Ich habe gekauft ........... BK350

von **bigmolly1000** » 13. Dezember 2009 21:01

Update 13.12.09
Hi Kollegen , die Teile sind angekommen aber wie Kutt schon erwähnt hatte passt bei mir der Rechte Krümmer auch nicht , und am Linken Zylinder ist irgend was mit
den Gewinde nicht in Ordnung. Da heißt es warten bis die Gewindefeile eintrifft.Der Krümmer ist zurückgegangen mal sehen was ich als Ersatz kriege ?
Ansonsten habe ich die Elektrik fertiggestellt. Funke ist auch da muß mir bloß noch eine Platte bauen um den OT zu bestimmen.
Natürlich mit NC Batterie

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Gruß Arno

von **TS Martin** » 13. Dezember 2009 23:48

Sieht ja schon richtig super aus ... auf das sie bald die Straßen unsicher machen darf.

Mal 'ne Frage es zukünftigen BK Restaurators: Ist das Zündschloss so original?

von **Franze** » 14. Dezember 2009 03:38

Saustark!!!! Sieht jetzt schon klasse aus!!!!

von **bigmolly1000** » 14. Dezember 2009 08:48

TS Martin hat geschrieben:Sieht ja schon richtig super aus ... auf das sie bald die Straßen unsicher machen darf.

Mal 'ne Frage es zukünftigen BK Restaurators: Ist das Zündschloss so original?

Da gehe ich mal von aus. Aber das Moped war ein Teile Packet da ist alles möglich.

Gruß Arno

von **Lorchen** » 14. Dezember 2009 09:03

Das Schloß ist bei meiner 1958er auch drin. Schon die letzten EMW von 1955 hatten dieses.

von **Ralle** » 14. Dezember 2009 09:23

Das Zündschloß im Scheinwerfer wurde laut Änderungsmitteilung ab dem 15.02.1956, Fahrgestellnummer 862018 verbaut :idea:

von **RT Opa** » 14. Dezember 2009 09:41

Sehr sehr schön.

von **bigmolly1000** » 14. Dezember 2009 10:55

Ralle hat geschrieben:Das Zündschloß im Scheinwerfer wurde laut Änderungsmitteilung ab dem 15.02.1956, Fahrgestellnummer 862018 verbaut

Ok. dann gehört es so , ich hatte schon Schweißperlen auf der Stirn.

Gruß Arno

von **s-maik** » 14. Dezember 2009 11:00

schick schick ... :ja:

von **bigmolly1000** » 22. Dezember 2009 14:56

Update 22.12.09

Sie............... , Sie läuft Es läuft !!!!!!!!!!!!!!!!???????????????

Ich habe die Vergaserschieber auf 2mm Standgas voreingestellt und das schein gut zu Passen.
Auf Anhieb angesprungen und hat Standgas.
Folgende kleiner Probleme gab es:
Vergaser Links übergelaufen -> Swimmernadel eingeschliffen -> Problem gelöst.
Einstellung Zündung nur auf 2mm V.OT möglich warum ? Fehlersuche läuft.Evtl.

Gruß Arno

von **Lorchen** » 22. Dezember 2009 15:39

Das ist der schönste Moment. :ja:

von **RT-Tilo** » 22. Dezember 2009 17:01

bigmolly1000 hat geschrieben:...Folgende... Probleme......Vergaser Links übergelaufen...

Lorchen hat geschrieben:Das ist der schönste Moment.

wie jetzt...wenn der Vergaser überläuft ? :shock:

da kenn ich aber schönere Momente, Rene' ... :roll:

von **samasaphan** » 22. Dezember 2009 17:58

Klasse!!!

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! :lach:

von **bigmolly1000** » 24. Dezember 2009 09:29

Update 24.12.09

Hier nun das Weinachtsfoto. Ich Wünsche sämtlichen Mitgliedern ein Frohes Weinachtsfest und ein guten Rutsch ins Jahr 2010.
Ohne diese Forum und deren Mitglieder währe ich nie so weit gekommen, aus diesen Grund habe ich mir
erlaubt ein kleineren Betrag an das Forum zu Spenden.

Arno

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von **roy125** » 27. Dezember 2009 21:09

also,ich bin einfach nur neidisch :roll:

sehr schöne Arbeit

von **s-maik** » 27. Dezember 2009 21:23

wirklich sehr schön, neid kommt auf auf :-)

von **waldi** » 27. Dezember 2009 22:13

...mensch maik, fang an deine BK zu restaurieren und nächstes jahr machen wir eine tour zu dritt. aber, arno seine BK sieht schon verdammt gut aus.

lg mario

ps. @arno, die linierung am rahmen fehlt noch. :-)

von **bigmolly1000** » 29. Dezember 2009 14:47

waldi hat geschrieben:...mensch maik, fang an deine BK zu restaurieren und nächstes jahr machen wir eine tour zu dritt. aber, arno seine BK sieht schon verdammt gut aus.

Hallo Mario , ich weiß , irgentwie habe ich das mit der Linierung des Rahmen vergessen.
Aber das ist nicht ganz so Schlimm , ich Arbeiten mit Folienstreifen die ich anschließend überlackiere.
Das mit den Rahmen werde ich noch nachholen.
Der Tank und das vordere Schutzblech ist Fertig , habe ich über Weinachten gemacht.
Fehlen nur noch die Tankabzeichen. Die Maschine ist ja eine von den wenigen mischmasch Übergangsmaschine und keine Weiß ob schon die
Flügel oder noch die IFA Zeichen drauf waren.Ich werde die IFA Aufkleber aufkleben im Notfall kann man so immer noch auf Flügel wechseln.

Gruß Arno

lg mario

ps. @arno, die linierung am rahmen fehlt noch.

von **bigmolly1000** » 2. Januar 2010 00:02

Hallo Kollegen, ich Wünsche euch ein frohes und erfolgreiches Jahr 2010.
Hier nun das erste Update im neuen Jahr.
Der Tank und das vodere Schutzblech wurde aufgearbeitet und liegt zu Montage bereit.
Beim voderen Schutzblech gab es erhebliche Problem -> Als ich dieses vom Glasperlenstrahlen zurückgekriegt hatte
konnte man teilweise durchsehen (Nudelsieb) Also habe ich Beschlossen die Rostfreie und mit 2K Lack lackierte oberfäche
der Innesseite mit 240er anzurauhen und 2 Lagen Glasfasermatte mit Epoxidharz ( aus den Schiffsbau) einzubringen.
Anschließen ging es an den Außenaufbau hier mußte ich 8 Schichten :shock:

Füller aufbringen um alle Narben zu Schließen.
Eigentlich nicht meine Art ! Aber in anbetracht der E - Teile Preise für Schutzbleche der BK 350 sindvoll.
Sollte ich irgentwo mal günstig Schutzbleche herkriegen dann werde ich mir diese auf Lager legen.
Momentan bin ich am Batteriekasten bei und am hinteren Schutzblech was noch Schlimmer ist.
Hier nun die Bilder PS: Ich glaub ich kann im April zum TÜV Fahren ! Gruß Arno

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von **waldi** » 2. Januar 2010 02:32

...mensch arno, du bist ja genau so bekloppt wie wir. erst einmal die elektrik drann und getestet, motor muss auch mal räng däng däng machen und mal alle teile probeweise verbauen. jetzt sind wir sehr beruhigt, da ja wir nicht die einzigen sind. aber, du hast die alte lady nicht im wohnzimmer tuckern lassen, was dir noch ein klein wenig hoffnung geben könnte. :-)

super arbeit die du da gemacht hast und wir hoffen mal, das wir eine runde zusammen drehen können.

lg heike und mario

ps. hier noch der beweis das wir besser drauf sind als du. :versteck:

Klick

von **kutt** » 2. Januar 2010 09:50

heh .. ist immer doof, wenn man die fuhre nich vorher mal ein jahr fahren konnte ...

nachdem ich damals meine Es gemacht habe, hab ich mir vorgenommen nie wieder ein moped zu restaurieren, was ich nicht vorher mal gefahren bin.

man macht automatisch hier und da kleine fehlerchen, worauf man sowieso noch mal die hälfte auseinanderbauen muß

aber mal ne frage Arno:

warum hast du denn den motor so poliert? oder war das schon so? meiner wurde vom vorgänger wohl auch mal angefangen zu polieren. glücklicherweise hatte der dann aufgegeben

von **bigmolly1000** » 8. Januar 2010 09:49

kutt hat geschrieben:heh .. ist immer doof, wenn man die fuhre nich vorher mal ein jahr fahren konnte ...

nachdem ich damals meine Es gemacht habe, hab ich mir vorgenommen nie wieder ein moped zu restaurieren, was ich nicht vorher mal gefahren bin.

man macht automatisch hier und da kleine fehlerchen, worauf man sowieso noch mal die hälfte auseinanderbauen muß

aber mal ne frage Arno:

warum hast du denn den motor so poliert? oder war das schon so? meiner wurde vom vorgänger wohl auch mal angefangen zu polieren. glücklicherweise hatte der dann aufgegeben

Hallo Kutt ich mages eben Schick

. Aber mal im Ernst ,wenn Tunning dann Zeitgemäss. Meine Frau kommt aus denn neuen Bundsländern , da habe
ich so den eine oder anderen Verwanten. Der eine hatt sich in seine Jugend auc mit Alten DDR Moped/ Motorräder beschäftigt.
Und mir erzählt da er sehr viel Polieren lassen hat.Das war wohl zu DDR Zeit Problemlos auch ohne beziehungen möglich.
Deshalb hab ich mich schon bei meiner RT für diesen Schritt entschieden.Übrigens habe ich bei den obern und Lima Deckel aufgegeben,
die habe ich greade gestern mit den noch zu Verchromenen Teilen weggeschickt.

Mein Tipp Dazu = http://www.50s-oldtimer.de/

gruß Arno

von **kutt** » 8. Januar 2010 11:49

bigmolly1000 hat geschrieben:Mein Tipp Dazu = http://www.50s-oldtimer.de/

krass .. Lutz hat endlich mal eine internetseite :shock:

d.h. kenn ich schon ein paar jahre

von **bigmolly1000** » 8. Januar 2010 14:54

waldi hat geschrieben:...mensch arno, du bist ja genau so bekloppt wie wir. erst einmal die elektrik drann und getestet, motor muss auch mal räng däng däng machen und mal alle teile probeweise verbauen. jetzt sind wir sehr beruhigt, da ja wir nicht die einzigen sind. aber, du hast die alte lady nicht im wohnzimmer tuckern lassen, was dir noch ein klein wenig hoffnung geben könnte. super arbeit die du da gemacht hast und wir hoffen mal, das wir eine runde zusammen drehen können.

lg heike und mario

Hallo , ich habe die Karre im Keller laufen lassen , habe allerdings ein Aufsatz mit ein Autokühlerlüfter auf den Kellerfenster so habe ich immer Frische Luft.
Alls Sprit für den Testlauf nehmen im Aromatenfreien Sondersprit ( Den von Stihl für die Kettensägen !) Das Stinkt nicht und der Sprit verdampft rückstandfrei.
Kein Bezingeruch im Keller.

Gruß Arno

ps. hier noch der beweis das wir besser drauf sind als du.

Klick

von **Prä Jonas-Treiber** » 8. Januar 2010 15:39

Tolles Video

von **bigmolly1000** » 26. Januar 2010 23:56

Update 26.01.10
leider gibt es nicht neues da ich mit einer starken Infektion der Atemwege (irgentwas zwischen Bronchites und Lungenentzündung) seit gut
30 Tagen Flach liege. Verschieden Atibotika habe teilweise nicht geholfen bin aber auf den weg der Besserung.
Diese Wochen sollen noch meine Chromteile von http://www.50s-oldtimer.de/
wiederkommen.

Gruß Arno

von **schwammepaul** » 27. Januar 2010 08:06

Na dann mal gute Besserung!!! 30 Tage schon flach....da muss es doch wieder aufwärts gehen!

von **RT Opa** » 27. Januar 2010 14:33

Da hats dich ja richtig flachgelegt.
Also dann besser dich, Gute Besserung.

von **rausgucker** » 27. Januar 2010 16:39

Also, ich muß mal sagen, dass diese BK-Restaurierung wirklich ein absoluter Knaller ist. Da kann man wirklich nur anerkennend nicken ..... und neidisch sein!!!!
Vor allem die Dokumentation der Restauration hier im Forum war bisher hochinteressant und aufschlußreich - echt toll. Weiter so und vielen Dank!

Gruß in die Runde

von **bigmolly1000** » 26. März 2010 00:09

Update 26.03.2010
Hallo MZ Freunde , leider habe ich in der letzten Zeit wenig gepostet , aus guten Grund , ich war lange Krank bin aber dann ende Februar dazu
gekommen die Restarbeiten zur Ferstigstellung durchzuführen.
Hier ist sei nun ,bereit für den TüV kommenden Mittwoch.

PICT2585web2.jpg

ich hoffe es gefällt euch.

Gruß Arno

von **tippi** » 26. März 2010 07:28

... na denn, DAUMENDRÜCK!

von **RT Opa** » 26. März 2010 11:00

Eh willste die so lassen?? :gruebel:

Ich wünsch dir viel Spaß mit der BK :respekt:

von **flotter 3er** » 26. März 2010 11:13

Am meisten macht mich ja neidisch, das die im Wohnzimmer stehen darf..... :mrgreen:

von **RT Opa** » 26. März 2010 11:29

Na für den ersten Stock ist die mir aber zu schwer.
Immer hoch und runter, neee neee, da las ich sie lieber in der Garage stehen.

von **Ralle** » 26. März 2010 14:04

flotter 3er hat geschrieben:Am meisten macht mich ja neidisch, das die im Wohnzimmer stehen darf.....

Da wär bei mir auch der Teufel los

Schön ist die BK geworden :respekt:

von **biebsch666** » 26. März 2010 14:13

Schnieke sieht sie aus!!!

von **Steppenwolf** » 26. März 2010 15:03

Echt Klasse. Wenn ich irgendwann mal soweit bin, dass ich mir eine leisten kann, wird sie wohl ein kleines bis mittleres Auto kosten. Aber ich sehe immer wieder: Das ist sie wert. Ich träume nicht um sonst seit 2007 von ihr, als ich erstmalig eine BK in echt sah... Klasse Arbeit. Glückwunsch dazu

von **vw25** » 26. März 2010 19:46

das kann einen neidisch machen :shock:

is wirklich schmuck geworden

von **bigmolly1000** » 27. März 2010 23:10

Update 27.3.10

Danke für die Blumen

aber das Moped steht nur in der Stube weil meine Frau bei ihrer Mutter in Berlin ist. Wenn die das wüsste dann könnte ich mich aber Warm anziehen.................... :twisted:

ich bin heute die ersten Meter gefahren , das Ding geht ja richtig gut für 15 PS. Welten zur meiner RT !!!!!!!!!!!
Leider ist mir heute ein "Luftberuhger"

bei anziehen Zerbrochen. Ich hoffe Sausewind kann mich da noch bis Dienstag beliefern.

Sofern meine HWS ( Bandscheiben Problem) mitmacht werde ich mir Montag Überführungskenzeichen besorgen.

Gruß Arno

von **RT Opa** » 27. März 2010 23:13

Na dann wünsch ich dir viel Glück und gutes gelingen

von **TS Martin** » 28. März 2010 00:41

RT Opa hat geschrieben:Na dann wünsch ich dir viel Glück und gutes gelingen

Ich dir auch nochmal.
Vor allem beim anstehenden TÜV Termin und der daraus resultierenden Wiederinbetriebnahme beim SVA.

von **bigmolly1000** » 28. März 2010 00:48

TS Martin hat geschrieben:
RT Opa hat geschrieben:Na dann wünsch ich dir viel Glück und gutes gelingen

Ich dir auch nochmal.
Vor allem beim anstehenden TÜV Termin und der daraus resultierenden Wiederinbetriebnahme beim SVA.

Der Tüv macht mir weniger sorgen , aber auch dem SVA solltes auch alles klargehen habe
Orginal Brief , Versicherungskarte und Kaufvertrag = Eigentlich keine Probleme.

Gruß Arno

von **kutt** » 28. März 2010 09:11

fehlt nur noch der beiwagen

von **trabimotorrad** » 28. März 2010 09:47

bigmolly1000 hat geschrieben:
TS Martin hat geschrieben:
RT Opa hat geschrieben:Na dann wünsch ich dir viel Glück und gutes gelingen

Ich dir auch nochmal.
Vor allem beim anstehenden TÜV Termin und der daraus resultierenden Wiederinbetriebnahme beim SVA.

Der Tüv macht mir weniger sorgen , aber auch dem SVA solltes auch alles klargehen habe
Orginal Brief , Versicherungskarte und Kaufvertrag = Eigentlich keine Probleme.

Gruß Arno

Ich habe auch in letzter Zeit die Überzeugung gewonnen, das der TÜV/Dekra/Gtü durchaus keine "Mäusemelker" sind. Bei einem so schön aufgebauten Fahrzeug gibt es warscheinlich nix zu finden auch mit :lupe:

Das ein Fahrzeug aus den 50ern oder 60ern nicht die Bremsen hat, wie ein Fahrzeug der Neuzeit, ist bekannt und das wissen auch wir Fahrer. Da Du nicht mit Lenkopf/Radlager/Schwingelager-Spiel vorfahren wirst und Deine Belauchtun mit Sicheheit funtioniert, was soll schief gehen?
Jedenfals hast Du bei Deiner BK ganze Arbeit gemacht und da fehlt als "I"-Tüpfelchen nur noch das Gutachten, das mit: "ohne erkennbare Mängel" abgeschlossen wird. Ich sammle auch immer gerne "ohne erkennbare Mängel" - Berichte

von **bigmolly1000** » 28. März 2010 11:23

kutt hat geschrieben:fehlt nur noch der beiwagen

Ein Kohlefaser verstärkter

! Was
gehörtenm denn an eine 56er für ein Boot ?

Gruß Arno

von **kutt** » 28. März 2010 11:32

bigmolly1000 hat geschrieben:
kutt hat geschrieben:fehlt nur noch der beiwagen

Ein Kohlefaser verstärkter ! Was
gehörtenm denn an eine 56er für ein Boot ?

Gruß Arno

ne .. laß mich erst mal damit experimentieren

an eine BK gehört sonst ein Stoye SML (fälschlicher weise oft Stoye 1 genannt) - Problem: sehr teuer - wohl etwa in der region eines kompletten Falke, wie ich mittlerweile herausfinden musste. (2000-3000 Euro für was gescheites)

von **bigmolly1000** » 28. März 2010 12:11

kutt hat geschrieben:
bigmolly1000 hat geschrieben:
kutt hat geschrieben:fehlt nur noch der beiwagen

Ein Kohlefaser verstärkter ! Was
gehörtenm denn an eine 56er für ein Boot ?

Gruß Arno

ne .. laß mich erst mal damit experimentieren

Wiso , der Vordere Kotflügel meiner BK sieht genau so aus allerdings kann ich mir nur Glasfaser leisten.Das wird schon gehen und halten bis in alle ewigkeiten.

an eine BK gehört sonst ein Stoye SML (fälschlicher weise oft Stoye 1 genannt) - Problem: sehr teuer - wohl etwa in der region eines kompletten Falke, wie ich mittlerweile herausfinden musste. (2000-3000 Euro für was gescheites)

Das ist von Preis her sehr deftig. Meine Frau möchte gerne das ein Beiwagen rankommt. Veileicht ist das ja das nächste Projekt.

Gruß Arno

von **bigmolly1000** » 19. Mai 2010 22:41

Update 19.5.10
Wie schon gesagt (viewtopic.php?f=4&t=33794 ) habe ich eine Frische regenrierte Kurbelwelle gekriegt.
Da so oder so alles raus ist , habe ich beschlossen den geklappere im Getrieb nochmals auf den Grund zu gehen -> Das Klappern kommt von Kickstarterrad (Flankenspiel).
Aus diesen Grund habe ich beschlossen das Getrieb zu überhohlen Ich habe noch zwei Getriebe liegen wobei komischerweise das älteste das beste ist.
Eigenartig ist auch das von diesen Getriebe stammenden Zahnräder Schwarz sind und eine Metalbezeichnung eingestanzt haben.Die Flanken zeigen kein Verschleiß. Im Gegensatz zu den neueren Getrtieben (Pittig an den Flanken).Wurde da mal das Material umgestellt ?
Folgende Arbeiten werden am Getrieb durchgeführt.
1.) Sämtliche Bauteile vermessen -> Nur die besten kommen ins Getriebe.
2.) Sämtliche Lager erneuern -> Fertig
3.) Sämtliche Gleitlager erneuern -> Fertig
4.) Getrieb umbauen auf WEDI's -> Läuft
5.) Axial lager ( Druckstange ) mit O-Ring versehen-> Läuft
Danach sollte das Getrieb dicht sein und nicht mehr Klappern.Bilder kommen nach.

Gruß Arno
PS: Ich möchte im Juli wieder BK fahren

von **plessloui** » 19. Mai 2010 22:57

Hallo Arno,
wo der Feller die Wellen machen lässt, weißt du nicht zufällig? Das BK Getriebe macht im Leerlauf immer Geräusche. Aber mit den schwarzen Zahnflanken, dass hatten wir auch bei einer und haben die Innerein dann getauscht. Es fällt eben eine 3. Welle, im Gegenteil zur Awo.

von **bigmolly1000** » 20. Mai 2010 02:18

Wo Feller seine KW machen läßt weiß ich nicht , würde mich aber auch Intressieren.
Hatte ich ganz vergessen, die 17 PS Zylinder sind bei Kurz zu Schleifen , das Blockiert momentan die Motormontage.
Das Klappern im Getrieb war so laut ( nur bei Standgas und nicht gezogner Kupplung) Das es das Auspuffgeräusch (Fischschwanz)
übertönt hat. Unglaublich jeder kam an und hatte gesagt Pleulagerschaden.

Gruß Arno

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