Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle die das lesen,
ich bin kein großer chatter und habe auch mit Foren keine große Erfahrung. Deshalb bitte ich um Entschuldigung für „Formfehler“.
Kurz gesagt, ich habe unsere gute alte RT 125/3 nach 20 Jahren Lagerung wieder übern TÜV gebracht und in Frankfurt a M zugelassen.
Nun bin ich voller Glück und ganz sanft 300 km (an 10 Abenden) gefahren und nun treten leider einige doofe Dinge auf. Der Sommer war sehr warm und vielleicht ist die Maschine bissel heiß geworden (?).
Nun schwitzt der Motorblock stärker als ich gut finde, und in einem Drehzahlbereich treten „blecherne“ Vibrationen auf, die ich zuerst der Lampe oder dem Schutzblech zugedacht hätte. Aber beim reinen Rollen war nix, also der Motor. (echte 35.000 km gelaufen zwischen 1962 und 1989).
Zwischen 3. und 4. Gang ist auch plötzlich ein kleiner Leerlauf zu finden. Schön beim Abbiegen mit Hand raushalten, technisch aber schlecht.
• Kennt jemand von euch einen vertrauensvollen IFA MZ-Schrauber der mir in und um Frankfurt am Main (oder 120 km) Umkreis den Motor überholen kann? Gern mit allen Lagern und Dichtringen. Gern den Motor allein ohne Fzg.
• Mit welcher Kostenobergrenze kann man rechnen, wenn man eine der Servicewerkstätten z.B. in Berlin oder Sachsen beauftragt und den Motor abschickt? Ich weiß, dass die Firmen kommerziell arbeiten, jedoch der Wert der Maschine ist insgesamt halt nicht mehr so hoch, dass jeder Betrag gerechtfertigt ist. Die Pauschalen Grundpreise sind sicher i.O., aber es bleibt wie oben geschrieben nicht dabei, weil oder wenn der Primärantrieb oder die Kurbelwelle die Vibrationen verursachen.

Vielen Dank vorab!

Sofern diese Laufleistung stimmt, ist das für einen kleinen RT-Motor sicherlich mehr als ordentlich. Vor allem das Alter ist aber nicht unproblematisch, wegen der Dichtringe. Es ist eigentlich fast nicht zu glauben, dass die so lange durchgehalten haben sollen.



Im Allgemeinen wird Dirk Singerempfohlen, dann müsstest du den Motor aber hinschicken. Das ist bei dem kleinen Motörchen aber kein Problem, auch kostentechnisch nicht. Ist noch kein Sperrgut



Ich würde ganz grob sagen: Kolben/Zylinder 100, Kurbelwelle 100, Lager/Getriebe/Kleinteile 100 = 300 Euro Material + Arbeitslohn. Ich denke, dass man bei den kleinen Motoren auch bei einem kommerziellen Anbieter wohl die magische 500 Euro Grenze eher nicht knacken wird, aber auch nicht mehr wesentlich darunter liegt. Sofern die Laufleistung stimmt, wird das volle Programm notwendig werden. Du hast Getriebeprobleme angesprochen; hier ist alles noch zu bekommen und nicht wahnsinnig teuer, aber es summiert sich eben auf. Von daher ist das immer eine Einzelfallbetrachtung. Andere haben aber vielleicht kürzlich ihren Motor machen lassen und können dir sehr konkret etwas dazu sagen.

Grüße
Kolja

Frag vielleicht mal hier: viewtopic.php?f=44&t=40557

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

falls du den Motor für den Versand ausbauen willst, dann schicke doch mal eine PN an ===> Björn - RTOpa,
da könnte dir, direkt in Sachsen, sicher auch geholfen werden ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
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