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Doppelrollenkette

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Waburator

Betreff des Beitrags: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 10:56

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Hallo, wieviel Spiel sollte die Doppelrollenkette(ich hoffe sie heißt so) bei der Kupplung der ts150 haben?
Gruß Gerd

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Fuhrpark: MzTs150,
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Dreizehn

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 10:59

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Diese Kette wird als Duplexkette bezeichnet.

Das Spiel auf deinem Bild ist aber viel zu groß. Da wirst um eine Neue nicht herumkommen. Leider längen sich die Ketten mit der Zeit.

So wie sie jetzt hängt, da besteht die Gefahr dir das Gehäuse kaputt zu schleifen. Und überspringen könnte sie auch.

Ausserdem wirst wohl um einen neuen Kupplungskorb nicht herumkommen. Wenn man Dein Bild grösser zoomt, dann sehen die Zähne sehr wie Sägezähne aus.

Wird wohl am Besten sein einmal alles neu....

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Waburator

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 13:26

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Danke für deine Antwort, so werde ich es wohl machen, wenn schon, denn schon.

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Mechanikus

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 13:50

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Die Bauart ist eine Hülsenkette, keine Rollenkette (wichtig!), die doppelte Ausführung heißt folglich Duplexhülsenkette.

Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

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Martin H.

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 16:08

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Mechanikus hat geschrieben:

Die Bauart ist eine Hülsenkette, keine Rollenkette (wichtig!)

Mal ´ne ganz doofe Frage:
Warum muß es denn eine Hülsenkette sein, welchen Vorteil gegenüber einer Rollenkette bietet diese?

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Mechanikus

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 16:28

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Gar keinen. Eine Rollenkette würde aufgrund der Tatsache, daß über die Hülsen noch Rollen geschoben werden, einfach nicht auf Kettenräder mit so kleiner Teilung passen (bei gleicher Zugkraft, versteht sich). Weil die beweglichen Rollen an der Hülsenkette fehlen, müssen die auch immer im Ölbad laufen. Daher sind sie auch heute kaum noch gebräuchlich. Es gibt nicht mehr viele Fabriken, die sie herstellen. CZ Ketten gibt's gottseidank heute noch und weil die schon sehr lange Motorradketten herstellen, wissen sie auch, was sie machen. Meine erste Wahl fällt immer auf sie, bis jetzt ist jede CZ Hülsenkette (die in der blau- roten Pappschachtel) bei mir minimal 50000 km gelaufen.

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Nordlicht

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 17:05

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max. 10 mm darf die Kette durch hängen.....

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Kai2014

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 18:46

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Dein Kettenrad hinter der Kupplung ist auch fertig.

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Martin H.

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 20:03

Moderator

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@Mechanikus:
Danke.

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Mechanikus

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 22. April 2020 21:06

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Das sind die Ketten, die ich meine. Viele von Euch werden sie ja kennen und sei es noch von "früher".

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Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

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Nordlicht

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 23. April 2020 04:32

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Mechanikus hat geschrieben:

Das sind die Ketten, die ich meine. Viele von Euch werden sie ja kennen und sei es noch von "früher".

Die gibs aber heute noch???

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stelue

Betreff des Beitrags: Re: Doppelrollenkette

Verfasst: 23. April 2020 05:41

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Hallo,

Lothar hat mal nen Link rausgesucht. Direkt aus Tschechien.

Gruß
Martin

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