ETZ250-Teile an ES/2

[Richy]

Moin, kurze Frage:

Hab an meiner ES ja nun schon ein Kettenrad der Ätze 250(oder 251? gibts da Unterschiede?).
Leider fehlen mir noch Kettenkasten, Schläuche usw.

Jetzt stellen sich mir die Fragen:
Passen die ES/2-Kettenschläuche an den Ätze-Kettenkasten?
Ist die TS250-Tachowelle mit der Ätze-Tachowelle identisch?

Und wo ich grad dabei bin: Ich plane, mir die Schwinge der Ätze 250 an die ES zu bauen (stabiler). Da diese länger ist (irgendwer sagte mal was von 4cm) werd ich doch sicher eine neue Kette brauchen. Brauch ich dann aber auch längere Kettenschläuche, oder passen die Gummidinger trotzdem noch?

Schonmal vielen Dank für eure Hilfe.

MfG,
Richard

[Ex User Hermann]

Passen die ES/2-Kettenschläuche an den Ätze-Kettenkasten?

Statt der steifen Dinger nimm die Schläuche der TS, die passen.

Ist die TS250-Tachowelle mit der Ätze-Tachowelle identisch?

Ja, gleiche Länge, gleicher Anschluß

Ich plane, mir die Schwinge der Ätze 250 an die ES zu bauen (stabiler). Da diese länger ist (irgendwer sagte mal was von 4cm) werd ich doch sicher eine neue Kette brauchen. Brauch ich dann aber auch längere Kettenschläuche, oder passen die Gummidinger trotzdem noch?

Dann solltest Du ETZ-Schläuche nehmen. Die Schwinge ist 3cm länger übrigens.

[Andreas]

Passen die ES/2-Kettenschläuche an den Ätze-Kettenkasten?

Statt der steifen Dinger nimm die Schläuche der TS, die passen.

Die /2 Schläuche sind zu kurz, die TS Schläuche müssen gekürzt werden. Ist aber auch abhängig davon, welche Motorschuhe Du verbaut hast.
Die kurzen aus der /2? Dann siehe oben.
Die langen aus der ETZ? Dann weiß ich es nicht, evtl. könnten dann die Schläuche der TS tatsächlich passen.
Nachteil: Dann kommt der Motor vorne bedenklich nahe an den Rahmenunterzug.

[Ex User Hermann]

Stimmt, Andreas hat das schon "durch"

[Andreas]

Das Trovieh auch.

[Richy]

Ich plane, mir die Schwinge der Ätze 250 an die ES zu bauen (stabiler).

Dann solltest Du ETZ-Schläuche nehmen. Die Schwinge ist 3cm länger übrigens.

Ahja, also brauch ich erstmal die TS-Schläuche und später dann die ETZ-Schläuche, wenn ich auf die lange Schwinge umbauen will. Naja, wenn die Haltbarkeit wirklich so schlecht ist, ist das ja eh egal.

Motorschuhe sind die okkinalen, so viel pfuschen will ich ja nicht.

Danke Leute!

MfG,
Richard