Stehen im Stau+Kühlung

[Klaus P.]

Auf der B1 hinter Paderborn bei STARK-regen Zündaussetzer an der BMW auf einer Seite,
da wird dir aber ganz anders.
Dichter Verkehr schlechte Sicht und kein Standstreifen.

Ich hatte die schon lange liegen, Silikonstecker von XYZ, an den Geländemaschinen haben das Wettbewerbsfahrer schon vor 50 Jahren
als unabdingbar eingestuft.

Gruß Klaus

[rados]

Auf dem BMW Boxer regnet es ja direkt rauf, bei einer MZ ist das doch nicht der Fall ...
Bei dem Regenwetter wo ich gefahren bin, war das Wasser auf dem Zylinderkopf immer gleich so schnell verdampft , dass die Zündkerze immer trocken war, aber vielleicht täusche ich mich auch...

[ea2873]

Bei dem Regenwetter wo ich gefahren bin, war das Wasser auf dem Zylinderkopf immer gleich so schnell verdampft ,...

nicht vergessen, die ETZ hat vom Zylinderdeckel einen Ablaufkanal für Wasser weg von der Kerze. Der verstopft auch gerne.

[rados]

Gut, dann gehe ich mal das Löcherle gut durchputzen, damit es das nächste mal gut rinnen kann, wenn sie nass ist

[g-spann]

Ich habe auch beste Erfahrungen mit den absolut wasserdichten Silikonsteckern gemacht, bei echtem Dreckswetter, gesalzenen Straßen, in Norwegen und zu Hause...ausser an den Hondas (die sind vom Werk aus schon wasserdicht) sind die bei mir an allen Motorrädern dran, wobei nicht unerwähnt sein sollte, dass die Silikonstecker sehr stramm sitzen und echt besch...eiden abzunehmen sind...aber, das ist ja jetzt auch nur noch zum Zündkerzenwechsel notwendig...

[P-J]

beste Erfahrungen mit den absolut wasserdichten Silikonsteckern

wenn mans auf die Spitze treiben will kauft man die an einen Hafen bei einem Bootvertieb, die haben das Extrem "Seewasserbeständig" und vorallem ganz ohne Widerstand.

[rados]

[img]C:\Users\atas6\Downloads/IMG_20220729_091637[/img]

[trabimotorrad]

beste Erfahrungen mit den absolut wasserdichten Silikonsteckern

wenn mans auf die Spitze treiben will kauft man die an einen Hafen bei einem Bootvertieb, die haben das Extrem "Seewasserbeständig" und vorallem ganz ohne Widerstand.

Mit solchen Kerzensteckern bleibt auch das Mopped selbst bei größter Hitze und im Stau wunderbar kühl - hab mir schon Frostbeulen (oder so was Ähnliches) beim berühren der Kühlrippen geholt

[Reiner 63]

Mit solchen Kerzensteckern bleibt auch das Mopped selbst bei größter Hitze und im Stau wunderbar kühl - hab mir schon Frostbeulen (oder so was Ähnliches) beim berühren der Kühlrippen geholt [/quote]
Der war gut!!!

[Jungpionier]

Zumindest die 250er Etz hat nach meinem Empfinden keine thermischen Probleme, von anderen Emmen kann ich das nicht beurteilen.
Die 3,5er meines Vaters machte da gern mal Kummer, kann sich noch jemand an die riesigen Köpfe an manchen Jawas erinnern?Ich denke das waren wohl Eigenbauten?!
Mein Lehrlingsmoped Mustang hat schon fast geklemmt wenns nur in der Sonne stand.
Lag aber wohl auch an jugendlicher Bastelwut, es wurde alles zusammengesteckt was verfügbar war.

[Martin H.]

Zumindest die 250er Etz hat nach meinem Empfinden keine thermischen Probleme, von anderen Emmen kann ich das nicht beurteilen.

Keine meiner MZs (Silverstar, ES oder TS) hat thermische Probleme.
Bei der ES hab ich aber irgendwann im Hochsommer die Vergaserabdeckung abgeschraubt, da ich den Eindruck hatte, daß sich die Hitze drunter staut und es zu Dampfblasenbildung im Sprit kommt.

[rados]

IMG_20220729_091637.jpg

So sieht mein Kerzenstecker aus. LG Rados

[EmmasPapa]

Viel interessanter als der Stecker ist ja das Kabel , das DDR-Kupfereinspargraphitfadenblauekabel...
....ich glaube, da habe ich sogar noch ein Stück rumliegen.......

[rados]

Kupfereinsparungsgraphitfadenblaukabel hatte meine Lady original. Einmal hatte ich es erneuert, aber auch wieder gegen ein originales Graphitfadenkabel aus der DDR. Es hat einen Widerstand von ca 1kohm. Das schont die Zündspule meiner Lady.

[beerdrinker]

Zum blauen Kabel habe ich mal gelesen: "kein Funkentest gegen Masse", wegen Brandgefahr. Fragt mich nicht, wo.

[EmmasPapa]

Da zündest Du dann die Lunte.....

Das war schon echte Mangelwirtschaft. Das "Graphit-ersetzt-Kupfer-Programm" begann bereits mit den Schleifringen der 12 V- Lima der ETZ.

[Konstantin]

Die MZ sind thermisch einfach gesund, ich hatte da auch im Stau noch nie Probleme. Ich weiß das mein Vater und ich auf einer TS125 mit Gepäck bei einer Alpentour in einem heißen Sommer bei den Passfahrten ganz schön gestreßt haben, aber da gab es keine Probleme. Was ein Problem sein kann ist immer vor allem die elektrik, Laderegler, Ladewiderstand (die kleine Spule an der Lima), Nicht mehr guter Akku, nicht pergekt eingestellte Zündung.

[rados]

Das beste Motorrad auf der Welt, für mich heisst: MZ

Liebe Grüße
Rados

[rados]

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Ist die Isolator besser als die NGK?

[P-J]

Ist die Isolator besser als die NGK?

Bei mir schon. Hab bei beiden Maschinen mit NGK Startprobleme wenn der Motor warm ist.

[rados]

Merci