Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey Leute
bin eigentlich in letzterzeit ohne Probleme mit meiner MZ TS 150 durch die gegend gefahren.
Dann vor ca einer Woche war ich bei mir im Dorf Maschine ausgemacht. Wollte dannach nach Hause
Zündung an nur es war kein strom da Ladekontrolleuchte hat auch nicht geleuchtet.
Habe einen elektronischenregler von Vape drinne, dachte die Batterie wäre alle nur die hatte voll saft!
Am nächsten Tag einfach aus Spaß Zündung angemacht ... Licht Leuchtet... Angekickt und zack lief se
wieder aus gemacht nochmal versucht aber da hat das licht schon wieder nicht mehr geläuchtet.
Habe schon die Kaabel die von der Zündung zum Regler gehen durchgemessen und auch gemessen ob sie masse bekommen,
also waren ok niergens gebrochen oder abegscharbt

Ich habe keine Ahnung woran das liegen kann

Gruß

Tom

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Haste auch mal das Zündschloss überprüft ? Scheint mir eher ein Wackler zu sein.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Korrodierte Sicherungen machen sowas auch.

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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Ja ich denke auch das es ein Wackelkontackt ist.
Die Sicherungen sind okey, die Kabel am Zündschloss auch.
Baue heute das Zündschloss mal aus und mess es durch.

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Untersuch mal die Kabel die in die Lampe reingehen. Durch die Lenkbewegungen werden die recht heftig bewegt was die irgendwan halt brechen lässt. Hatte ich schon mal.

Habe das Zündschloss ausgebaut und durchgemessen. Alles ok so wie es sein soll.
Werde jetzt gleich die Kabel überprüfen

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Wenn das Zündschloß noch draußen ist dann schau trotzdem noch mal genauer auf die Brücken, die zwischen die einzlenen Kontakte genietet sind. Da könnte irgendwo ein Haarriß drin sein Ansonsten weißt Lothar nicht umsonst auf die Sicherungen hin, da weniger auf die jeweilige Sicherung selbst sondern auf die Kontaktflächen der Sicherung und des Halters.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Nimm sie raus, Kontaktflächen abschmirgeln, Prüfen ob die Halteblättchen fest auf dem Sicherungssockel sind.
LG MV

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

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Ich glaube ich habe das Problem gefunden.
Habe einfach mal durchgemessen von dem Pluskabel oben am Zündschloss zum Minus an der Patterie hatte saft.
Dann vom Minus oben in der Lampe zum Plus an der Batterie war garnix.
habe dann vom Plus an der Batterie und an dem Minus hinterder Sicherung direkt gemessen und es war auch nix!
Habe die beiten Minus Kable unten am sicherungskasten direckt verbunden und tataa das lichtlein hat gebrannt, die sicherung war aller dings noch okey

Danke für euren ganzen Tipss ,erfahrungen und Hilfsbereitschaft !

Hoffe das Problem wäre damit gelöst

Gruß Tom

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Kann gerade nicht folgen- welche beiden Minuskabel unten am Sicherungskasten

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Ja wenn man die Spannung bei na Battreie misst misst man ja MInus Pol und Plus Pol

Habe dann einfach über einen weitern weg gemessen von dem Plus pol an der Batterie zum minus Pol in der Lampe und da hat sich garnix getan = keine Spannung

Habe dann vom Pluspol von der Batterie an das Kabel bei minus sicherung gehalten und es war immernoch keinespannung habe dann einfach sicherung rausgemacht und direktverbunden ja und an wars


Nur jetzt habe ich kein Zündfunken so ein mist sie lief kurz aus gemacht jo und dann nachher kein funke mehr Hupe und alles geht aber

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Also doch die Sicherungen, bzw deren Kontakte. Die Drahtbrücke ist aber jetzt hoffentlich wieder raus...

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Ja klar son gewurschtel halte ich nicht xD
Habe den Kasten rausgeschraubt und alles geschliffen und sauber gemacht.
Nagelneue Sicherung ist wieder drinne.
Hat alles funktionier bin gefahren dann ist mir die 8 Ampere sicerhung durchgehauen also von Plus neue verbaut laufen lassen ausgemacht
und jetzt wollte ich sie wieder anmachen aber hat kein Zündfunken mehr...

Keine ahnung woran es liegen kann Zündung kann ja auch nicht verstellt sein wovon auch hmm ? ??

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Nunja, der Teufel steckt meistens im Detail und Ferndiagnosen schwierig. Daher solltest du mal die komplette Elektrik überprüfen, ein Messgerät hast du ja. Ließ dir DAS mal durch und dann klickst du ziemlich weit unten den dicken Link. Dann gibt es noch viel mehr zu lesen da ist sicher auch was passendes für dich dabei

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

So meine Emmi läuft wieder es lag am Zündkabel was in die Zündspule geschraubt wird.

Danke für die ganzen Tipps.

Hoffe kann jetzt erstmal wieder längere Zeit mit meiner Emmi spaß haben auf der Straße

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mmh, wieso darf ich "DAS" nicht lesen?


(Fehlermeldung: Du hast keine Berechtigung das Forum zu lesen) Angemeldet und eingeloggt bin ich aber...

Gemeint ist sicher das: Lothars Elektrikhilfe

@ToGar
Jetzt wo deine MZ wieder Saft hat ......... ich nehm nen O-Saft aber bitte frischgepresst

Oh Sorry, Lothar hat den Vorspann zur Elektrikhilfe vorübergehend in den Papierkorb geschoben, weil er daran arbeitet, daher die Zuggriffsprobleme. Ich verlinke die Hilfe gerne über den Thread dazu, weil ich das was da eigentlich steht für sehr wichtig halte.

@ Lothar: Wann kommt der Thread wieder raus, oder wird der Link in der Signatur aktualisiert

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Da hab ich wohl was vergessen zu "reparieren" ... ... ich denke aber über die Signatur geht es jetzt wieder, ist sonst noch ein Problem hängengeblieben?

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