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Moin, meine Kupplung is so am arsch das ich mit gezogener Kupplung das ding Anschieben könnte. Wie kann ich das Teil, außer am Lenker einstellen?
MfG

Auf welchen Namen hört denn " das ding" eine genauere Bezeichnung ist ohne Zweifel sehr hilfreich.
trotzden willkommen im Forum und viel Spass hier.

-auge- hat geschrieben:Moin, meine Kupplung is so am arsch das ich mit gezogener Kupplung das ding Anschieben könnte. Wie kann ich das Teil, außer am Lenker einstellen?
MfG

Unten an'ne Stellplatte. Hatte vor kurzem auch so meine PROBLEME...

Bedienungsanleitungen und andere nützliche Sachen findest Du Hier und in der Linkliste des Forums...

Ist nicht schwer die Kupplung danach einzustellen.

-auge- hat geschrieben:Moin, meine Kupplung is so am arsch das ich mit gezogener Kupplung das ding Anschieben könnte. Wie kann ich das Teil, außer am Lenker einstellen?
MfG

Willkommen hier im Forum!

Es wäre ganz nett wenn Du in Zukunft den Motorradtyp um den es geht in der Betreffzeile mit einstellen könntest.

Danke!

Ich mache das heute mal für Dich.

o ja danke!

Habe heute versucht die Kupplung einzustellen doch es hilft nichts. Es ist zwar Spannung auf dem Kupplungshebel, aber sie trennt nicht. Kann das durchs lange stehen kommen oder was könnte das noch sein?
MfG

Einfache Möglichkeit zum testen! Probiere mal bei gezogenem Kupplungshebel den Kickstarter durchzutreten.... wenn die Kupplung I.O. ist, geht der Hebel ganz leicht durchzutreten. Sie kann schon durch das lange stehen verklebt sein. Im schlimmsten Fall muss sie demontiert und gereinigt werden.

UlliD hat geschrieben:Sie kann schon durch das lange stehen verklebt sein. Im schlimmsten Fall muss sie demontiert und gereinigt werden.

Hatte bei meiner ETZ nach 5 Jahren Standzeit das selbe Problem.

Ölwechsel gemacht > Kupplung gezogen und Hebel mit Kabelbinder am Griff festgemacht >
immer mal wieder durchgetreten > nach 3 Tagen war die Kupplung frei

Probiers aus, vielleicht hast du Glück.

Gruß, Michael

Wenn meine Kupplung verklebt ist, dann schiebe ich auf absolut freier Straße, oder einem ausgebauten Feldweg, die Emme im 2. Gang an und wenn sie dann läuft ziehe ich die Kupplung und versuche zu bremsen und gleichzeitig dabei Gas zu geben. Meist trennt sie dann.

trabimotorrad hat geschrieben:Wenn meine Kupplung verklebt ist, dann schiebe ich auf absolut freier Straße, oder einem ausgebauten Feldweg, die Emme im 2. Gang an und wenn sie dann läuft ziehe ich die Kupplung und versuche zu bremsen und gleichzeitig dabei Gas zu geben. Meist trennt sie dann.

Datt iss ja ne' geile "Räubermethode"! Muß ich mir unbedingt merken, für den Fall, daß ich sie auch mal nich mehr getrennt krische...

einfach mal die Karre mit gezogener Kupplung ankicken (das geht nämlich, wenn die Kupplung klebt) und wenn 'se läuft, Kupplung gezogen lassen und immer mal ein bißchen Gas geben und wieder abtouren lassen und so weiter. Nach ca einer Minute sollte sich die klebende Kupplung gelöst haben. Hat bei mir immer geklappt, auch bei einem Motor, der 8 Jahre lang vorher im Keller lag.
Noch eine Möglichkeit: Sprithahn zu, Zündung aus, Kupplung ziehen und immer wieder den Kickstarter treten bis sich die Kupplung gelöst hat.

Danke für eure Hilfe, hab die ganzen Sachen mal probiert aber es war nix zu wollen. So habe ich das ding rausgebaut und entrostet und jetz geht se besser als je zufuhr. Hab dann auch direkt meine Entjungferungsfahrt gemacht und bin fasziniert.

-auge- hat geschrieben:Danke für eure Hilfe, hab die ganzen Sachen mal probiert aber es war nix zu wollen. So habe ich das ding rausgebaut und entrostet und jetz geht se besser als je zufuhr. Hab dann auch direkt meine Entjungferungsfahrt gemacht und bin fasziniert.

Wo war denn da Rost drann, würde mich ja echt mal interressieren???

Die Kupplungslamellen mit inneren Mitnehmern waren da fest gerostet. Es war mehr Rost und Keim.