Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wie bereits geschrieben, habe ich ab heute eine ES.
Diese hat eine Leistungsbeschränkung auf 16 PS und ich dachte, dass würde alles über den Krümmer gemacht.
Ich aber den Eintrag "mit Zyl.Kopf mit Bezeichnung 7.5 und Ritzel 20 Zähne".
Meine Frage ist nun, was ich für einen Zylinderkopf und was für ein Ritzel bräuchte um die 19 PS zu bekommen?
Trotz allem werde ich erstmal alles beim Alten belassen und mit den 16 PS fahren, denn der Motor läuft wirklich super, so dass ich in nächster Zeit nichts daran machen möchte, aber ich kann mich ja schonmal auf die Suche nach diesen Teilen begeben.

Alex

Zyl.Kopf mit Bezeichnung 11 und Ritzel 21 Zähne

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Ich nehme mal, dass sich mit meinem Zylinderkopf die Verdichtung verringert, oder?

Alex

Mit dem ZylinderDECKEL wird in der Tat die Verdichtung von 10:1 auf 8,5:1 herabgesetzt.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

10 oder 11?
Jetzt wo Du es schreibst, bin ich ein wenig unsicher geworden....

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Sind das bei der /2 nicht 2 verschiedene Zylinder. Der eine hat 16,?? PS und der andere dann 19PS

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Ne, mein Gespann-ETS-Motor war auch nur über Kopf und Ritzel gedrosselt.

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Nicht 16kommairgendwas, sondern 17,5 PS; hat nämlich z. B. meine /2 im Gespann. 19 PS kam erst ab Bj. ´69. Von daher können´s bei Alexanders ES/2 (sofern sie denn ´ne /2 ist) auch keine 16 PS sein.
Gruß, Martin.

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Alex: Ich würde keinen höher verdichteten Kopf draufsetzen, denn da erhöht sich der Kompressionsdruck und das tut den (alten)KW-Lagern nicht gut. Emmen sind halt keine wirklichen Renner.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Eine /2 ist es schon, sieht man ja auf dem Foto.
Eingetragen ist sie mit 12 kW, und das sind ein bisschen mehr als 16 PS.
Also müsste sie ja für 19 PS ausgelegt sein, zumal der Motor angeblich neu gelagert wurde.

Jetzt müsste man nur noch einen entsprechenden Zylinderdeckel bekommen...

Alex

Sollte bei ebay kein Problem sein...
Ist deine ES eine Neckermann Export oder weshalb ist sie gedrosselt??

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Bezgl. des Neckermann-Importes hab ich leider nichts gefunden und auch die Vorbesitzerin konnt mir dazu nichts sagen.
Aber dank an alle, ich weiß nun, was ich für Teile benötige, werde mir diese organisieren und beim Tüv vorfahren.

Alex