Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe meine TS125 neu aufgebaut. Nun habe ich heute die letzten Teile angebaut und wollte sie endlich mal starten. Naja wie das immer so ist springt sie natürlich nicht an

Es ist kein Funke vorhanden. Es wurden ein neuer Kondensator, ein neuer Unterbrecher, neue Kerze, neues Kabel, neuer Kerzenstecker und ein neuer Kabelbaum verbaut. Zündspule habe ich auch schon eine andere erfolglos probiert.

Ich weiß echt nicht mehr woran das liegen könnte und hoffe ihr könnt mir da weiter helfen.

mfg

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Gruß Michael

Mahlzeit.

Hast du ein Messgerät zur Hand?

Miss doch mal an der Zündspule (15) gegen Motorblock ob da Spannung anliegt. Danach mal an der Klemme (1) messen ob die Spannung an- und ausgeht wenn du an der Kurbelwelle drehst.

schonmal mit offenem rechten Seitendeckel versucht?

Robert

Ohne messen wird das nüscht, Du mußt schon mal messen, ob an der Zündspule überhaupt Spannung anliegt. Also an Klemme 15 und 31 mal messen! Ansonsten ----> LESEN!


Edith: Da war Einer schneller...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

ich hatte nach einem kabelbaum wechsel das gleiche broplem.da war das grüne kabel vom kondensator zu nahe am kondensator.(das kabel lag schon an)
hat ne weile gedauert bis wir das gemerkt hatten.aber durch systematisches durchmessen haben wir es gefunden.

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grüße aus Essen
Essen,ja nee is klar

ich bin dichter als Goethe

Klemme 15 gegen Motorblock sind 5,12V da. Wie meinst du das mit Klemme 1? Klemme 1 und motorblock oder klemme 1 und 15?

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Gruß Michael

Klemme 1 gegen Motorblock muss beim drehen umschalten. Allerdings sind die 5.1V zu wenig zum Zünden bei den neueren 6V/12V Universalspulen...

Edith:/ egal, ob du 1/15 oder 1/Masse misst, das Ergebnis sollte das gleiche sein, nur der Signalfluss ist invertiert

Spannung schaltet beim drehen um. Das grüne kabel am Kondensator ist denk ich weit genug weg weil es nach oben weg geht. Ja ich weiß das die Batterie nicht geladen ist Ein funke müsste aber ja trotzdem kommen.

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Gruß Michael

also ich hatte das erst gestern an ner ES: bei 6-7V genug Spannung zum funken, beim Zuschalten von Licht ging die Bordspannung unter 5.5V und der Motor ging jedesmal aus. Die Spule war eine von Ost2Rad, universal für 6V oder 12V zu verwenden. Kannst ja probehalber mal den Stecker abmachen und das Zündkabel gegen den Block halten beim Kicker runterdrücken. Und bei ausgeschalteter Zündung mal das Ende des Zündkabels gegen 1 oder 15 messen. sollten so um die 15kOhm rauskommen

-.-
LADE DIE BATTERIE! ein funke müsste kommen (aber der ist so schwach das man ihn kaum sieht und manchmal reichts auch nich zum anspringen,vorallem wenn der rest nich gut eingestellt is)

bevor die hier n großen aufwand machst lade das ding(war auch mal mein problem!)

-- Hinzugefügt: 8. August 2010 14:11 --

ist 15kohm ...nicht ein wiederstand??klugscheißen an:"wie kann der irgendwo rauskommen?"XD ich weiß aber wie du e meinst

du bist neu hier, oder? Weist du auch das die Zündung an ner MZ anders funktioniert als an einer Simson?
Diese hier hat Batteriezündung, eine volle Batterie ist dabei Pflicht.

-- Hinzugefügt: 8. August 2010 14:13 --



@richi: rauskommen als "Ergebnis"

naja auch nich ganz richtig...stichwort magnetzündung?!

ja, an ner Simson.

so - reicht mit OT.

Robert

nein...zünstellung ganz rechts...entspricht zündung ohne weiter funktionen und ohne batterie

naja, das setzt allerdings auch n ausreichend starkes Eigenmagnetfeld der Erregerspule/Eisenkern voraus.
Wenn er das Moped lange hat stehen lassen durch die Überholung muss das net unbedingt funktionieren.

Robert

-- Hinzugefügt: 8. August 2010 14:22 --

@adsf, versuch es doch mal so wie richi bechreibt, mit Schalterstellung ganz rechts. Und ansonsten Ladegerät dranhängen und dann versuchen.

Beim Zündkabel kommen 7kOhm raus. Habs jetzt auch mal mit einer anderen vollen Batterie probiert (Klemme 15 - Motorblock = 6v) und geht auch noch nicht

EDIT: Bei Stellung anschieben ist auch keiner da

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Gruß Michael

dann schraub von der klemme 1 an der zündspule das kabel runter und lege entweder von masse oder batterie minus ein kabel auf die klemme 1, wenn du dieses wieder abnimmst muss es funken
zündung natürlich einschalten sonst hat ja die 15 kein plus

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Gruß
Wolfgang

oder lade die batterie...man ihr macht hier einen tamtam um die sache nenenee

hat dir einer die förmchen geklaut

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Gruß
Wolfgang

Ich habe jetzt eine geladene Batterie drin und es ist kein Funke da -.-

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Gruß Michael

klasse spruch paule...muss ich neidvoll eingestehen!

dein spannungswandler is auch ganz? weil den seh ich onen nich auf der neuerunsliste...
deine sicherungen sitzen richtig drinn und sind nich durch?(manchmal sind es echt die billigsten kleinen dinge...)
kabel sich beim einbau nicht beschädigt worde(geht schneller als man denkt)

was bei mir auch mal war...kabelschuh vom "schlossschalter"im lampengehäuse abgerutscht.

ach ja leuchtet deine leerlauf und ladekontrollleuchte im tacho?

So nochmal geschaut.

Sicherung..OK
Kabelschuhe am Zündschloss.. OK
Kabel an sich.. OK

Gleichstromregler ist noch der originale drin. Kann ich den iwie überprüfen?

Leerlauf und Ladekontrolllampe Leuchten auch bei eingeschalteter Zündung.

EDIT: Habe jetzt nach Stunden verzweifelter Suche endlich den Fehler gefunden Es war echt der neue Kondensator der nicht funktionierte.. Ich habe den nochmal gewechselt weil ich nix gefunden habe und siehe da der Funke ist super da. Es sind wirklich immer die einfachsten sachen an denen man sich totsuchen kann.

Danke für die vielen Tips.

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Gruß Michael

Tja, man sollte ja eigentlich annehmen das ein neuer Kondensator auch funktioniert.


Micky

glückwunsch...hauptsache das ding läuft und läuft und läuft

schick den defekten unbedingt an lothar !! (der "sammelt" "defekte" Zündkondensatoren)

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Für den Erhalt der elektromechanischen Corned-Beef-Dosen-Regler !

Oja, bitte!

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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?