Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo werte MZ-Fahrer und Enthusiasten,
ich habe auf meiner MZ ETZ 250 seit 2023 eine 300 ccm Garnitur. Jetzt hatte ich bei einer Ausfahrt von Leipzig nach Suhl Ende September elektrische Probleme, sprich Zündaussetzer und Startschwierigkeiten. Es stellte sich später heraus, dass der Kabelverbinder unter der Sitzbank defekt war und wohl einen Masseschluss hatte.

Jedenfalls wurde es auf dem Heimweg immer später und ich wollte, als sie dann halbwegs lief, so schnell wie möglich nach Hause, das hieß Autobahn und Vollgas. So kam es, wie es kommen musste, nach der Freude, wie gut sie doch im Vollgas läuft - ein Klemmer! Ich - schnell gekuppelt und auf den Seitenstreifen und langsam wieder eingekuppelt und die Gute lief dann auch wieder. Ich dachte: Naja, wird schon nicht weiter schlimm sein. Vielleicht ein paar Riefen am Kolben.

Gestern wollte ich dann mal die Garnitur für einen ORP Kopf vermessen und schaue in den Auslass und was sehe ich da: Der obere Kolbenring ist weg? Kann das sein? Was ich mich frage, wo ist der Kolbenring gelandet? Im Auspuff habe ich nichts gefunden. In den Kurbelraum konnte ich noch nicht schauen. Ich habe schon ein paar Garnituren auf MZ und Simson verbaut und ich kann mir beim allerbesten Willen nicht ausmalen einen Kolben mit nur einem Ring zu verbauen, bzw. das zu übersehen. Ich habe den Zylinder dann auch mal angehoben und der obere Ring ist wirklich komplett weg.

Habt ihr eine Erklärung, wo der Ring gelandet sein könnte? Ist euch schon einmal ähnliches passiert? Da ich keine richtige Werkstatt habe und meine Maschine draußen friert, musste ich das erstmal wieder zusammenschrauben und komme erst im Frühjahr oder in ein paar Wochen dazu, die Garnitur zurück auf 250 cm³ zu tauschen und mir das Ganze genauer anzusehen.

Ich freue mich auf eure Meinung dazu. Allerbeste Grüße

Lukas

Ja, das hatte ich auch schon mal. Das passiert, wenn sich eine Kolbenringsicherung (Stift) löst bzw. fehlt. Der Kolbenring fängt dann an zu wandern, bis er mit einem freien Ende am Auslaßkanal einhakt. Dabei kann übrigens auch der Motor mal kurz blockieren. Dabei zerbricht der Kolbenring und die Stücke werden wie unter einer Guillotine abgehackt und in den Auspuff befördert. Im Schalldämpfer kann man sie dann meistens wiederfinden.

Vielen Dank für deine Antwort,
ich habe jetzt am Wochenende den Kolben mal ausgebaut. Der Kolbenpin ist noch drin. Ich vermute mal, dass der Ring da an der Stelle wo der Kolben gefressen hat, gebrochen ist. Ich habe minimale Späne unten in der Kurbelwelle mit einem Magneten herausgefischt, aber sonst habe ich nichts gefunden, auch nicht im Auspuff - schon merkwürdig. Einen kleinen Kratzer habe ich auch im Kanal gesehen, was ggf. vom Kolbenring sein kann. Ein paar Bilder habe ich noch angehangen.

Beste Grüße und allzeit gute Fahrt!

Oh, der hat ganz schön rustikal gefressen!

Ja, aber Hauptsache es ist nicht schlimmeres passiert bei 110 -120 km/h. Und ich bin ja sogar noch heil nach Hause gekommen und noch ein paar Monate etwas durch die Stadt gefahren. So deutlichen Leistungsverlust habe ich da gar nicht gemerkt. Kann man denn die Bilder drehen beim Hochladen?

Du musst die Bilder VOR dem Hochladen drehen, auf Deinem Handy.

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Alles klar, danke, da achte ich das nächste mal drauf- muss halt im Querformat richtig sein.