Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi @ all,

gestern bin ich gerade noch nach hause gekommen.
Ich fahre auf den Hof und zieh die Kupplung aber sie kommt nicht wieder in Ausgangsstellung zurück. Bowdenzug ist nicht gerissen, weil kupplung ist ja noch getrennt
Könnt ihr mir bitte nen Tipp geben, was da schon wieder kaputt ist...
ich hab bis jetzt noch nix geschaut, will mir überflüssige arbeit ersparen

LG,
Micha.

Ich habe das Problem regelmäßig auch. Ich weiß zwar noch nicht was die Ursache ist, aber bei mir gibt sich das immer, wenn ich den Kupplungszug etwas aus dem Zugeinstellnippel hebe, so das ich noch weiter als normal die Kupplung betätigen kann (also den Kupplungszug noch weiter als üblich, ziehen kann). Wenn ich dann den Kupplungshebel wieder zurückgleiten lasse, schnappt die Kupplung wieder in ihre Normalstellung und schließt wieder.

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Da kann dein Kupplungsmitnehmer eingelaufen sein sodas die Scheiben sich beim Auskuppeln verkeilen und in der Stellung verweilen. Würde ich mal Prüfen das Teil.

Gruß Falk

_________________
Wenn ich alles wüsste, was ich eigendlich wissen müsste, wäre es nur halb so lustig.

Mein Motorrad hat zwei Ventile, eines am Vorderrad und eines am Hinterrad!

member of "BETZF"
wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Danke für die schnellen antworten.

Welches Teil ist der Kupplungsmitnehmer?
Meinst du das "Zahnrad" auf dem die Kupplungsscheiben sitzen?

Das würde ja heißen die Kupplung abzubauen, da braucht man ja einen Abzieher
den ich nicht habe ...

LG,
Micha.

Dasist die Mehrfachgewindeschnecke die auf das Kupplungsausrücklager drückt. Die Kupplung brauchst du dafür nicht ausbauen.Nur den linken Gehäusedeckel mit Kickstarter.
Gruß Werner

_________________
Grüße Werner

So,

das war eine Tortur, 20 Jahre alte Schlitzschrauben auf zubekommen...
zwei schrauben waren so kaputt da half nur noch anboren und ein Linksdrall...

Das Öl war auch recht dreckig dafür das ich erst letztes Jahr Ölwechsel gemacht hab und wirklich wenig gefahren bin. War wie Zahnpasta der Schlamm unten, so Micropartickel.

Der besagte Kupplungsmitnehmer sieht für mich normal aus, der hat zwar Schleifspuren,
sieht aber aus wie von Werk. Die dicke hab ich mit dem Messschieber gemessen sind ringsherum 13.2mm würde sagen OK. Was meint ihr?
Die Betätigung war aber nicht 100%ig, war halt auch so dreckiges öl drin. Könnte das schon der Fehler sein?

LG,
Micha

Dreh mal die zwei Teile der Gewindeschnecken ineinander und dreh sie mal hin und her. Vielleicht spürst du dann ob die schnecke irgendwo hakelt. Ich meine auf deinem Bild auch blanke Stellen in der Schnecke zu erkennen.Gruß Werner

_________________
Grüße Werner

Bei mir hatten sich die Kupplungsscheiben in den Korb eingearbeitet. Man brauchte viel Kraft zum Kuppeln und die Kupplung blieb trotz verstärkter Federn auch im gezogenen Zustand hängen.
Die Ausschnitte im Korb mußten dann glattgefeilt werden. Danach wars weg.

_________________
Zweitaktöl ist dicker als Blut

Wenns einmal auseinander ist, dann wie schon oben geschrieben mal gucken, wo es hakt und die Stelle mal glätten.
Ansonsten hilft es schon, wenn man die Stellplatte geringfügig anders einstellt und das Kupplungsspiel dann an der Einstellschraube am Kupplungsgriff korrigiert, was natürlich nur ein Notbehelf ist.

_________________
Gruß
Rico

ich meinte nicht dieses Teil (Ausrückschnecke) sondern das Zahnrad aufdem die Kupplung sitzt (Teil-Nr.:29-44.101), weil dort sich die Kupplungslamellen einarbeiten können und verkeilen.
Richtig du wirst dafür einen Abzeiher brauchen. Auch kann es passieren das du da eine neue Mitnehmer-Antriebsrad-Paarung kaufen musst.

Gruß Falk

_________________
Wenn ich alles wüsste, was ich eigendlich wissen müsste, wäre es nur halb so lustig.

Mein Motorrad hat zwei Ventile, eines am Vorderrad und eines am Hinterrad!

member of "BETZF"
wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Hi,

vor dem saubermachen ging das teil, ich will nicht sagen schwergängig, aber irgendwie hat man da gespührt das da ein bisschen Abrieb / Dreck drin ist
nach Reinigung und Ölung gleitet es wieder i.O.
Jetzt ist keine schwergängigkeit oder haken zu spüren.

Wo bekommt man gut und günstig Ersatzteile und ggf. so nen Abzieher?

LG,
Micha.

_________________
Gestern standen wir am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

sorry, war nicht meine Absicht ins Falsch Forum zu posten,
Asche auf mein Haupt.

_________________
Gestern standen wir am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.

Micha, ich würde die Kupplung erst mal wieder zusammenbauen und Probefahren. Wenn die Kupplung auf dem Konus fest sitzt, da habe ich auch schon eine Kurbelewelle "gesprengt", beim Abziehen!!Und wenn sie hernach nicht mehr richtig festsitzt (ein Tröpchen Öl oder ein ganz klein wenig Dreck drunter) und sie löst sich beim Fahren, dann ist eventuell der Kurbelwellenkonus und der Kupplungskonus hinüber. Ich habe Dein Kupplungsproblem seit Jahren ab und zu und bin immer wieder weitergekommen, nun schon 75 000Km...

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Linkliste!

Sag mal, ich glaube an der Druckfläche des Ausrückers (also dort wo es auf die Kupplung bzw. das Lager 16005 drückt) eine Ausarbeitung zu erkennen?
Rechts in Deinem Foto ist solch komischer Schatten ......
Dann ist das (Druck-)Lager in der Kupplung auch Schrott, oder war es zumindest schon einmal

_________________
Gruß
Wolfgang

Ist keine Ausarbeitung das ist die pure Schweißnaht an den blanken stellen wurde bearbeitet der Rest ist roh.

Micha.

_________________
Gestern standen wir am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.