Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Forengemeinde,

ich brauche wieder eure Hilfe bei einem Problem
nachdem ich den Kupplungsdeckel ab habe und einen Blick auf die Primärkette geworfen habe bin ich mir nicht sicher ob die so noch in Ordnung ist.
Kann ich die drin lassen oder hat die Kette schon zu viel Spiel?

Dann habe ich gleich noch einige Fragen
Wie bekommt man den O-Ring aus dem Kupplungsdeckel raus, die alte Kupplungsdeckeldichtung ab (die bekommt man nur in kleinen Stücken ab und dann auch nicht alles) und wie mache ich die Dichtflächen wieder sauber?

Gruß Matze

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Gruß Matze

durchhang max. 1cm.
wenn du schon schleifspuren im deckel hast, raus damit.

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Gruß
Christian

Mit ´ner Nadel
mit ´nem scharfen Messer oder Rasierklinge
mit Bremsenreiniger

und wieder dicht? mit Dirko HT o.ä.

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Danke für die schnellen Antworten!

Also Schleifspuren sind keine im Deckel. Durchhang muss ich dann gleich mal Messen.


Da kann ich ja auch den Schaber von meinem Cerankochfeld nehmen, da ist auch eine Rasierklinge drin! Geht das?

Gruß Matze

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Gruß Matze

ja, der cerankratzer sollte gehen. flach ansetzen, damit keine kerben entstehen.
und den 0-ring der ist nach drei bis fünf mal kicken eh wieder undicht.

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Gruß
Christian

Ja super Aber es war schon so undicht das ich die Hinterradfelge voll mit Öl hatte.

Gruß Matze

-- Hinzugefügt: 3. September 2012 16:29 --

Habe gerade etwas entdeckt von dem ich überhaupt nicht weiß was es ist und vorallem woher es kommt.

Ich hoffe man sieht was ich meine, wenn nicht versuche ich nochmal ein Bild davon zu machen!

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Gruß Matze

sieht aus wie der Rundring NR. 15

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ja aber der Ring ist aus Stahl oder so und der Rundring (O-Ring) ist ja Gummi.

Habe vorhin als ich die Dichtungsreste beseitigt habe noch eine Entdeckung gemacht
Ist ein Stück von einer der Kupplungsscheiben. Macht das etwas aus wenn es fehlt oder kann ich damit nicht mehr fahren?

Gruß Matze

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Gruß Matze

dann könnte es Teil NR-19 sein
die Kupplungsbeläge müssen erneuert werden

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Gut das könnte es sein, also auf jeden Fall hat das Teil dort nichts im inneren zu suchen. Aber verstehen muss ich das nicht wie es dort hin kommt.
Ich dachte es mir schon das die Beläge raus müssen. Ist es da eher ratsam gleich die komplette Kupplung neu zu machen oder reicht es nur die Kupplungsscheiben zu wechseln? Habe das noch nie gemacht!

Gruß Matze

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Gruß Matze

wenn die Kupplungsscheiben (Stahl) noch schön plan sind ..nicht verzogen reichen die Beläge......

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Gruß Uwe.
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Ah gut, danke Uwe Muss ich noch etwas beim Aus- oder Zusammenbau beachten?

Gruß Matze

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Gruß Matze

eigendlich nicht....merke dir ganau wies war und gut isses.....Kupplungsspiel natürlich einstellen.....

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Gruß Uwe.
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Na da mal sehen ob ich das hinbekomme

Gruß Matze

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Gruß Matze

na klar... wenn nicht fragen

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Seit ich nen Viton O-Ring drin hab hälts länger

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Ja da kommen bestimmt noch welche


Wo bekomme ich so einen her? Habe ich noch nie gesehen.

Gruß Matze

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Gruß Matze

Da hol ich sowas: http://www.westring-dichtungstechnik.de/ge/unter.htm

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Hab dir eine PN geschickt.

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Gruß Matze

So damit das Thema auch ein Ende hat

HUFU ist auf dem Weg der Besserung
Kupplung, Simmerringe werden erstmal erneuert.

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Gruß Matze

An der Stelle sifft es immer egal was für ein Dichtring verwendet wird. Das ist konstruktionsbedingt, denn das Öl kommt durch den Spalt zwischen Kickstarterwelle und Schaltwelle. Dazu gibt es auch schon Verbesserungsvorschläge.

viewtopic.php?f=4&t=53602

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meine ETZ 150

Ja danke für deinen Tipp
Hab mich inzwischen damit abgefunden und solange der Ölaustritt einigermaßen normal bleibt lass ich alles beim alten.

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Gruß Matze