Das MZ Forum für MZ Fahrer

moin moin leute,
hab mal eine frage zu dem kondensator (ich glaube 2,5myF) welcher sich unter der sitzbank befindet. welche funktion hat das teil eigentlich und ist der unbedingt notwendig?
bei mir ist der zwar eingebaut, aber optisch total gammelig, so daß ich annehme, das der garnicht mehr funktioniert (anschlußschraube schon halb abgebrochen, schraube und kabelöse voll korrodiert). trotzdem lief die etz bis zu letzt sehr gut!!???

danke für eure antworten
grüße hanning

Schau mal in die MZ-Elektrik, hanning, unten der Link, dann unter B.2 Gleichrichterblock.

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Ob der bei Deinem Baujahr noch notwendig ist, weiß ich nicht. Welche Gleichrichterdioden sind verbaut? Die runden eingepreßten Dioden meine ich. Schaden wird der Kondensator nicht. Ich würde ihn erneuern.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

@Lorchen: Eine Stunde Strafe-lesen in der MZ-Elektrik...!

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bei der ETZ ....wo ich gerade bei bin war er auch verbaut......nach zusammenbau wußte ich damit nix anzufangen...jetzt weiß ich es .....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

danke lothar,
der link ist ja super! jetzt bin ich im bilde. werde nachher erstmal gucken gehen, welche diodenplatte bei mit verbaut ist. die etz ist bj.86, also grad das umstellunsjahr.
gruß hanning

Prima!

Spannungsfestigkeit der Dioden

Die ersten Gleichrichtermodule bis 1986 [2] enthielten Dioden des Typs SY170/1 und SY171/1 mit nur 100V Sperrspannung, so dass Spannungsspitzen im Bordnetz mit einem zusätzlichen Kondensator von 2,5µF unterdrückt werden mussten.



Die spannungsfestere Variante ist an dem Aufkleber "UR = 200V" zu erkennen. Sollte der sich aufgelöst haben, erkennt man sie an den 200-V-Bauelementen SY170/2 und SY171/2.

Also 1986 war der Übergang. Da muß ich glatt mal bei meiner 85er ETZ 150 nachsehen.

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hab ne 86er mit 200v dioden, war trotzdem ein kondi verbaut, hab ihn mit ruhigem gewissen entsorgt.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
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hab soeben mal nachgesehen. meine augen sind nicht mehr die besten, aber ich glaube
auf den Dioden steht was mit 151/2 drauf???? also nicht 171/1 oder -/2. Kann das sein.
anbei ein bild.
gruß hanning

Die schwarzen Käfer mit Axialanschlüssen richten "nur" den Erregerstrom für den Rotor gleich. Entscheidend sind die eingepreßten Dioden mit einem Lötanschluß.

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so alles klar. hatte den gleichrichter heute komplett raus und auf den eingepreßten dioden steht eindeutig 170/2. dh. heißt mein kondensator kann raus.
alles klar. ich danke euch.
grüße hanning

Im Grunde genommen ist der Pufferkondensator bzw. seine Notwendigkeit doch nur interessant, wenn man ohne Batterie fährt - oder täusche ich mich da?

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

aha, jetzt weiß ich wofür die vielen kondensatoren in meiner Ersatzteilkiste sind, hatte mich schon über den Wert gewundert.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Ja, aber wenn die während der Fahrt plötzlich hinieden ist, reißt das auch den Gleichrichter zu Boden.

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OT-Partisammellorchen

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Na aber auf Deinem Bild sieht das so aus, als ob da ne' 51 vor dem "/2" steht, also 151, oder schiele ich??

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Ok, mit hinieden ist defekt gemeint? Oder gibt es auch Probleme, wenn eine leere Batterie dran ist?
Entschuldigung für die dämliche Fragerei...

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Das sind ja auch die für den Hilfskreis der Erregerspannung.
Die Leistungsdioden welche in den unteren 2 Platten eingepresst sind: SY 170 bzw SY 171 je nach pn bzw. np Übergang

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Gruß
Wolfgang

Richtig! Auf den eingepreßten Dioden steht eindeutig 171/2, d.h. es ist die 2.Generation von Gleichrichter! Die kommt ohne Kondensator aus, wenn ich das alles richtig verstanden habe.
GH

die guten heißen sy351/2 martin.

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Ich steh wo irgendwie heute auf'm Schalauch....

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Wenn die Batterie in einer Zelle einen Plattenschluß bekommt, sinkt die Nennspannung um 2V. Die Lima liefert aber gnadenlos weiter die volle Spannung von ca. 14V. Dann sollte eigentlich eine der beiden Sicherungen durchbrennen, weil der Ladestrom stark ansteigt. Sonst hätte man unter den Seitendeckel bald eine Sauerei. Wenn die Sicherung durchbrennt, ist das gleichbedeutend mit einer abgeklemmten Batterie, und der Gleichrichter geht dann kaputt.

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Danke dir für die Erklärung, Lorchen!

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Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Hallo ich wollte gerade diesen Pufferkondensator meiner ETZ ausbauen und dann hab ich bemerkt, dass es doch der alte Gleichrichter war. Jetzt muss ich den wieder zurück rein friemeln.... aber wie???


Den Kondensator befestigt man ja über eine Schelle an der Masse.

Dann hab ich da noch ein braunes Kabel mit rundem Befestigungsstecker. Diese kommt vom Rücklicht.

Weiterhin ist da noch ein rotes Kabel mit rundem Befestigungsstecker. Diese ist mit mehreren Kabeln über eine 16 A Sicherung verbunden. im Anhang ist ein Foto


Wie muss ich das jetzt anklemmen? Ich hab von Elektronik null Ahnung. Wäre also nett, wenn sich ein Experte melden könnte.

Danke schon mal!!!

Moin,

Das kannst Du auf diesem Plan ganz links sehen:



Genau dort, wo Du es eingezeichnet hast: an den Sternpunkt von Akku, Sicherung, Bordsteckdose und dem Anschluß vom Regler Klemme 51.

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Das heißt dann, dass das rote Kabel am Kondensatorkopf verschraubt wird und das braune vom Rücklicht samt Kondensatorschelle am Massepunkt angeschlossen wird oder?

Danke für die Antwort! Hatte das selber im Schaltplan nicht erkannt....

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Alles klar, Karre läuft....

Es funktioniert alles nur das Bremslicht klappt nicht... und die Rückleuchte leuchtet bei allen Schalterstellungen...

Woran kann das liegen? Hat einer n Tipp?

Bremslicht: Halte mal das Kabel vom Bremslichtkontakt an Masse - wenn es dann leuchtet, muß der Bremslichtschalter eingestellt werden, wenn nicht, ist möglicherweise die Lampe defekt.

Rücklicht: Haste mal den Anschluß des Rücklichtes nach diesem Plan geprüft ?

Gruß Harald

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Danke Harald... war nur Einstellungssache! Jetzt wird erstmal ne runde gefahren