Mikuni Flachschieber an ETZ

[rockebilly]

Die Penispumpe macht die Runde^^

[P-J]

...Ich hab nen BVF 30N2-5

und wenn der mal durch ist Neue gibts nur als Nachbauschrott und die gebrauchten werden so langsam auch rah.

[CJ]

...Ich hab nen BVF 30N2-5

und wenn der mal durch ist Neue gibts nur als Nachbauschrott und die gebrauchten werden so langsam auch rah.

Vergaser wird doch eh vollkommen über bewertet. Mallossi ran und ALLES ist gut. Bestimmt sogar ohne Vergaser.

[MzFeile]

Ich habe mir jetzt auch einen VM32 Vergaser zugelegt für meine ETZ 300 hat jemand ungefähre angaben zu den düsen und der Nadelstellung?

[eigel]

Vergaser wird doch eh vollkommen über bewertet. Mallossi ran und ALLES ist gut. Bestimmt sogar ohne Vergaser.

Genau !
...So wie ich beobachte, gibt es noch BVF- Originale die ganz gut in Schuss sind...

[der maaß]

Mehrere davon hab ich auf Halde.

Und trotzdem läuft der Mikuni einfach besser, ich habe ja den direkten Vergleich an 2 identischen Motoren. Einmal 30N2-4 und einmal VM30.

[eigel]

Mehrere davon hab ich auf Halde.

Und trotzdem läuft der Mikuni einfach besser, ich habe ja den direkten Vergleich an 2 identischen Motoren. Einmal 30N2-4 und einmal VM30.

Kann ich leider nicht beurteilen und ich weiß nicht was besser bedeutet.
Hab ja nen ETZ-Motor drin und mit der Malossi ist er auch schon völlig anders...

[P-J]

Kann ich leider nicht beurteilen und ich weiß nicht was besser bedeutet.
Hab ja nen ETZ-Motor drin und mit der Malossi ist er auch schon völlig anders...

So gravierend besser läuft ne MZ nicht mit nem Mikuni, viele merken den Unterschied nicht mal. Die Motoren nehmen das Gas besser an, man kan einfach schlagartig aufreissen was beim BFV viel vorsichtiger geschehen muss. Wirklich Mehrleistung ist maginal. Ist einfach besser fahrbar. Extrem merk ich die Unterschied zwischen dem originlen 28er am Gespann und dem 28 Mik, das sprotz nix, Schieberuckeln ist komplett wech. Hab noch nen 32er VM gefunden der aber leider einen etwas grösseren Stutzen zum Ansaugstutzen hat, den muss ich noch abdrehen und wenn der mal im Gespann ist bin ich hoffnungsvoll das da etwas mehr Leistung kommt.

[starke136]

Es ist allg. schwierig einen neu gekauften Vergaser mit einem Gebrauchten zu vergleichen.

Ich zum Beispiel bin mit dem BVF in der TS sehr zufrieden, habe aber ein auch wirklich brauchbares Exemplar darin und alle erdenklichen Sachen geprüft und eingestellt lt. Reparaturhandbüchern.
An der Pannonia ist ein neuer Bing, läuft auch super.

Aber solang es läuft. Vorteil von Mikuni, BING und anderen, man kriegt sogut wie jedes Teil als Neuware.

[P-J]

Aber solang es läuft.

Wie sacht der Engländer treffend, "never cange a running System!". Ist wie bei ner VAPE, bevor ich Geld in ausgelutschte Originalteile stecke oder gar schlechte Nachbauschrott kauf such ich mir Alternativen.

Wirklich interessant ist der MIK wenn man die Steuerzeiten stark geändert hat was bei den wenigsten der Fall ist. Da kommt dann weder BFV noch Bing mit.

[Mainzer]

Also ich kann bei meinem BVF auch das Gas einfach aufreißen und der Motor verschluckt sich nicht. Keine Ahnung, was du damit gemacht hast.

[walkabout 98]

Klar, beim BVF kannst das Gas auch aufreißen. Nur ist das Verhalten im Vergleich zum Mikuni etwas anders
Ich möchte meinen Mikuni nicht mehr missen. Klar könnte man mit den Düsen noch etwas spielen. Aber manchmal ist einfach fahren auch schön. Und wie P-J sagt „....never change....“

[koschy]

Also bei mir ist der Unterschied vom Mikuni zum BVF und selbst zum Bing doch deutlich spürbar. Ich will jetzt nicht behaupten, dass ich ein neues Moped habe, aber bei Standgas, Verbrauch, Durchzug und Laufkultur sticht der MIK den BVF um Längen aus. Was ja auch nicht verwunderlich ist. Der 2-5 ist fast 40 Jahre alt. Wie soll der bitte mit einem modernen Vergaser mithalten. Das ist einfach unmöglich.

[P-J]

Verbrauch,

Komm grad von nem Treffen, 110 Km , 10 Ltr durchgegurgelt. Mein Mik säuft wie ein Loch.

[der maaß]

Meiner gönnt sich auch ordentlich. 1080km, 78Liter Sprit.
Solo, mit ordentlich Gepäck, zügige Fahrweise. (TS250/1)

Im Alltag bin ich zwischen 5 und 6 Liter, wie mit dem BVF auch.

[P-J]

zügige Fahrweise.

Nix da, volles Rohr.

[P-J]

Heute meinen 2te VM32 zerlegt und abgedreht, der scheint futschneu zusein. 2,5er Schwimmernadelventil, 30er Leerlaufdüse und 97.5er Hauptdüse. Weiss der Geier von welchem Motorrad der stammt bei der kleinen Bedüsung. Der Stutzenanschluss war 43mm, jetzt ist er 39,8 und passt saugend in den MZ Stutzen der 30er BFV Gaser. Da mein Schwimmernadelventil von dem Mik an der ETZ nicht mehr dicht ist wird der an dem Motorrad mit der gleichen Bedüsung die ich jetzt fahr versucht aber diese Woche nicht mehr.

[Aynchel]

wenn Du ne Drehe hast und damit umgehen kannst bau den Ansaug auf Gummi um
dazu steckste einen leeren 30er BVF mit dem Ansaug ins 3 Backen Futter
nimmst das Mass der lichten Weite des Klemmflansch vom Aansaugstutzen ab
setzt den Ansaugstutzen auf den Gaser und richtest das ganze auf möglichst guten Rundlauf aus
dann mit dem Drehstahl zum Gaser hin auf Mass abdrehen und in den Klemmflansch hinein fahren bis der Kemmring abgestochen ist

der 30er Ansauggummi der alten Guzzi V65 bietet sich an, bekommt man zB bei Stein Dinse

Tante Edith meint, ich sollte der Vollständigkeit halber erwähnen
dass die Idee und Ausführung für den abgedrehten Stutzen nicht von mir sondern von Ralfi stammt


http://oi68.tinypic.com/14e3ywn.jpg


http://oi66.tinypic.com/1490b48.jpg

[P-J]

Ich hab ne Minidrehe aber da passt kein Gaser drauf. Dem Mik hab ich bei nem Freund abgedreht, auf ne Weller. Problematisch beim Mik ist das der hintere Teil wo der Luftfiltergummi rauf kommt nicht in einer Flucht mit den vorderen Teil ist. Hab ein 4 Backen Futter wo jeder Backe einzel zum Zudrehen geht. Das Futter hab ich ins 3 Backenfuter der Drehbank gespannt und solang ausgerichtet bis vorne rund war. Zusätzlich hab ich ein kleines Alustück so abgedreht das es innen rein passt und den Reitstock dazu gespannt. So war das ganze recht sicher.

Die Gummi Metode geht auch aber die Originale MZ Verklemmung funtzt ja auch.

Edit: was ich nicht wusste ist das die alten 6 Kannt Düsen nicht in die neuere Version der Mik VM passen. Das Gewinde ist gleich aber die Länge der Düsen verhindert das der Deckel zu geht. Topam Hat Betriebsferien. buysell/single_ad.php?ad_id=11588

[Aynchel]

https://www.ebay.de/itm/Normex-Schluess ... 3.l4275.c1

denn die Baulänge hat nichts mit der Funktion zu tun

und leg dir mal ne Düsenlehre zu
die meisten Gaserdüsen wurden irgend wann mal gerieben
Erfahrungswert

https://www.ebay.de/itm/472201-Dusenleh ... lehre.TRS0

[AHO]

Wobei die Größen der Mikuni Düsen nicht 1:1 den Durchmesser angeben, der mit der Düsenlehre geprüft wird:

https://www.langtuning.de/Shop2/mediafi ... mikuni.pdf

Gruß
Andreas

[Vögelchen]

Die Größe auf den Mikuni Düsen gibt nicht den Durchmesser an sondern den Durchfluss.

[Aynchel]

ah jetzt ja, wieder was gelernt

[P-J]

https://www.langtuning.de/Shop2/mediafi ... mikuni.pdf

Danke. So genau kann ich nicht messen bei solch kleinen Löchern.

[voncy]

Wo ist denn die 2 T Öl Zuführung an dem TM 32-1 ?