Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo die Herren,

bei meiner TS läuft auf der rechten Seite Öl aus. So stark, dass es über die Kette das ganze Hinterrad vollsifft. Ich habe heute den rechten Deckel abgenommen - Bilder anbei.
Folgende Fragen:
Ist es normal, dass bei der Druckstange für die Kupplung Öl rausläuft?
Kann es sein, dass der Vorbesitzer zu viel Öl reingekippt hat?

Tach...auch

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

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Tach, Uwe!

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OT-Partisammellorchen

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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Ja Grüß dich...

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Du kannst das Öl komplett ablassen und die Menge messen. Und riech mal dran. Ich wette, es riecht nach Sprit.

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Hallo Uwe hallo lore

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Kann natürlich sein.
Bei einer gebraucht erworbenen Maschine würde ich eh erst mal solche grundlegenden Dinge wie Ölwechsel machen. Du weißt ja nicht, wie lange das schon drin ist.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Wenn ich das Sicherungsblech vom Antriebsritzel sehe...wird mir übel...hoffentlich sieht der Rest vom Motor nicht so aus

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Gruß Uwe.
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Hi,
du solltest dich mal vorstellen,dann tun die auch nicht mehr so komisch
Gruß
Rüdiger

Danke für die Antwort. Dann werde ich morgen mal das Öl ablassen / wechseln. Wenn es nach Sprit riecht - Vergaser auf Dichtheit prüfen?

Nein - dann wären die Wellendichtringe fällig.

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...und die Verschlußstopfen zur rechten Gehäusehälfte 11-41.018 fehlen auch.

Im Übrigen kommen vier Gründe in Frage, für massiven Ölaustritt an der Lagerstelle Schaftrad-Kupplungswelle:

• Im Motor sind mehr als 500 ml Getriebeöl
• Durch den Vorverdichter entweichen Frischgase in den Getriebe- / Primärraum, wahrscheinlich durch undichte Dichtringe oder undichte Gehäusedichtflächen
• Die Lagerstelle zwischen Kupplungswelle und Schaftrad oder das Schaftradlager selbst hat zuviel Spiel, ist verschlißen
• Die Gehäusebelüftung ist verstopft

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Das Kettenritzel ist falschrum auf der Welle. Möglicherweise ist die breitere 250er Kette montiert, so daß man auf diese Weise dem Schleifen am Gehäuse entgegengewirkt hat. Die Kettenflucht stimmt dann aber nicht mehr.

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Das Thema hat mir keine Ruhe gelassen und habe soeben das Öl abgelassen. Es war laut Messbesser mehr als 1 Liter Öl drin!!! Danke auch für die Tipps mit dem Ritzel und Verschlusstopfen - das werde ich am Wochenende gleich in Angriff nehmen...

Und wie riecht das Öl?

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Guten Morgen, minimal nach Benzin. Da ich nicht weiß wie man die Wellendichtringe wechselt muss das erstmal warten....
Grüße
Thomas

Hier gibts reichlich Lesestoff zu deiner MZ: http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html und hier: https://pic.mz-forum.com/harry/index.html findest du auch einen passenden Schaltplan

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Fülle 450ml feinstes GL3 ein und beobachte das mal.

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viewtopic.php?f=4&t=83100

MfG Hans

Hallo, um das Thema abzuschließen - nachdem ich die korrekte Menge an Getriebeöl eingefüllt habe, hat sich das Siffen um 95% minimiert.

Mfg
Thomas