einem gespann 5 - 6 Liter schafft verstehe ich nicht, mit ETZ 301 Motor verbrauche ich zwischen 8 und 10 Litern.

[ultra80sw]

Vier Liter habe ich mit einer Schwalbe geschafft und mit der Hercules Ultra 80.Ich denke mit dem 4 Gang Motor der Ts habe ich schon mehr Verbrauch weil man entweder zu viel oder zu wenig Drehzahl hat.Ich habe einen Bvf Vergaser und eine 6 Volt Lima drinne.

[trabimotorrad]

Meine TS250 mit dem Fünfgang-Motor und 19PS nimmt sich zwsichen 5 und 5,5 Liter auf 100Km. Als sie noch eine TS250/0 mit 4 Gängen und 17PS war, da warens knapp ein halber Lietr weniger.

[ultra80sw]

Vllt sollte ich auf 17 Ps drosseln.Ich weiss eh nicht wohin mit der ganzen Power.Hinterreifen dreht im 3. Gang noch durch.