Bordspannungs-Kontrolle

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Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon lothar » 21. Oktober 2013 09:38

Suche MZ-Fahrer mit Interesse an KfZ-Elektrik im Raum Dresden,

welcher eine TS150 oder eine TS250 mit 6-Volt-Bordelektrik fährt,

zur Testung einer intelligenten Ladekontrolllampe LKL ( = Bordpannungskontrolle BKL).

Meldung bitte per PN.

Gruß
Lothar
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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon lothar » 22. Oktober 2013 11:30

Das Interesse zur Mithilfe ist überwältigend ... :cry:
Ich erweitere mal auf ganz Deutschland.

lothar hat geschrieben:Suche MZ-Fahrer mit Interesse an KfZ-Elektrik im Raum Dresden deutschlandweit,

welcher eine TS150 oder eine TS250 mit 6-Volt-Bordelektrik fährt,

zur Testung einer intelligenten Ladekontrolllampe LKL ( = Bordpannungskontrolle BKL).

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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon der janne » 22. Oktober 2013 11:35

warum keine ETS oder ES Lothar?
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon michi89 » 22. Oktober 2013 11:58

lothar hat geschrieben:Das Interesse zur Mithilfe ist überwältigend ... :cry:
Ich erweitere mal auf ganz Deutschland.

lothar hat geschrieben:Suche MZ-Fahrer mit Interesse an KfZ-Elektrik im Raum Dresden deutschlandweit,

welcher eine TS150 oder eine TS250 mit 6-Volt-Bordelektrik fährt,

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Wenn du mir den Einbau Idiotensicher erklären kannst kann ich das mal probieren (TS 150, 6V-Vaperegler, el. Blinkgeber, Rest weitestgehend original).

Allerdings werde ich dieses Jahr wohl nicht mehr sooo viele km runterreißen.

-- Hinzugefügt: 22. Oktober 2013 11:59 --

der janne hat geschrieben:warum keine ETS oder ES Lothar?


Weil die ES nicht die kombinierte Lade-Blinkkontrolllampe hat (oder doch?).
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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon kt1040 » 22. Oktober 2013 12:00

Hallo Lother,

habe zwar keine TS, aber einen Berliner. Wenn Dir das hilft ...

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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon net-harry » 22. Oktober 2013 12:11

Moin,

Es geht um eine derartige Bordspannungs-Kontrollleuchte für 6,6V, die in den Standardlampenhalter eingesetzt werden kann.
Zur richtigen Funktion muß allerdings der äußere Anschluß der Fassung an Masse, der mittlere Anschluß an die Bordspannung (hinter dem Zündlichtschalter) angeschlossen werden.

Scan015.jpg


Gruß Harald
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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon IncredibleKolja » 22. Oktober 2013 12:24

Ich würde das auch gerne testen; ich fahr recht viel und auch den Winter durch. Die Elektrik meiner TS ist ganz gut beisammen und abgesehen vom Vape R81 Regler auch original.

Grüße,
Kolja

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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon michi89 » 22. Oktober 2013 12:26

net-harry hat geschrieben:Moin,

Es geht um eine derartige Bordspannungs-Kontrollleuchte für 6,6V, die in den Standardlampenhalter eingesetzt werden kann.
Zur richtigen Funktion muß allerdings der äußere Anschluß der Fassung an Masse, der mittlere Anschluß an die Bordspannung (hinter dem Zündlichtschalter) angeschlossen werden.

Scan015.jpg


Gruß Harald


Kann man das Ding so wie es ist in die Fassung einsetzen? Dann bekomme ich das hin :ja: . Allerding bringt der Vape-Regler etwas mehr Spannung (glaube 7,2V, wenn ich das richtig gelesen habe). Überleben das die LEDs noch?

Ich will mich aber nicht randrängeln :) .
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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon Nobbi » 22. Oktober 2013 13:00

Würde ich auch gern testen mit einer Hufu-TS mit original 6V - Bordelektrik. Nur der mechanische Regler ist ein wenig anders eingestellt wegen Tagfahrlicht.

Gruß
Norbert

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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon lothar » 22. Oktober 2013 13:26

IncredibleKolja hat geschrieben:Ich würde das auch gerne testen; ich fahr recht viel und auch den Winter durch. Die Elektrik meiner TS ist ganz gut beisammen und abgesehen vom Vape R81 Regler auch original.

Grüße,
Kolja


Das klingt gut!

Übrigens hat sich auch eMVau per PN mit einem ähnlichen Ausrüstungsstand erboten.

Es geht erstens darum, das Betriebsverhalten der BKL zu beobachten und die Erfahrungen dazu mitzuteilen
(ob das hier an dieser Stelle öffentlich geschehen soll oder nicht muss Harald entscheiden).

Zweitens sollen Fehlerfälle provoziert werden (in der Form, wie z.B. Sicherung entfernen um eine "Durchgebrannte" zu simulieren)
und ebenfalls das Verhalten beobachtet werden. Das durchzuspielende Fehlerprogramm würde ich dann noch erstellen
und mit der BKL per Post zusenden.

Ich finde es klasse, dass sich Harald des Problems angenommen hat. Insbesondere bei der ETZ mit elektronischem Regler
haben wir ja feststellen müssen, dass nahezu kein Fehlerfall korrekt signalisiert wird (siehe viewtopic.php?p=1149117#p1149117).
Eine 12-V-Variante wird es von der BKL übrigens auch geben!

Irgendwie müssen wir uns jetzt entscheiden. Ich geb mal dem Kolja den Zuschlag! Bitte Postadresse per PN!

Gruß
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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon tippi » 22. Oktober 2013 14:01

... gerade erst entdeckt, Mensch Lothar, die Anfrage ist ja gerade mal einen Tag alt. Darf ich meine 6V TS250/1, ebenfalls mit Vape-Regler und Nachrüstblinkgeber bestückt, zur Verfügung stellen? Kannst mich auch gerne anrufen :wink:

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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon lothar » 22. Oktober 2013 15:04

lothar hat geschrieben:Irgendwie müssen wir uns jetzt entscheiden. Ich geb mal dem Kolja den Zuschlag! Bitte Postadresse per PN!
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Re: Bordspannungs-Kontrolle

Beitragvon tippi » 23. Oktober 2013 06:32

Ist mir nicht entgangen.

Wünsche gutes Gelingen und werde es mit Interesse verfolgen. Lothar, falls ein entsprechendes 6V-Testopfer für Direktmessungen vor Ort benötigt wird - Angebot steht.

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