Einbauspiel Kolben/Zylinder ETZ 250

[Gespann Willi]

Tja Achim
wir haben schon Pech,das das Zeug so lange hält.
Vielleicht bekomm ich den 250er Motor noch bis
zum Frühjahr kaputt

[Jawa250]

Die ALMOT sind eigentlich von guter Qualität, weisen Im Vergleich zu einem orginal DDR Megu sogar bessere Gussqualität und Oberflächenbearbeitung auf.
Von der Formkurve her habe ich da keinen Unterschied rausmessen können, der Test im Backofen muss noch zeigen ob er nach Erwärmung wieder auf sein Ursprungsmaß zurückgeht, dann ist auch das geklärt.

Von den Superteueren Spezialkolbenanfertigung bin ich geheilt, für einen Einzylinder mag ja die Bastellei noch halbwegs gehen, aber bei Mehrzylinder und dann noch verdrehten Zylinder (z.B Jawa 350) scheitert das ganze Unternehmen schon am Rohling bzw. einer geeigneten Gussform

Andere Nachbaukolben die auch sehr gut sind sind die Tschechischen ALMET, aber schwer zu bekommen. Dann gibt es noch die Ungarischen BERTA, teilweise werden die von der ein oder anderen Schleiffrei als sauteuere Eigenproduktion angepriesen, kann man aber ganz gut u.a. an gelasertem Einbaupfeil und Nennmaß erkennen, ihnen fehlt auch zumesist die dunkelgraue Eloxalbeschichtung.


Und nich zu Vergessen ist die Arbeit der Schleiffrei und die Montage und Einfahrzeit von Überholten Zylindern. Nicht immer ist der Kolben Schuld wenn's Quitscht macht. Oftmals wird deutlich zu groß gebohrt und dann nur schnell ein einfacher Verkaufsfähiger Honkreuzschliff eingebracht, die Oberflächenrauhigkeit ist dann unter aller Sau und der Zylinder fängt schon nach 500-1000Km zu klappern an wenn die Spitzen weg sind.

Gruß Markus

[Ferris]

@ Jawa250:Ich fahr ja die Berta Kolben schon seit Jahren.
Ja die die Kolben sind silbrig glänzend und es sind schwarze Ringe von Götze drauf.
Ich kann wie gesagt gegen die Kolben nix sagen.
Ich fahr meine Zylinder nicht ein,ich fahr den Motor warm und dann ab die Post,noch nie einen Klemmer.
Wie gesagt für das schleifen mit Berta Kolben zahl 78 Euro,besser gehts nicht.

MfG

[Hardi]

Ich lasse gerade Kolben fertigen für die ETZ 250, das kann aber noch 1/2 Jahr oder so dauern...

Ein Muster davon hat Achim /Hr.Wahl schon begutachtet und Kutt hat mir eine Materialanalyse gemacht.

Das war alles soweit o.k.

Wenn die so gut sind wie alle Deine in Auftrag gegebenen Nachfertigungen freue ich mich schon

Gruß Hardi

[rockebilly]

Also wenn ein Kolben erst aufwendig angepaßt werden muß, dann taugt der nix. Oder schnitzt einer erst seine Reifen nach bis die richtig auf die Felge passen?


Micky

Micky


Die die allermeisten Beiträge von dir mag ich echt .....aber die Zeit ist vorbei wo man problemlos ersatzteile bekam für MZ


Die Zeit wo man bedenkenlos bestellen kann ist rum....


....

[Klaus P.]

Nein, das glaube ich nicht.

Gute Kolben halten , wenn die Peripherie stimmt, wahrscheinlich vermeintlich sogar auch die anderen.
Wobei ich deren Vorgaben nicht kenne, bzw. die nicht in Angriff nehmen möchte, solange es einfacher geht.

Gruß Klaus

[Etz288]

Hallo,was sagt ihr zu den Zylinder? Ist es schlimm wen von den Ring sowas fehlt?

[MZ Werner]

Hallo,was sagt ihr zu den Zylinder? Ist es schlimm wen von den Ring sowas fehlt?

Ich denke ,damit kann man noch leben. Der Aludichtung wird beider kleinen Lücke im Zentriering nichts anhaben . Die meisten 300er haben keinen Zentrierring und es geht auch.

[heizer2977]

Wird zwar immer die schwächste stelle sein ,aber mit der kopfdichtung wird das trotzdem dicht.Dafür weißt du wo sie durchgehauen ist wenn es denn mal soweit ist.

[Etz288]

OK danke,für die schnellen Antworten.