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Suche: Handhebelpresse für Öl zur Schmierung ES Schwinge

Mahlzeit,

woher bekomme ich ne gute und günstige Handhebelpresse für Öl zur Schmierung der Schwingenlagerung an der ES?

In der Bucht ist gerade mal ein Anbieter mit folgenden Preisen:

Presse mit Dichtungen speziell für Öl: 27,80€
Mundstück für Öl: 7,85€
Schlauch 300mm: 5,80€
dazu kommen dann noch Versandkosten.

Hat das jemand schonmal billiger gesehen? Soll auch wirklich für Öl geeignet sein und nicht nur für Fett.

Gruss Robert

Warum nimmst Du nicht einfach ein Ölkännchen, zB so eins. Gibts für ein paar Euro in jedem Baumarkt und reicht zum Schmieren der ES völlig aus.

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Ratracer.de

Moin Robert,

Die von Louise kannste Dir beim Abholen der T-Shirts bei mir ansehen.
Zum Abschmieren der Schwingenbolzen verwende ich (Ketten-)Fließfett.

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Da kriegst Du aber das Oel nicht durch den Schmiernippel
Schraubst Du den Nippel dann ab?
Daran habe ich auch schon gedacht
Da er an mmeiner Schwinge gefehlt hat und sie war trotzdem ordentlich eingeölt
Oder jährlich auseinandernehmen und einölen

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Genau so!!!

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Ich hab diese hier mir vor 2 Jahren auf Empfehlung vom Forum gekauft. Bisher sehr zufrieden.

Pressol Pumpe

LG MV

Edit: es handelt sich um eine zweistufige Teleskoppumpe, ist leider nicht auf dem Artikelbild zu sehen

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

http://www.nbnetwork.de

Das eingeplante Geld für die Presse solltest du vertrinken und es dann so machen (ältester gefundener Beitrag zum Thema):
viewtopic.php?p=184551#p184551

Fließfett würde ich persönlich nicht nehmen, Harald, eher dünneres Öl. Der Flüssigkeitsstrom des Öls von innen nach außen sorgt ja nicht nur für
die Schmierung des Gleitlagers, sondern auch für die Abwehr gegen das Eindringen von Schmutz. Die Natur macht es genauso:
Z.B. Nasenschleim, Augenflüssigkeit oder ... naja, die Gynäkologie lassen wir jetzt mal weg.

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Guten Morgen,

Die von eMVau empfohlene reicht vollkommen aus.
Es gibt die auch mit 2 o. 3 teiligem Teleskop vorne.
Die haben einen höheren Druchaufbau.
Und mit dem kleinsten Füllbehälter der genügt.
Solche gab es früher, du wirst die kennen.
Die Funktionsweise ist vom lothar schön beschrieben.

Gruß Klaus

Ich hab diese da:
funktionert einwandfrei, und wenig bis keine sauerrei. 25€ glaub ich. mit Schlauch, spitzem Endstück und einem für Schmiernippel.
gibts hier beim KFZ-Teile Großhändler

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Gruß Jens

http://www.stupidedia.org/stupi/Motorrad

Mahlzeit,

vielen Dank für die vielen Vorschläge,

werde mich mal zu Tante Louise und den einschlägigen begeben und mal Ausschau nach diesen Produkten halten. Das mit dem Schräg stellen geht beim Gespann ja blöde, v.a. wenn es um die Schmierung des hinteren Schwingenbolzen von LINKS geht. Der ist net durchgängig und links muss ich erstmal nen Schmiernippel montieren, der Vorbesitzer brauchte wohl keinen. Das alte FETT darin war auch besonders lecker.

Wie sieht es eigentlich mit dem Durchgang im Rahmen selber aus, auch wenn sich da nichts bewegt, wie schmiert ihr da bei der Montage? Wenn ich da Fett rein drücke, schiebe ich das ja beim montieren des Schwingenbolzen wieder in die linke Seite in meine Lagerstelle...?

Gruss Robert

Ich nehme dafür eine ganz normale Fettpresse aus DDR-Zeiten. Habe die "dichteste" ausgesucht und diese fürs Ölen reserviert.

1. Deckel auf und Öl rein
2. Vor dem Aufschrauben des Deckels die Presse schonmal soweit zusammenschieben, dass im Tank möglichst wenig Luft ist.
3. Deckel aufschrauben
4. Auf der Werkbank vorpumpen, bis Öl rauskommt
5. Auf den Schmiernippel drücken und pumpen. Das Öl kommt dann irgendwann an den Lagerstellen raus, dann reicht es.

Und mit der Stirnseite des Bolzens nach außen.
Ist so Robert.
Genug Fett in das Rahmenrohr bringen.

es geht eigentlich jede handelsübliche Hebelfettpresse. Als Fett nehm ich LM 47. Verwende ich für die Umlenkungen an Baghira und Skorpion.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Nehmt kein Fett, egal welches kein Fett

Ich habe eine Schwinge auseiandergenommen, die gefettet wurde

Alle Löcher zu und auch die Vertiefungen, in denen das Öl sich weiter auf dem Bolzen verteilen soll, alles schön mit harten Fett verklebt und zu

Dann ist es Essig mit der Schmierung

Das geht wahrscheinlich nur, wenn Du das Möp jährlich auseiander nimmst, Bolzen raus und das alte Fett entfernst

Bei längeren Standzeiten oder Wartungsabständen wird das Fett einfach fest

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

ok, bei den Nachwendemaschinen sind die Schwingbolzen durch Wellendichtringe abgedichtet, da steht das Problem nicht zur Debatte.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Moin,

nehmt ihr Motoröl oder dickeres Getriebeöl?

Gruß
Willy

einfach den Rest aus der Getriebeölflasche SAE80, der bei der Literpulle immer überbleibt. Habe jetzt ne alte gerade Fettpresse für den Einsatz in Betrieb. Saut zwar etwas, aber für den Anwendungsfall reichts völlig aus.

Robert

OK, danke

Willy

Sag ich doch

Werde die Nippel abschrauben und es mit einer metallenen Spritze versuchen. Dann sehe ich auch, ob da jemand mit Fett bei war....ich habe früher auch Fett genommen. Ein Handbuch hatte ich nicht und Internet gab es nicht....und da alle Schmiernippel die ich kannte, nach Fett verlangten, kam da halt auch welches rein.

Gruß
Willy