Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe eine MZ TS 150 und habe seit kurzem völlig plötzlich das sie nicht ausdreht! Bei ruckartigem vollgas stottert sie obenrum! Standgas ist ok! Ich habe mal ein bisschen gesucht und festgestellt wenn ich den schalter vom unteren Bild wegdrücke, sodas er nicht mehr schließt dreht sie völlig aus wenn ich ihn schließen und öffnen lasse stottert sie oben rum! Was macht der kasten und wofür ist der gut?

hast du immer noch keine rep.-anleitung

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Würde auch sagen leg Dir mal eine Betriebsanleitung zu und lies die durch !

Das aufm Bild ist übrigens der mechanische Regler.
Das von Dir beschriebene Verhalten kann viele Ursachen haben, als erstes mal Kontakte säubern.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Bei den alten Reglern sind gern mal die Kontakte verbraucht. Das siehst du daran wenn die Pohle richtig tief ausgebrannt sind. Ich nehm den Regler in diesem Fall raus und wechsle ihn gegen einen elekrtonischen. Falls du das noch nicht gemacht hast, ist darauf zu achten , das du den Regelwiderstand( kleine Spule an der Lima) raus nimmst, die Kabel einfach wieder anschrauben. Den Regler Klemmst du einfach 1 zu 1 um, ist alles beschriftet. Wie ist es mit der Ladekontrolle? Geht die aus oder leuchtet sie?

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Fehlerbild kommt mir aus eigener Erfahrung mit meiner TS 150 bekannt vor.
Falls Du vorhast auf elektronischen Regler umzurüsten, empfehle ich Dir:
viewtopic.php?f=6&t=24300
Erspart Dir evt. einige negative Erfahrungen, die ich gemacht habe
UND ich empfehle Vorsicht beim Arbeiten am mechanischen Regler. Einfach mal so an den Kontakten biegen kann Spannung und Stromstärke ändern, was manche elektrische Bauteile gar nicht mögen und diese in den vorzeitigen endgültigen Ruhestand schicken.

Gruß
Michael

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www.pfordte.de
LINUX. die bessere Alternative
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Es gibt Tage, da verliert man. Und es gibt Tage, da gewinnen die Anderen...

die ist aus!!! aber ich besorg mir dann mal eine Reparaturanleitung zu

So ist es! Man sollte beim Verstellen des Reglers immer mit einem Multimeter arbeiten.
Wie man die Reglerspannung verstellt, ist z. B. im Neuber/Müller gut beschreiben (und ich glaube, auch in der Rep.-anleitung).
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Nicht nur das ! Er hat auch noch nicht mal Lothars supereinfachverständliches Grundlagenwerk
der MZ-Elektrik nicht gelesen !

Verdammte Axt, so wird das nichts !

Günstiges Mopped geht nur bei Eigeninitiative und Lernwillen, oder der ADAC Goldcard...

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

was das??? ich hole mir einfach den elektronischen regler und dann funktioniert die sache wieder!!!
Muss mir nur noch einer kurz erklären wo diese Spule zu finden ist! Oder steht das auch in der Reparaturanleitung
Wo finde ich denn überhaupt ne ordentliche rep. anleitung!!! bei des rep. anleitung von miraculis (es 150) steht nicht wirklich viel
drin zum regler

Z.B. den Neuber-Müller: Wie helfe ich mir selbst. Ibäh z.B.
Also ohne das Du Dich da selbst richtig reinkniest sehe ich da eher schwarz für Dich.

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

es steht was drin!!! aber ich nicht die antwort auf mein Problem!

Reperaturanleitungen findest du zb. bei ebay. So etwas solltes du dir du dir auf jeden Fall zulegen.
Wenn du wild drauf losschraubst, ohne zu wissen was überhaupt mit deinen Tuff Tuff ist, bringt das nichts.
Übrigens die kleine Spule (Regelwiderstand), springt dich direkt an wenn du den Lichtmaschienendeckel ab nimmst.

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Das Problem bei Deinem Problem ist folgendes : Es gibt eben nicht nur eine Lösung, sondern mehrere Möglichkeiten.
Evtl. kommen sogar mehrere Sachen zusammen.
Für elektrische Probleme leg Dir mal ein Multimeter zu, wird immer wieder mal gebraucht.

Dann suchst Du mal "lothar" hier im Forum und ziehst Dir die "MZ-Elektrik" in seiner Signatur zu Gemüte.

Er hat da ne ganze Menge erläutert.

Ich bin elekterisch auch ziemlich blond , aber mit seinen Anleitungen zur Fehlersuche kann man wirklich was anfangen.

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MfG Kurt
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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Naja, wer gerne im LKW mitfährt, kann die ADAC-Goldcard nehmen. Ansonsten bleibt auch mit dem ADAC im Hintergrund nur Eigeninitiative.

Als Werkzeuglieferant und Abschleppdienst sind die Jungs ja gut, aber null Plan von Elektrik.

mfg


Günni

Ich weiß ja nicht was ihr mit euren MZ macht damit ihr nen ADAC braucht aber ich brauche sone leute nicht! Ich benutze meine MZ um lediglich 15 km zu überwinden und mehr nicht und das 2 mal die Woche! Vorher habe ich es mit ner S51 gemacht und hatte nie schierigkeiten die wieder zu reparieren!!! Wird jetzt auch nicht so sein! Ich wollte einfach mal einen Rat haben und kein Vertrag abschließen beim adac und auch nix bei ebay oder sonstiges Kaufen!!! wenn jeder ne rep. anleitung hat dann kann man das forum zu machen!!!

Nich verärgert sein.
Nun ja, wenn du nur 15km fährts, dann is ja nich so schlimm, wenn du das Möp mal heim schieben musst. Andere, die ettliche km zu Treffen und ähnlichem Fahren, kommen mit Schieben eben nicht weit.
Die ADAC-Karte is bei mir heute auch mit der Post gekommen. So is garantiert, dass ich und das Möp immer nach Hause kommen.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Hast Du 'ne Ahnung!

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

ist doch so da steht drin wie man was machen muss!!! Und wer 2 linke Hände hat soll sich ein neues Motorrad kaufen was keine altersschwächen hat!

Was genau möchtest du denn gern?

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
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Mirinda 4 sale

Einen sinnvollen Rat den ich jetzt erhalten habe, entweder kontakte nachgucken oder elektroregler einbauen!!!

Zitat: Und wer 2 linke Hände hat soll sich ein neues Motorrad kaufen was keine altersschwächen hat!

Ich glaube so machst Du Dir hier keine Freunde.
Denke wenn Du die SUFU benutzt und ein bisschen recherchierst wirst Du schnell fündig.
Bisschen eigenes Gehirnschmalz reinstecken und Interesse an der Sache zeigen.

Aber wenn Du noch nichteinmal weisst was das für ein " Kästchen" am MÖP ist und einfach drauf los schipperst,
dann wirst Du bestimmt noch so manchesmal am Strassenrand stranden (auch mit elektronischem Regler).

Also lesen, und ausprobieren. Und wenn es dann wirklich mal hakt - dafür ist das Forum da.
Und nich fragen wo finde ich denn diese komische Spule die wohl irgendetwas mit dem Kästchen zu tun hat
Dann lieber ne Werkstatt suchen oder Möhre schnell verkaufen. s.o.

Und wenn Du das jetzt alles nicht als sinnvollen Rat erkennen kannst, dann kann ich Dir leider auch nicht helfen.

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Gruß Arni

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bis jetzt musst ich immer nur wegen einem Platten reifen anhalten!!! Und ich fahre schon 8 Jahre von denen 1 knappes halbes Jahr mit der MZ!!!

Viel Glück !

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Gruß Arni

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Mein Problem muss aufjedenfall was mit dem Spannungsregler zu tun haben da meine Spannung vei volllast fast bis zu 50% (3,8 V) zusammenbricht!

Hier ist die Funktion eines elektro-mechanischen Reglers ganz gut erklärt.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

@ pebert19288

Grundsätzlich kannst du ja machen was du willst.

Ich sehe das so, entweder du legst dir die entsprechende Literatur zu, es lohnt sich(erspart Nerven, Zeit und vor allem Kohle), strengs mal dein Köpfchen an und findest vielleicht das Problem.
Oder du frimelst wild drauf los und musst dann früher oder später schieben. Das beste daran ist das du dann immer noch nicht weist, was mit deinem Möp ist.

Wer nicht will, der hat schon

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

@ pebert 19288
mich wunderts das dir hier überhaupt noch jemannd antwortet, bedenke - hier helfen alle freiwilig sowie kostenlos und in ihrer freizeit
und ne rep anleitung kann doch nicht schaden zu besitzen, eine mz ist von der elektrik um einiges anders als eine simson

Warum Warum Warum????????

Vielleicht weil wir alle mal jung waren und angefangen haben.
Aber wir waren gelehrig und haben die Ratschläge irgendwo angenommen.

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

hut ab bei einem alter von 18 jahren - dann können wir dir ja gar nichts mehr erklären

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Partisanenrocker

Ja, da hast Du Recht. Da steht drinn wie man was machen muß. Und? Hast Du eine für Deine MZ? Ich denke mal nicht, sonst käme nicht die Frage, was das wohl für ein Kästchen sei, denn auch das steht dort....
So und mal ganz abgesehen davon, wirst Du (hoffentlich) bald merken, was DIESES Forum ausmacht.
HIER geht es nicht nur darum: Hallo ich habe ein Problem, helft mir bitte!
Dachte ich ganz, ganz zu Anfang auch mal. Aber sehr schnell hab ich gemerkt, was den "Geist" diesen Forums wirklich ausmacht. Deshalb schrub ich Dir ja (zugegebenermaßen etwas böse) "Hast Du ne Ahnung."
Sorry dafür und viel Glück bei der Fehlersuche wünsch ich Dir.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden!!! Also wenn ich keine Batterie drin habe dann dreht sie aus und wenn ich eine drinn habe dann bricht die Spannung ziehmlich stark zusammen, weil ich ich glaube das die Lichtmaschiene versucht die leere batterie vollzuladen und dann die Spannung für die Zündung nicht mehr ausreicht! Ist das möglich? Ich lade jetzt erstmal die leere batterie auf und gucke dann weiter!