Guten Morgen,
Das selbe Problem hatte mein Arbeitskollege auch. Er hat den Motor ausgebaut, das Öl so gut es ging abgelassen und dann im zusammengebauten Zustand schweißen lassen. Wichtig ist, dass beim Schweißen kein Öl mehr zum Riss gelangt bzw. kein Öl aus dem Riss auskocht. Ein fähiger Aluschweìßer bekommt das hin. Anschließend muss natürlich die Bohrung, das Gewinde und die Dichtfläche nachgearbeitet werden. Das ist bei meinem Kollegen sehr gut gelungen und hält bis heute dicht. Man braucht nur die technischen Möglichkeiten oder fähigen Leute dafür. Dein Gehäuse ist zumindest was den Riss betrifft, zu retten.

MZ TS 250/1 A Bj. 1979, Simson KR 51/2L