Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, bei meiner gerade erworbenen MZ kann man den Kickstarter ein- oder zweimal betätigen, aber dann kann es passieren, das er hakt. Kann mir ev. jemand sagen woran es liegen könnte?
Lieben Dank schon mal im voraus.
Heidi

Nee..welche MZ hast du denn

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

MZ ES 150

Steht in der Signatur

Es kann sein, dass das Kickstartersegment beim Einscheren in das Zahnrad nicht richtig auf eine Zahnlücke trifft. Deswegen soll man bei den kleinen MZetten immer erst vorsichtig treten, bis das Segment einschert und erst dann mit Schwung durchtreten. Mit gefühlslosem Drauftreten killt man das Segment möglichst schnell.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Hallo, ich könnte mir vorstellen, dass der erste Zahn von deinem Kickstartersegment abgenutzt ist. Das kommt relativ häufig vor bei den 150ern.

Ich hatte meinen Kickstarter mit Nachbauteilen instandgesetzt, weil das Segment übel zugerichtet war. Danach hakelten Kickstartsegment und -welle ständig. Ich habe am Segment sogar aus Verzweiflung schon die Feile angesetzt. Nichts hat geholfen. Ich hatte schon den Deckel in Verdacht.

Dann habe ich Segment und Welle gegen Originale getauscht. Das Problem war damit erledigt.

Ohne Beurteilung des Verschleißgrades Segment/Kickstarterritzel wird man keinen vernünftigen Rat geben können.
Also: Kupplungsdeckel ab und nachschauen (Fotos!) ...

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Das passiert, wenn zufällig die Zahnspitzen genau aufeinander treffen. Daher soll man, wie schon geschrieben, den Kickstarter langsam runtertreten, bis es eingespurt ist, und dann runter damit. Es kann auch vorkommen, daß es einfach nicht einspuren will. Dann den 1. Gang einlegen und mal etwas vor oder zurück schieben. Man kann übrigens die kleinen Motore bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung antreten.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Dazu bedenke man das die original Segmente an der Eingriffseite schon zwei abgestumpfte Zähne besitzt. Dies wird meist als Verschleiss fehlinterpretiert und das Segment gedreht, so das der "scharfe" Zahn im Ersteingriff steht. Das geht selten gut.

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
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Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Andererseits wird das Umdrehen des Zahnsegmentes im Verschleißfall im Neuber-Müller deutlich als lebensdauernde Verlängerung angeprisen, meinor.

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Ich würde das nicht tun, die Gefahr das Zahn auf Zahn steht ist mir zu hoch.

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Man sollte auch das Rad unterm Kupplungskorb und den Mitnehmer in Augenschein nehmen.
Hatte ich gerade bei einer 67er ES.

Vielen lieben Dank für Eure Tipps.
Sobald ich an dieser "Baustelle" angekommen bin stelle ich ein Foto ein.
Dann würde ich sehr gerne noch mal auf Eure Erfahrungswerte zurückgreifen.
Allen ein schönes Wochenende.
Viele Grüße
Heidi