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Hallo

wie kann man zerstörungsfrei die Schalen der Lenkkopflager einer ES 150 rausbekommen und wie wider einsetzen
Danke


mfg

sollte doch das gleiche sein wie bei der 250/2. Also Rahmen von aussen mit Flamme erhitzen und mit einem Stück Eisenstange und Hammer kreisförmig von der anderen Seite herausschlagen. Stell dir das nicht allzu einfach vor. Was hast du vor? Kommen die Ringe wieder rein? Dann würde sich ein drin belassen und Abdecken mittels Gewindestange und großen Scheiben besser machen.

naja Rahmen soll gestrahlt werden

wenn die noch gut sind, lass sie drin und überleg dir lieber etwas um die Löcher abzudecken.

Danke

Würde ich auch empfehlen, weil das Risko, dass einer dabei zerknackt wird, sehr hoch ist. Ersatzschalen sind Goldstaub!

Ich habe mir vor längerer Zeit mal ein spezielles Werkzeug dafür gebaut. Ist eigentlich simpel:

Ein Eisenrohr, was gerade so durch den Steuerkopf passt, wird am Ende mit 4 (90°) Längsschlitzen versehen.
Dann habe ich noch ein pyramidales Eisenstück, dass von unten in das Rohr eingetrieben wird und damit
selbiges im Bereich der Schlitze aufweitet. Damit sitzt dessen Kante auf der schmale Kante der Lagerschale
und die Wucht sanfter Schläge verteilt sich auf den gesamten Umfang.

Skizze wäre einfacher ...

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Ich habe meinen Rahmen mit Panzertape abgeklebt und zum Strahlen gebracht. Die Lagerschalen waren top. Du kannst aber auch zwei runden Holzscheiben mit einer Gewindestange verschrauben.

Viele Spaß beim Aufbau. Mein nächster Schritt ist das Pulverbeschichten.

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Feldatal-Sicherungsmörder 2016
Ligurischer Grenzkamm 2017-18-19-22
Assietta Kammstrasse 2021/2022
Stella Alpina Col de Sommeiller 2021/2022

es gibt RICHTIG GROßE Unterlegscheiben, siehe in diesem Thread. Beim genaueren hinsehen kann man eine M16 Gewindestange und ne Unterlegscheibe erkennen, die in eine Unterlegscheibe geschweißt ist, die in eine Unterlegscheibe geschweißt ist. Die Konstruktion hat sich bereits bei 2 Rahmen bewährt.

Robert

Moin,

die Lagerschalen aus dem Rahmen entfernen ist glaube ich noch einfach, aber wie entfernt man die Lagerschale vom unteren Klemmkopf? Da kommt man einfach nicht ran.

mit einem Trennmesser!
die guten kosten aber schlappe 250 Teuronen, ob diese unten was taugen kann ich nicht sagen.

Trennmesser Kaufland

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Is maith an scáthán súil charad.

Nehme dazu ein olles Stechbeitel und klöppel vorsichtig rundherum damit der Lagerring nicht verkantet.
Trennmesser braucht man da nicht wirklich. Wenn man für jeden "Spezial-Fall" Spezial-Werkzeug kaufen wollte, wäre die Urlaubskasse ständig im Minus.

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... ein Trennmesser habe ich, aber auf Grund der Form des Klemmkopfes kommt man nicht unter die Lagerschale. Mit dem Stechbeitel wäre eine Probe wert, vorher den Ring noch warm machen....

Ring warm machen lohn kaum, der sitzt ja knirsch auf dem Rohr, was sich bei Erwärmung ebenso ausdehnt.
Da geht nix kaputt, einfach machen.

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Dremel mit kleiner Trennscheibe und Schleifstift. Damit kann man den Ring soweit schwächen, dass man ihn danach sprengen kann.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?