Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, hat jemand ne Ahnung, was an einer Hupe 6V einer Es 150 Bj. 68 kaputt sein kann? Strom kommt an, aber das Ding gibt keinen Mucks von sich. Hab mal nen paar Schrauben gedreht, aber Pustekuchen. Kann man das Ding irgendwie instandsetzen? Würde halt gerne das Original behalten. Und was erwartet mich, wenn ich die Niete aufbohre?

Danke

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Wer später bremst, ist länger schnell!

Wie bei fast allen elektrischen Problemen hilft hier ein Blick in Lothars Ratgeber für elektrisch Ratsuchende. Der Link dort hin findet sich in seiner Signatur, dann Kapitel V5 abarbeiten...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Bei den Fotos zur Entstehung der FE1 (Guckst du hier) sind auch welche der Hupenüberholung dabei. Da siehst du, was dich erwartet.

Die Hupen sind grundsätzlich reparabel, wenn sie nicht durch äußere Gewalteinwirkung mechanisch verrappelt sind.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Hier ist normalerweise nur die Oberfläche des Flatterkontaktes im Inneren korrodiert. Also Hupe öffnen (Schrauben oder Alu-Nieten, bei Bedarf ausbohren) und Kontakt reinigen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hab heute die Niete ausgebohrt....sah von innen aus wie neu. Kein Fehler feststellbar...aber tut nix hupen...Ich hasse Elektrikprobleme!

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Bau mal die Komtaktträger aus.
Nur von " Überfliegen" des Innenlebens kannst du nicht viel erkennen.

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Das Oxid sieht auch nur grau aus. Kratz mal mit einem kleinen Schraubenzieher über die Kontaktflächen, dann bröselt's runter.

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Hi, kann Lorchen nur recht geben, genau das selbe Problem hatte ich bei meiner Hupe (12V). Nach dem ich die Nieten aufgebohrt hatte, habe ich den Fehler schnell gefunden gehabt, ergo der Flatterkontakt war Oxidiert, etwas Schmiergelpapier und fertig. Beim Test hat es mir fast das Drommelfell rausgeblasen!!!!

LG Tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

Oder auf die Seite legen und ne andere einbauen.

MK

Oder eben doch mal kurz durchlesen was Lothar empfiehlt. Meine totgedachten Hupen tröten alle wieder und die Vorgehensweise sollte jeder der ein Multimeter mit Widersandsmessbereich besitzt abarbeiten können, denn dazu braucht es keiner größeren elektrischen Kenntnisse...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

WAS? Du hast einer Drommel das Fell abgezogen? Nee, geht ja nich, die hat ja Federn....

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

[ot]Dommel war das Tier mit den Federn und dem Rohr Maddin [/ot]

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Was zu Teufel ist denn genau der Flatterkontakt? Und warum gibt es keine Makierung von +/-?
Hab echt keine Korrosion feststellen können. Bis auf die Kontakte aussen wo die Kabelschuhe drauf kommen. Kann man so ein Ding durchmessen? Und wenn wie?

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Das ist bei einer Hupe egal.

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Wer lesen kann, ist klar im Vorteil...

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150
„Selig sind, die nicht sehen und doch glauben“ Johannes 20,29

Da Lothar jetzt schon mal persönlich hier anwesend war wird die Sache noch einfacher- klick doch bitte den Link "MZ-Elektrik" ganz links in seiner Signatur und ließ dir Kapitel V5 durch

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Also ich hab mir das Ding heute noch einmal vorgenommen. Von innen sieht die Hupe augenscheinlich aus wie neu. Ich habe Die 2 Bleche und die Perinaxscheibe ausgebaut und sie gereinigt. Aber das Ding gibt immer noch keinen Mucks von sich. Ich werde morgen mal Bilder von ihr machen. Meine Hupe sieht in etwa so aus, wie die auf dem Link der Forumsemme( um Bild 50).
Zum testen hab ich zwei Kabel befestig und das sie direkt an der Batterie angeschlossen. Es kommt nichts, nicht mal ein Summen.

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[ot]
Ach was, ick sach da immer Rohrdrommel zu.... [/ot]

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Tja, nach dem ich mich noch längere Zeit mit der Hupe beschäftigt habe....siehe da, sie tut tuten
Hab das ganze Ding noch mal zerlegt und mir die ganze Sache nach euren Tips verinnerlicht...Konntakte wieder gereinigt und dann rumgetüddelt bis nen Funken kam als ich die Kabel an die Batterie gehalten habe. Der Rest war dann reine Einstellungssache!

Danke für die guten Tips!

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Diese Stellschraube an der Rückseite reagiert recht empfindlich. Vom nicht Tuten wegen keinem Kontakt zum nicht Tuten wegen Dauerkontakt sind es max. 2 Umdrehungen. Nur dazwischen tut sie unterschiedlich tuten.

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Selbst schuld, der schnelle Weg war dir ja zu kompliziert. Egal wenn es jetzt wieder tutet ist alles in Butter.

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Dafür gibts jetzt ne ganz sehr gute Kenntnis der Tute Hupe.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

@Ralle: Das war der einfache Weg, die Hupe war vollkommen anders aufgebaut wie in den Bildern. Musste mich damit also auseinandersetzten und rum probieren!

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