Elektrik Etz251 spinnt

[MZ Etz Freak Ph]

Kann da irgendwas passieren wenn der falsch eingestellt ist?

[flotter 3er]

Kann da irgendwas passieren wenn der falsch eingestellt ist?

-- Hinzugefügt: 19. März 2015 16:39 --

Kann da irgendwas passieren wenn der falsch eingestellt ist?

Sorry, nochmal - hast du dir die Anleitung durchgelesen? Das erspart dir (und auch uns) jede Menge überflüssiger Fragerei.....! Wenn du dann immer noch Unklarheiten hast, dann gern hier. Aber erst einmal selbst aktiv werden......

[MZ Etz Freak Ph]

Wenn ich den Elektronischen Regler prüfen will, muss ich da den schaltplan für den Plus oder minus regler aufbauen?

[mzkay]

du bist ja immer noch nicht weiter ....
bau doch einfach mal probeweise den originalen Regler ein, so wie es Arne schon vorgeschlagen hat

[MZ Etz Freak Ph]

Habe den alten elektromechanischen regler drinne. Ladekontrollleuchte brennt beim starten, was beim elektrischen regler nicht der fall war. Aber die batterie hat beim ersten ma starten bei 4000tsd. U/min etwas über 14V bekommen, dann nach dem 2en mal starten irgendwie nurnoch 11,7 und ist immer bisschen angestiegen.
Dürfte ja dann aber nicht an der Lima liegen wenn sie am anfang über 14V gebracht hat oder?
Hab den elektromechanischen regler mittels fühlerlehre so in etwas eingestellt wie im MZ Buch beschrieben.

[ETZploited]

Fein soweit. Und ich hab dich richtig verstanden, daß nach dem Starten des Motors die LKL anbleibt?

Ich hoffe, du kommst jetzt mit der fehlersuche mit der Prüflampe klar.
Dazu gibt's erst mal das Reparaturhandbuch, da steht drin, wie es geht:
https://drive.google.com/file/d/0B5HTBi ... sp=sharing

Und außerdem darfst du jetzt noch ein filmchen gucken:
https://www.youtube.com/watch?v=X1c40qfveMk

[MZ Etz Freak Ph]

Genau, mit elektronischen regler hatte sie nicht gebrannt aber mit dem elektromechanischen brennt sie.

Gut danke, schaue ich mir morgen an

[MZ Etz Freak Ph]

Laut meiner messungen ist masseschluss an der Lima und die wicklung defekt. Könnte kotzen kauft man ne karre und bekommt nur schrott.. nurnoch pisser gibt es.

[flotter 3er]

Laut meiner messungen ist masseschluss an der Lima und die wicklung defekt. Könnte kotzen kauft man ne karre und bekommt nur schrott.. nurnoch pisser gibt es.

Vllt. solltest du einfach mal deine Ausdrucksweise ein wenig hinterfragen. Sowohl Titel dieses Threads betreffend als auch deine Äußerungen im zitierten Beitrag. Wenn du einen Stammtisch brauchst, dann suche dir einen....

[Schumi1]

Für wieviel teures Geld hast du denn die "Karre" gekauft?

Gruß Schumi.

[MZ Etz Freak Ph]

Schlaues Geschwätz ist nicht erwünscht.
Hab 1400Euro bezahlt.

[flotter 3er]

Schlaues Geschwätz ist nicht erwünscht.
Hab 1400Euro bezahlt.

Dumme Fragen ebenfalls nicht - oder wie sollen wir das jetzt verstehen? In dieser Art und Weise weitermachen und du wirst möglicherweise gar keine Antworten bekommen...

[Lorchen]

Den Stator der Lichtmaschine wirft man bei eBay quasi hinterher - weil der eigentlich nie kaputt geht (abkackt).

[Martin H.]

Woher willst Du wissen, daß dem Vorbesitzer der Schaden an der LiMa bekannt war (da Du ihn ja als "Pisser" bezeichnest, vermute ich das mal)?
Meine TS hatte beim Kauf auch eine kaputte LiMa, was aber damals weder Verkäufer noch ich wußten.... stellte sich erst später raus, der Schaden war auch von außen nicht zu sehen gewesen. Es war beim Kauf nur bekannt, daß sie nicht lädt. So ´ne LiMa kostet auch nicht die Welt.
Auf jeden Fall machst Du Dir hier keine Freunde, wenn Du die Leute so

Schlaues Geschwätz

angehst. Zumal die meisten hier ja nur helfen wollen.

[ETZploited]

Laut meiner messungen ist masseschluss an der Lima und die wicklung defekt.

Schön, daß du soweit gekommen bist.
Nun ist aber die Frage, was betroffen ist - Rotor? Stator? Beides?
Beschreib bitte genauer...

[Schortii]

Schlaues Geschwätz ist nicht erwünscht.

na, dann kommen dir dumme antworten ja wie gerufen...

[UlliD]

Schlaues Geschwätz ist nicht erwünscht.

na, dann kommen dir dumme antworten ja wie gerufen...

[Schumi1]

Schlaues Geschwätz ist nicht erwünscht.
Hab 1400Euro bezahlt.

Doch schlaues Geschwätz ist sehr wohl erwünscht.
Die weiteren Fragen und auch Tips zu deiner Lima haben jetzt meine Vorschreiber schon geschrieben.
Hast du vielleicht auch mal paar Bilders von deinem Mopped für uns?
Bilder sind nämlich auch immer erwünscht.

Gruß Schumi.

[MZ Etz Freak Ph]

Also kabel U und V hat masseschluss.
Und die wicklung am stator ist laut meiner messungen beschädigt.
Hab auchmal die batterie abgemacht nach dem starten, da ging sie aus.

[Maik80]

Von den 1,4k kannste 0,5k als Lehrgeld betrachten.

[Uwe6565]

Du hast eine PN ,hätte noch eine Lima

[Nordlicht]

Also kabel U und V hat masseschluss.
.

wenn ,dann müßte W auch Masseschluß haben..sind im Sternpunkt alle zusammengeschlossen ..... hast du U-V....usw. mal untereinander gemessen und wirklich nach Lothars Elektrik-Bibel gemessen glaube nicht

[MZ Etz Freak Ph]

Habe alles nach dem Video gemessen welches auf youtube drinnen ist.

-- Hinzugefügt: 29. März 2015 18:53 --

Und auf seite 37 der fibel steht ja auch mit Klemme DF und 51 vom Regler gemessen muss die lampe schwach leuchten und wenn man sie an masse legt hell.. bei mir leuchtet sie garnicht.

[Nordlicht]

genau durchlesen... und nach Punkt b..c..d.. durchmessen und bei 38 noch mal Widerstandsmessung machen...

[flotter 3er]

genau durchlesen... und nach Punkt b..c..d.. durchmessen und bei 38 noch mal Widerstandsmessung machen...

Uwe, du wieder mit deinem schlauen Geschwätz.....

[Martin H.]

0,5k als Lehrgeld

Wie bitte?? So viel kostet keine LiMa!

[Maik80]

0,5k als Lehrgeld

Wie bitte?? So viel kostet keine LiMa!

Ich habe nicht die Lima vom Kaufpreis abgezogen. Der Drops ist zwar eh gelutscht, aber für die Bastel-251 wäre 900,- ein guter Preis gewesen. 1,4k sind auch ein guter Preis, für den Verkäufer.


...vom Lackkonzept mal abgesehen, ist nichtmal der vordere Kotflügel von dieser Maschine. Der stammt von einer 250/150. Mit der 251 wurde eine etwas kürzere Variante eingeführt. Sind zwar nur 1-2 cm pro Ende, aber man sieht es.
Das wertmindernste ist der verkrüppelte Gespannrahmen. Obere Gespannanschluss einfach abgesägt/geflext. Rückbau nicht möglich. Bei den Zug- u. Scherkräften die dort wirken ist schweißen nicht ratsam.

[ETZploited]

Und die wicklung am stator ist laut meiner messungen beschädigt.

Und auf seite 37 der fibel steht ja auch mit Klemme DF und 51 vom Regler gemessen muss die lampe schwach leuchten und wenn man sie an masse legt hell.. bei mir leuchtet sie garnicht.

Oben schriebst du Stator, die messung im letzten Zitat ist aber die Prüfung des Rotors auf Unterbrechung.
Ist es möglich, daß du oben statt Stator Rotor meinst?

Doch wie dem auch sei, wenn deine messungen nicht fehlerbehaftet sind (manchmal kann es sein, daß man schwierigkeiten hat, einen guten massekontakt herzustellen), dann sind augenscheinlich sowohl Roto als auch Stator beschädigt.
Kann passieren und sit kein Weltuntergang, denn wie schon geschrieben sollte eine ordentliche gebrauchte Lichtmaschine relativ leicht beschaffbar sein.
Preislich solltest du da eigentlich nicht mehr als 30 Euro ausgeben müssen.
Ggf. schalte doch mal ein Gesuch hier im Forum - deine Beitragszahl sollte m.e. dafür ausreichen?

Ansonsten meinen Glückwunsch, daß du soweit gekommen bist.
Macht man das zum ersten Mal, so ist das nicht elementar.

Wenn du Hilfestellung zum LiMa-Wechsel brauchst, dann meld dich hier.
Auf jeden Fall brauchst du die Ankerabdrückschraube M10x80 mit durchgehendem Gewinde (örtlicher Schraubenladen) und solltest hinterher Unterbrecherabstand und ZZP kontrollieren (dein Krümmer sieht auch recht blau aus - könnte zuviel Spätzündung sein)

[MZ Etz Freak Ph]

0,5k als Lehrgeld

Wie bitte?? So viel kostet keine LiMa!

Ich habe nicht die Lima vom Kaufpreis abgezogen. Der Drops ist zwar eh gelutscht, aber für die Bastel-251 wäre 900,- ein guter Preis gewesen. 1,4k sind auch ein guter Preis, für den Verkäufer.


...vom Lackkonzept mal abgesehen, ist nichtmal der vordere Kotflügel von dieser Maschine. Der stammt von einer 250/150. Mit der 251 wurde eine etwas kürzere Variante eingeführt. Sind zwar nur 1-2 cm pro Ende, aber man sieht es.
Das wertmindernste ist der verkrüppelte Gespannrahmen. Obere Gespannanschluss einfach abgesägt/geflext. Rückbau nicht möglich. Bei den Zug- u. Scherkräften die dort wirken ist schweißen nicht ratsam.

Jaa, ich hab im internet bei zweiradschubert eine für 125 gefunden.

Und das mit dem kauf, ich habe leider nochnicht soviel ahnung, wachse ja selbst erst hinein.. bin selbst erst 18 jahre also noch jünger als mein moped. Und habe sie noch von 1800 auf 1400 runtergehandelt.. und das mit dem gespannrahmen ärgert mich selbst.. /:

Aber danke für eure tipps und ratschläge.

-- Hinzugefügt: 30. März 2015 17:59 --

Und die wicklung am stator ist laut meiner messungen beschädigt.

Und auf seite 37 der fibel steht ja auch mit Klemme DF und 51 vom Regler gemessen muss die lampe schwach leuchten und wenn man sie an masse legt hell.. bei mir leuchtet sie garnicht.

Oben schriebst du Stator, die messung im letzten Zitat ist aber die Prüfung des Rotors auf Unterbrechung.


Ist es möglich, daß du oben statt Stator Rotor meinst?

Doch wie dem auch sei, wenn deine messungen nicht fehlerbehaftet sind (manchmal kann es sein, daß man schwierigkeiten hat, einen guten massekontakt herzustellen), dann sind augenscheinlich sowohl Roto als auch Stator beschädigt.
Kann passieren und sit kein Weltuntergang, denn wie schon geschrieben sollte eine ordentliche gebrauchte Lichtmaschine relativ leicht beschaffbar sein.
Preislich solltest du da eigentlich nicht mehr als 30 Euro ausgeben müssen.
Ggf. schalte doch mal ein Gesuch hier im Forum - deine Beitragszahl sollte m.e. dafür ausreichen?

Ansonsten meinen Glückwunsch, daß du soweit gekommen bist.
Macht man das zum ersten Mal, so ist das nicht elementar.

Wenn du Hilfestellung zum LiMa-Wechsel brauchst, dann meld dich hier.
Auf jeden Fall brauchst du die Ankerabdrückschraube M10x80 mit durchgehendem Gewinde (örtlicher Schraubenladen) und solltest hinterher Unterbrecherabstand und ZZP kontrollieren (dein Krümmer sieht auch recht blau aus - könnte zuviel Spätzündung sein)

Ich meinte den Rotor..
Also laut meiner messung unterbrechung im rotor und masseschluss bei U und V keine ahnung wieso bei W nicht(hab mir selbst nur schnell ne birne gekauft und die kabel angelötet).

Muss mal nach ner gebrauchten schauen, aber nicht das diese dann wieder kaputt ist..

-- Hinzugefügt: 30. März 2015 21:00 --

Nabend,

Heute war Uwe bei mir und konnte mir sehr weiterhelfen.. wir hatten seine Lima, seinen Gleichrichter und seinen Regler dran. Am ende war allea noch genau so wie vorher mit der Ladekontrolllampe. Ich werde mich jetzt an die Arbeit machen und alle Kabel kontrollieren ob sie beschädigt sind.

Schönen Abend

[Uwe6565]

Kopf hoch ,das wird
Wenn es noch mal was gibt ,wir sind ja nicht weit von einander entfernt .
Da geht auch so was Danke noch mal
Hier bei den Jungs findest du immer Hilfe
An deiner Emme arbeiten must du

[ETZploited]

Schön, daß Uwe vorbeigeschaut hat.
Also hattet ihr auch den Rotor getauscht?

Habt ihr mal den Test mit der Prüflampe und seinen Komponenten gemacht?

Bei den kabeln insbesondere mal DF und die entsprechende Sicherung unter die Lupe nehmen.

[Uwe6565]

Schön, daß Uwe vorbeigeschaut hat.
Also hattet ihr auch den Rotor getauscht?

Habt ihr mal den Test mit der Prüflampe und seinen Komponenten gemacht?

Bei den kabeln insbesondere mal DF und die entsprechende Sicherung unter die Lupe nehmen.

Ich denke in den Kontaktproblemen liegt die Ursache .
Ich habe extra auch den Rotor getauscht ,ohne Ergebnis .
So weit ein schönes Möp ,Hermsdorfer Zündung und gesunder Motorlauf .
Der Rest wird auch

[MZ Etz Freak Ph]

Etze läuft wieder, kabel am regler und vorne in der lampe hatten irgendwie ne macke an der steckverbindung wie es aussah.. hab die einfach mal abgezogen und aufeinmal gings wieder.

Schönen abend

[Schumi1]

Nabitte, dann kann die Moppedsaison ja losgehen. Schön.

Gruß Schumi.

[MZ Etz Freak Ph]

Ohjaa endlich!
Wetter soll ja auch besser werden

[Uwe6565]

Etze läuft wieder, kabel am regler und vorne in der lampe hatten irgendwie ne macke an der steckverbindung wie es aussah.. hab die einfach mal abgezogen und aufeinmal gings wieder.

Schönen abend

So wie ich es dir gesagt hatte
Und gelernt hast du auch was dabei
Dann steht ja einer Ausfahrt nichts mehr im Weg

[MZ Etz Freak Ph]

Etze läuft wieder, kabel am regler und vorne in der lampe hatten irgendwie ne macke an der steckverbindung wie es aussah.. hab die einfach mal abgezogen und aufeinmal gings wieder.

Schönen abend

So wie ich es dir gesagt hatte
Und gelernt hast du auch was dabei
Dann steht ja einer Ausfahrt nichts mehr im Weg

Genau Uwe so ist es, können ja mal zusammen ne ausfahrt aufn Kyffhäuser oderso machen. Und nochmals vielen dank für deine Hilfe! Aber in den nächsten Tagen wirds nichts mit Ausfahrt, hab ne böse magenschleimhautentzündung >.<

Macht ihr eigentlich MZ treffen dieses Jahr?

[Martin H.]

Macht ihr eigentlich MZ treffen dieses Jahr?

Na klar - im Mai in Heiligenstadt viewtopic.php?f=35&t=70529 und im September in Lehesten (da stehen aber genauere Details noch aus, weil sich der Treffenort geändert hat).

[flotter 3er]

Ich denke in den Kontaktproblemen liegt die Ursache .
So weit ein schönes Möp ,Hermsdorfer Zündung und gesunder Motorlauf .
Der Rest wird auch

Laut meiner messungen ist masseschluss an der Lima und die wicklung defekt. Könnte kotzen kauft man ne karre und bekommt nur schrott.. nurnoch pisser gibt es.

Immer wieder schön zu lesen, das die eigenen Fähigkeiten nicht weit reichen (was ja eigentlich überhaupt nicht schlimm ist, wir haben alle angefangen - und viele auch ordentlich Lehrgeld bezahlt), aber man das für sich selbst nicht reflektiert. Da sind alle anderen doof ("schlaues Geschwätz"), verkaufen einem nur Schrott und wollen bescheißen....


Noch mal so als Ergänzung. Für mehr Alltagstauglichkeit ist ein Umbau auf Flachstecksicherungen keine schlechte Idee - die sind (bzw. die Halter) deutlich weniger anfällig, speziell auch was Korrosion betrifft.

[MZ Etz Freak Ph]

Macht ihr eigentlich MZ treffen dieses Jahr?

Na klar - im Mai in Heiligenstadt viewtopic.php?f=35&t=70529 und im September in Lehesten (da stehen aber genauere Details noch aus, weil sich der Treffenort geändert hat).

Danke

-- Hinzugefügt: 8. April 2015 12:18 --

Ich denke in den Kontaktproblemen liegt die Ursache .
So weit ein schönes Möp ,Hermsdorfer Zündung und gesunder Motorlauf .
Der Rest wird auch

Laut meiner messungen ist masseschluss an der Lima und die wicklung defekt. Könnte kotzen kauft man ne karre und bekommt nur schrott.. nurnoch pisser gibt es.

Immer wieder schön zu lesen, das die eigenen Fähigkeiten nicht weit reichen (was ja eigentlich überhaupt nicht schlimm ist, wir haben alle angefangen - und viele auch ordentlich Lehrgeld bezahlt), aber man das für sich selbst nicht reflektiert. Da sind alle anderen doof ("schlaues Geschwätz"), verkaufen einem nur Schrott und wollen bescheißen....


Noch mal so als Ergänzung. Für mehr Alltagstauglichkeit ist ein Umbau auf Flachstecksicherungen keine schlechte Idee - die sind (bzw. die Halter) deutlich weniger anfällig, speziell auch was Korrosion betrifft.

Die eigenen Fähigkeiten reichen eigentlich weit, aber die Zeit und lust war zurzeit nicht da, denn so ne Prüfung lässt sich nicht von alleine mit 90% schreiben
Aber ich bin ja hier nicht angemeldet um mit anderen zu diskutieren, hab mir einfach mal zeit genommen und dann lief sie auch wieder.

Das mit den flachstecksicherungen weiß ich, aber jetzt habe ich mir haufen keramik sicherungen gekauft, und solange es so noch funktioniert, wieso dann austauschen?
Bisschen Polfett dran sie läuft wieder.