Meine ETZ 250 läuft nur 90 km/h

[derJörn]

1. sei froh!
2. Die Bremsscheibe bei der ETZ sollte maximal einen "harten" Punkt haben, sprich an einer stelle ein leichtes, kurzes schleifen zu hören sein, blick auf die belege, da muß n luftspalt sein, sonst bremsbacke überholen
3.Lufi merkt man deutlich, aber nicht so krass!
4.mein 15kw ETZ lief mit dem 18er und ja korrektem tache etwa 130! (das sollte auch in den Papieren stehen!), hab auf 19 umgebaut, lief so lala...bissl eingewöhnungszeit und TLN auf 4.v.Oben und nu bekomm ich wieder Herzrasen beim Beschleunigen, selbst im 5.Gang ^^
5.Vergasereinstellung: Teillastnadel 4.Kerbe von oben, 135 HD wenn motor schonmal gemacht, sonst klingelt und rasselt er nur (westkolben haben 0,2mmEinbauspiel statt 0,1mm)
6. Auspuff: !!wer den ausbrennt hat keen PLAN, sorry aber is so! Zum einen geht dabei wie beschrieben der Chrom kaputt und sone blau tüte sieht scheiße aus! Zum andern ist der orginal Pöff so konstruiert das er sich ab etwa 100km/h selbst reinigt...zu merken daran, das es ne riesen wolke selbst ebi 50:1 mischung gibt nach langer langsam fahrt einmal ordentlich durchgedreht....so wie deine tüte aussieht wurde der motor nicht nur viel zu FETT (Benzin-Luftgemisch) sondern auch mit zu viel Öl gefahren!!!!!! und da du nun ganz normal mit 1:50 getankt hast...aua! gut mgl das die Kolbenringe festgebacken sind weil 1:33 oder noch krasser gefahren wurde....
wo aus Sachsen kommste denn her?? nähe Hoyerswerda?? dann mal ne PN und du kommst rum, dann schauen wa uns des elend mal an^^ und danach wird se wenn der Motor nicht asche ist auch wieder flitzen!

last but not least...mein erster tacho ging auch nur bis knappe 120....egal ob 5200 oder 6000 U/min.... achja...wer sein Motor im 3. bis 7k zieht und im 4.immernoch bis 6,5k.....es gibt n grund warum der DZM ein Rotes Band zw 3k&6k hat....

[Peter]

Könnt ihr mir sagen warum die MZ seit der Pause wieder richtig gut läuft? Wie gesagt im 5. Gang beschleinigt Sie jetzt, was Sie vorher nicht tat.

Ich vermute mal, du hast den Pott auf den ersten 50km bis zum Päuschen erfolgreich freigefahren?

6. Auspuff: !!wer den ausbrennt hat keen PLAN, sorry aber is so! Zum einen geht dabei wie beschrieben der Chrom kaputt und sone blau tüte sieht scheiße aus! Zum andern ist der orginal Pöff so konstruiert das er sich ab etwa 100km/h selbst reinigt...zu merken daran, das es ne riesen wolke selbst ebi 50:1 mischung gibt nach langer langsam fahrt einmal ordentlich durchgedreht....

Mache ich, wenn ich es rechtzeitig mitbekomme (fahre hauptsächlich nur in Ortslagen, Stadtbereich oder Alleenstrecken) auch so, aber bei einem richtig zugesetztem Pott funktioniert das leider nicht mehr. Da hilft tatsächlich nur noch Ausbrennen oder chemische Alternativen.

[gebbi]

Danke für die Antworten. Ich dachte immer das der Zylinder und die KW Lager länger halten, wenn man mit 1:33 fährt ???

Fahre bei meiner S51 schon seit 6 Jahren mit 1:33 und der Zylinder lebt immernoch nach ca. 40.000km ?

[Joachim]

Danke für die Antworten. Ich dachte immer das der Zylinder und die KW Lager länger halten, wenn man mit 1:33 fährt ???

[trabimotorrad]

Danke für die Antworten. Ich dachte immer das der Zylinder und die KW Lager länger halten, wenn man mit 1:33 fährt ???

Fahre bei meiner S51 schon seit 6 Jahren mit 1:33 und der Zylinder lebt immernoch nach ca. 40.000km ?

Böse Falle - Du hast den allvierteljährlichen (bösen)Geist des Ölfredes beschworen Nun wirst Du von 1:25 bis 1:100 Argumente hören, die alle richtig, vermutlich sogar die EINZIG richtigen sind.
MZ-Foristis sind liebe und tolerante Menschen, aber beim Gemisch, da hört die Freundschaft auf, da kennt der Bruder seinen Bruder nicht, wenn er denn das falsche Gemisch fahren tut
Lasset die Spiele beginnen:

[Blechspatz]

Yeah - it's popcorn time!

[gebbi]

Aber warum ist das schädlich wenn ich mehr Öl rein mache? Dachte mehr Öl=mehr Schmierung ???

[Blechspatz]

Schmieren ja - soviel wie nötig, nicht wie möglich. Ölkohle ist eine harte Substanz, welche Dir die Zylinderlaufbahn (und nicht nur diese) kaputtmacht und sich auch sonst hinsetzt, wo sie zu nichts zu gebrauchen ist. Auspüffe gehören u.a. dazu...

[gebbi]

Danke für die nachvollziehbare Erklärung

Warum fahren da die "älteren" Oldtimer mit z.b. 1:25? SR1 z.B.

Braucht man für die MZ Bleizusatz? Weil der Verkäufer meiner MZ meinte das er immer mit Bleizusatz gefahren ist und das gut wäre?!

Fahrt ihr mit Bleizusatz?

[Joachim]

Danke für die nachvollziehbare Erklärung

Warum fahren da die "älteren" Oldtimer mit z.b. 1:25? SR1 z.B.

Es liegt schon im Namen: Oldtimer - seinerziet waren die Materialiene und die Paarungen bei Weitem nicht so gut wie heute.

Braucht man für die MZ Bleizusatz? Weil der Verkäufer meiner MZ meinte das er immer mit Bleizusatz gefahren ist und das gut wäre?! Fahrt ihr mit Bleizusatz?

Um Himmels Willen! Wozu braucht ein Zweitakter Blei Das brauchen nur alte Viertakter, deren Ventilsitze nicht gehärtet sind, das Blei diente da als weicher Puffer.

[Blechspatz]

Weil es einerseits konstruktiv bedingt war, wurde soviel Öl zugemischt (KoBo gleitgelagert, Kurbelwellenlager wurden durch Gemisch geschmiert). Zum anderen aber auch, weil die Ölqualität eine andere war. Ich fahre keine meiner Maschinen mehr mit 1:25, wenn es früher auch so verlangt wurde. ( Cezeta, MAW).
Auch die 1:33-Mopeds fahre ich mit 1:40. Wahrscheinlich ginge auch 1:50 mit den heutigen Ölen.

Bleizusatz ist aus meiner Sicht Unfug.

[gebbi]

Es kam mir eh komisch vor was der gesagt hat^^ Also fahre ich nur noch 1:50

[Klaus P.]

Ich habe mal gehört Blei diene zur Schmierung.

Und mit dem Kobo und Kurbelwellenlager ?
KW durch Gemisch geschmiert und der Kobo ?

[olic75]

Ich habe mal gehört Blei diene zur Schmierung.

Und mit dem Kobo und Kurbelwellenlager ?
KW durch Gemisch geschmiert und der Kobo ?

Ach Tetraethylblei soll den Weg zur Kolbenbolzenschmierung finden und Öl nicht.
Mensch Leute ein bischen Kopf einschalten bitte!
Gruß OliC!

[Mainzer]

Grundsätzlich ist erstmal zu empfehlen, nur vollalternatives Öl aus gepressten Ölkäfern zu fahren! Tue ich schon lange, meine Emme rennt damit ohne Probleme 150 km/h in der Ebene!!!

-- Hinzugefügt: 18. September 2014 12:22 --

(westkolben haben 0,2mmEinbauspiel statt 0,1mm)

Das ist eine sog. Wurfpassung. Kolben-Einbauspiel ist im Bereich 0,03 oder 0,04 mm (bei Leichtmetallzylindern)

[derJörn]

Entschuldige ja du hast recht Mainzer,ich meinte es auch so...die westkolben (zumindest meiner) hat ein einbauspiel von 0,05mm und ich glaube ein leichtes "klappern" zu hören...in meinem werkstattbuch steht aber auch wieder 0,05mm...um handbuch 0,04mm
Inlm betriebs

[olic75]

Entschuldige ja du hast recht Mainzer,ich meinte es auch so...die westkolben (zumindest meiner) hat ein einbauspiel von 0,05mm und ich glaube ein leichtes "klappern" zu hören...in meinem werkstattbuch steht aber auch wieder 0,05mm...um handbuch 0,04mm
Inlm betriebs

2Taktkolben haben ein großeres Verhältnis von Durchmesser zu Länge Kolbenhemd, als 4Taktkolben vergleichbaren Durchmessers.
5-6/100 mm Einbauspiel sind bei 4Taktern mit Graugussbuchse nix ungewöhnliches und dabei klapperfrei.
Soso,und du glaubst nun ein Klappern zu hören
vielleicht ist dein Kolben ja geschrumpft.
Gruß OliC!

[Martin H.]

Es kam mir eh komisch vor was der gesagt hat^^ Also fahre ich nur noch 1:50

Damit bist Du auf jeden Fall auf der sicheren Seite! Du kannst bei der ETZ sogar runter bis 1:100 gehen, wenn Du vollsynthetisches 2-T-Öl verwendest - das wurde sogar von MZ hochoffiziell freigegeben, steht in einem der ETZ-Handbücher (siehe www.miraculis.de ).

[gebbi]

Meine Maschine läuft jetzt mit org. DDR Auspuff 110 km/h (gemesen mit Auto). Der Drehzahlmesser zeigt auch 5000 1/min an. Der Tacho zeigt jetzt sogar 130 km/h an

Danke nochmal an den Verkäufer

[etz-250-freund]

Danke nochmal an den Verkäufer

gern doch
freut mich das sie endlich richtig läuft

[Maik80]

Wenn mein Auto (und viele andere auch) Tacho 110 fährt, sind es laut GPS gerade mal runde 100. PKW Tachos haben eine gewisse und beabsichtigte Voreilung.

[P-J]

PKW Tachos haben eine gewisse und beabsichtigte Voreilung.

Je älter die Dosen umso mehr lügen die. Bei den neuen Karren stimmts bis auf 3-4 Km/h, bei meinem alten Gaudiaudi sinds bei hundert sogar 14 kM/h

[regu]

PKW Tachos haben eine gewisse und beabsichtigte Voreilung.

Je älter die Dosen umso mehr lügen die. Bei den neuen Karren stimmts bis auf 3-4 Km/h, bei meinem alten Gaudiaudi sinds bei hundert sogar 14 kM/h

Vorsprung durch Technik... oder auch durch manipulierte Tachos...

PS: Die EMW R35 von meinem Kumpel zeigt sogar 20 kmh zuviel an. Da kann man bei 20 kmh im Stand schon mal umkippen...