Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tja,

was soll ich sagen

Der Zylinder wurde gehohnt, also muss die ES 250/2 eingefahren werden.
Also habe ich die Nadel, laut Buch, höher gesetzt und fahre mit einem Gemisch von ungefähr 1:30.

Proberfahrt: Qualm am Anfang ohne Ende, im ersten Drittel des Gaszuges stottert sie wie verrückt und will einfach mehr GAS
Also Gaszug durchreisen und sie geht ab wie Nachbars schwarze Katze

Ich glaube aber, das ist in der Einfahrphase nicht besonderst gut, außerdem war die Fahrt im Stadtverkehr irgenwie schrecklich

Was habe ich falsch gemacht

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

1:30

Die /2 kann/soll/darf/muß 1:50 fahren.
Das solltest Du auf jeden Fall ändern, auch wenn die Probleme nicht daran liegen sollten ...

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
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- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

genau und häng die Nadel wieder dahin wo sie hingehört. Auch beim Einfahren brauch jeder Motor das richtige Gemisch.

Bist Du dir da ganz sicher,
da ja in den Bücher ausschließlich 1:33 geschrieben steht

Wie ist es dann bei der ETS, die fährt ja auch mit 1:33, immer getreu den Büchern

Die ES 175/1 fahre ich ja auch mit 1:33



-- Hinzugefügt: 31. Mai 2011 13:28 --

Mist,

die Kerze sieht auch aus wie Nachbars schwarze Katze, richtig Sch........

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Deine ES175 wurde bei Kalle mit 1:50 Mineralisch betankt. Nu ist Kalle nicht viel damit gefahren.
Die ES250/2 hab ich immer 1:50 betankt, bei 1:33 ist das ein rollender Nebelwerfer
Das billigst 2taktoel was du heute zu kaufen bekommst ist 10mal besser wie das was in der DDR zu kaufen gab.
Wir schreiben das Jahr 2011 nicht mehr 1970. Vieles aus den Büchern hat immer noch Gültigkeit aber halt nicht alles. Man verbaut ja auch keine Grünen Simmerringe mehr oder kontaktgesteuuerte Lima´s

Wenn man die Kerze sieht
Du hast wahrscheinlich, wie immer, recht

Trotzdem habe ich beim Einfahren da ein ungutes Gefühl

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Wenn du keinen Almot Kolben hast und sonst alles vernünftig beieinander hast brauchst du das nicht.



Danke für die Blumen wenns auch nicht immer war ist

was ist denn mit den Almot Kolben

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Museum " In der Alten Kornbrennerei"

Almot ist ein Kolbenhersteller der die Originalen Gussformen von MZ hat. Leider werwendet man eine schlechte Legierung und somit pruduziert man Schrott. Es gibt auch hier im Forum Leute die mit diesen Kolben zurecht kommen. Leider kann ich das von mir nicht behaupten den nach knapp 1000 Km Einfahrzeit ohne Klemmer bei 120Km/h absteigen ist nicht wirklich lustig. Durch die Originalen Gussformen ist es schwer diese von selten gewordenen Originalen zu unterscheiden. Normalerweise werden Almot für etwa 30€ verkauft aber weil es so schwer ist diese zu Identiefizieren werden auch schon mal Almot als Originale für teuer Geld verkauft.

so ein ich habe mir vor kurzem einen von Almot eingebaut welche hersteller sind denn besser

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Mahle, Achims Kolbenpapst Wahl, GPM, Fischer, eigendlich alle aber das beste scheint mir immernoch ein Originaler MZ Kolben. Leider muss man da etwas tiefer in die Schatzkiste/Geldbeutel greifen. Dafür hat man dann aber selten Klemmer und Laufleistungen von 70tausend und mehr.

den habe ich genommen

Keine ebay- Links im Technikbereich bitte Ralle Artikelnummer: 190532275780

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Muß nicht, aber kann. Meine z. B. fährt meist etwa 1:40.

Stimmt, das steht da zwar... aber es gab da nachträgliche Freigaben von MZ, nachdem sie lange und ausgiebige Tests mit 1:50 durchgeführt hatten... war mal ein Artikel in der KFT, die Seiten müßten hier im Forum auch noch irgendwo umherschwirren.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

1. Welche Position hat die Nadel genau? Welcher Vergaser? Immer wieder ist nötig, genau zu sagen, was du fährst: also Hauptdüse, Leerlaufdüse, Standgaseinstellung, Zündung, Kontakt. Sonst sind wir doch alle ein Orakel, du verstellst dann auf eine Tipp hin was, ohne das wir wissen, was denn die IST Einstellung ist.
2. Ich fahre mit ETS, der Motor ist gleich, 1:50 nur aus Versehen (Verrechnen). Es geht auch mit 1: 80. Die
TS 4 Gang hatte den gleichen Motor und auf einmal hieß es aus Zschopau: 1:50 ist angesagt. Es gibt auch
Vollsynthetik Öl, damit fahren einige 1:100. Wenn es wie bei mir bei 1:80 hinten qualmt, dann hat das Lager
vorne zu viel Öl. Oder?
3. Einfahren in der Stadt ist schwierig. Aber drehen soll sie schon. Lass sie bei 1/3 Gas (ich mache mir
Markierungen an den Griff) drehen bis sie nicht mehr will. Schalte und so weiter, kein Konstantgas, kein
Digital Gas. Immer drehen lassen.
MIchael

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Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
Antituning viewtopic.php?f=17&t=44654
Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
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Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Der Bratoletti hat Recht. Ich denke das es an der Nadelposition liegt. Probehalber die Nadel einfach mal eine Position höher hängen. Zieht sie immer noch im Teilastbereich bescheiden, die Nadel 2 Tiefer hängen! Aber bitte erst um eine Position erhöhen!!!

Zum Thema Mischung gibts auch was Offizielles!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Kein Wunder. Die Motoren sind ja auch baugleich.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Aber die Pleule nicht!!

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Christof

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Okay,

ihr habt mich überzeugt

Ich werde jetzt in den halbvollen Tank 1:50 kippen und dann, wie Christof schrieb, die Nadelstellungen ausprobieren

allen eine gute Fahrt

Aber vorher werde ich aber erst 19:30 Uhr Bayern Alpha schauen: Kultmotorrad MZ

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Och Menno, was ist denn da nu wieder?

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Das Pleuel der TS hat in der Mitte keinen Schmierschlitz mehr und der Hubzapfen einen Schrägschliff zur Ölversorgung des unteren Pleuellagers...

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Ja ja...

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ja,
das kann man halt nur wissen, wenn man die Dinger zerlegt
Vielleicht schaffe ich es mal, bei eine Motorzerlegung zuzuschauen

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