Problem: Frischgasausstoß aus dem Vergaser

von **möffmöff** » 17. August 2006 11:50

Hallo,

Ich habe ein kleines Problem mit meiner ETZ 250.
Gestern habe ich den motor angeworfen.
Der ist dann auch kurz gelaufen. Doch die Drezahl ist immer weiter gesunken und dann ging der Motor mit einem PFFFFF aus.
Das ganze hatte ich vorgestern schonmal so ähnlich. Dort ist während der Fahrt der Motor ausgegangen. Als Ich dann (erfolglos) versuchthabe ihn wieder anzutreten, gab es nur ein PFFFF und es kam eine Frischgaswolke aus dem Vergaser.

Kann mir bitte jemand sagen wo der Fehler liegt und wie ich den beheben kann?

von **möffmöff** » 18. August 2006 13:22

Kann mir keiner Helfen?

Eine Eingrenzung der (möglichen) Ursache würde mir auch schon etwas weiterhelfen.
Also ob es eher am Vergaser, Zylinder, Auspuff, ... liegt.

von **lothar** » 18. August 2006 13:37

möffmöff hat geschrieben:Kann mir keiner Helfen?

O, Entschuldigung, da hat mal wieder die 24-h-Hotline gepennt....

möffmöff hat geschrieben:Eine Eingrenzung der (möglichen) Ursache würde mir auch schon etwas weiterhelfen.

Versuch mal neue Zündkerze (NGK B8HS). Wenn nicht das, dann Zündung checken: Unterbrecherabstand korrekt? alle Drähtchen dran?Zündzeitpunkt dejustiert?

Gruß
Lothar

von **möffmöff** » 18. August 2006 13:49

Als Zündkerze ist ne >NGK BR8HS< drin. Die ist auch neu.
Ich hoffe es ist nicht schlimm, dass die entstört ist.

Aber jetzt werde ich jetzt mal an die Zündung gehen.

Merci für den Tipp.

von **Ex User Martin** » 18. August 2006 13:50

Diese PFFFFTTT kommt von Fehlzündungen hab ich mit meiner UB-Zündung auch ganz selten mal wenn ich den Motor etwas lasch ankicke geh immerhin auf die 25 zu

Aber das Gemisch aus dem Vergaser kommt?dann ist der Vergaser nicht dicht!unbedingt checken denn Falschluft mag der Motor gar nicht!
Fahre mit der guten alten Isolator ZM 260 und bin sehr zufrieden die wird von Beru ja extra für DDR 2Takter weiter hergestellt.

von **Andreas** » 18. August 2006 13:51

Versuch mal eine ohne "R"!

von **möffmöff** » 18. August 2006 14:05

Also soweit ich beobachtet habe kommt das PFFFF aus dem Vergaser. Zusammen mit der Frischgaswolke.
Bei ner Fehlzündung macht der Motor eher ein "PLOP"

Ne Zündkerze ohne "R" muss ich mal ausprobieren. Aber die hatte der Motorradladen um die Ecke nicht. Da muss ich erstmal schauen wo ich eine auftreiben kann.

Als Alternative hab ich noch ne Isolater Zündkerze da.
Aber mit der hatte ich das Problem dass der Motor (als er mal "lief") nichtmehr richtig gelaufen ist sobald er zu warm wurde.

Aber jetzt werde ich mal an die Zündung gehen.

von **mz-henni** » 18. August 2006 15:19

Wenn die Zündung zu früh eingestellt ist, "patscht" der Motor in den Vergaser zurück, habe ich mal gelesen, dir Kerze würde ich auf jeden Fall rausschmeissen.

Aber mit der hatte ich das Problem dass der Motor (als er mal "lief") nichtmehr richtig gelaufen ist sobald er zu warm wurde.

Das ist ein Problem an sich, auf jeden Fall nicht normal, vielleicht zu heiss wegen Zündung zu früh?? Vergaser gecheckt? HD richtig??

Grüße, Henni

von **MZ Cruiser** » 18. August 2006 16:12

was für nen Wärmeleitwert hatte die ZK denn? ich fahr in meiner 150er TS im sommer ne 260er und im winter ne 215er!

von **det** » 18. August 2006 18:24

MZ Cruiser hat geschrieben:was für nen Wärmeleitwert hatte die ZK denn? ich fahr in meiner 150er TS im sommer ne 260er und im winter ne 215er!

BH8S = 240 - 280

von **möffmöff** » 19. August 2006 16:26

Also
Ich hab jetzt gerade nochmal meinen Vergaser gründlich gereinigt.
Außerdem ne >Isolator ZM 260< Kerze reingetan.

Jetzt springt der Motor schonmal an.
Nur liegt die Standgasdrezahl bei ca. 3500 min^-1
Obwohl die Standgasschraube soweit drausen ist, dass sie den Scheiber garnicht hochschiebt.
Und wenn ich mal kurz Gas gebe, dann fällt die Drezahl danach nur langsam auf die 3500 min^-1 wo sie dann bleibt.

das ist doch nicht normal, oder?

von **Wormser** » 19. August 2006 17:16

möffmöff hat geschrieben:Also
Ich hab jetzt gerade nochmal meinen Vergaser gründlich gereinigt.
Außerdem ne >Isolator ZM 260< Kerze reingetan.

Jetzt springt der Motor schonmal an.
Nur liegt die Standgasdrezahl bei ca. 3500 min^-1
Obwohl die Standgasschraube soweit drausen ist, dass sie den Scheiber garnicht hochschiebt.
Und wenn ich mal kurz Gas gebe, dann fällt die Drezahl danach nur langsam auf die 3500 min^-1 wo sie dann bleibt.

das ist doch nicht normal, oder?

Dein Motor zieht eindeutig Falschluft.

von **Ex User Martin** » 19. August 2006 17:28

Mein Reden :roll:

von **möffmöff** » 19. August 2006 21:12

OHA
Ich musste gerade feststellen, dass mein Ansaugstuzen 2 Risse/Brüche hat.

Jetzt weis ich immerhin worans liegt, dass der Motor nicht so richtig will.

Einen Dank an alle die mitgeholfen haben.

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