Vergaserabdeckung ES 175/250/2

[Lorchen]

An meinem Gespann sind die Ecken an der Abdeckung vorn unten abgeschnitten. Laut BA ist das nicht ab Werk so. Ganz extrem ist das an der 175er.



Dazu paßt folgende Eigenart: Wenn mein Gespann richtig warm gefahren ist, und ich lasse es ein paar Minuten stehen, trampel ich mich Irgendwann kommt sie dann und läuft auch ganz normal mit tiefstem Standgas. Sofort nach dem Ausschalten kann ich sie auf den ersten Kick anwerfen - oder länger stehen lassen.

Ich vermute mal, der Vergaser heizt sich unter der Abdeckung auf, so daß er nicht richtig funktioniert. Erst nach Abkühlung (durch Totrampeln oder Warten) normalisiert sich die Temperatur wieder. Kann das jemand bestätigen, daß das eine Eigenart der /2 war?

Ich werde das demnächst in einer Versuchsreihe mal genau erforschen.

[mastakilah]

Das kann ich nicht bestätigen, meine 175/2 springt eigentlich immer ganz gut an. Bei dieser ist die Abdeckung noch original und zudem noch poliert. Zündung kannst du ausschließen?

[Ex-User krippekratz]

ich hatte das problem auch nie bei meiner.. und die war sicher schon heißer als deine

[Lorchen]

Zündung kannst du ausschließen?

Tja, Limatronic, sag ich mal. Da kann man nichts befummeln.

Ich werde mal jeweils zwei gleiche Testrunden fahren, mit und ohne Abdeckung. Ich denke ja, man hat die Ecken wegen der besseren Vergaserbelüftung abgefiedelt.

[Ex-User krippekratz]

Limatronic, sag ich mal. Da kann man nichts befummeln.

klaro....man kann den ZZP richtig einstellen

[junkmill]

Bei meiner auch noch nie Probleme! Man kann die Ecken übrigens auch abreißen, um die gesamte Abdeckung schneller abnehmen zu können. Kann manchmal ein ganz schönes Gefummel geben, wenn man sie falschrum kippt...

[Lorchen]

Eventuell ist ja das der Grund für das Eckenabgefiedele. Ich meinte immer, für bessere Belüftung und Kühlung... Na, mal sehen.

[Lorchen]

Ja also schön, daß wir uns mal über diese Abdeckung unterhalten haben.

Ursache gefunden und beseitigt. Ursache: Kerze und/oder Kerzenstecker. Ich hab vor der Ausfahrt nach Falkenberg beides mal getauscht, und seither startet sie, wie es sich für eine MZ gehört.

[tomei]

Hi

Ich denke mal das man die Ecken wegen der unterschiedlichen Ansagstutzen und zum besseren abnehmen weg gefiedelt hat.
17,5 PS = breiter Stutzen
19 PS = schmaler Stutzen

@ Lorchen ist dein Gespann ein 17,5 PS der Ansaugstutzen sieht so breit aus.

MfG Tomei

[Lorchen]

Das Bild da oben ist von einer 175/2 mit 13PS.

[Ex-User krippekratz]

Hi

Ich denke mal das man die Ecken wegen der unterschiedlichen Ansagstutzen und zum besseren abnehmen weg gefiedelt hat.
17,5 PS = breiter Stutzen
19 PS = schmaler Stutzen

@ Lorchen ist dein Gespann ein 17,5 PS der Ansaugstutzen sieht so breit aus.

MfG Tomei

die stutzen sind soweit ich weiß gleich breit. die länge is unterschiedlich

[Martin H.]

Hallo René,
denke auch, daß die Ecken nur wegen der leichteren Abnahme weggemacht wurden (ist echt ein Gefummel).
Startprobleme aufgrund Hitze hatte ich weder mit noch ohne die Abdeckung bisher an meiner /2 gehabt. Bilde mir aber ein, daß sie im Sommer bei Hitze besser zieht ohne das Ding... darum ist es zumindest in der warmen Jahreszeit meist nicht dran.
Gruß, Martin.

[tomei]

Hi

@krippekratz

Also bei den Ansaugstutzen der 175/2 sollte der selbe sein wie bei der 250/2 mit 17,5 PS also die Stehbolzen sind sehr weit auseinander und wenn man in den Ansaug im Zylinder schaut ist da in der Mitte ein Steg. Bei der 19PS Variante der 250/2 ist dieser Steg im Zylinder nicht und die Stehbolzen sin d enger zusammen.

@Lorchen

Habe gesten nochmal geschaut und mal Verglichen die Abdeckung passt auf beide Ansaugstutzen 17,5 oder 19PS also blödsinn was ich oben geschrieben habe.