Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

Meine LKL geht nicht mehr aus. Und ich habe keinen schimmer woran es liegt.

Die sicherung ist nicht defekt, das war mein erster Gedanke.

Was muss ich nun tun?


Schönen Sonntag noch!


Edit:
Wie kann ich mit nem Spannungsmessgerät messen, ob an der BAtterie erzeugte Spannung ankommt... hab bisschen hier gesucht aber es nciht verstanden

Noch paar Details:
- Motorrad stand ca. 3Monate in der Garage
- Hatte Batterie nicht ausgebaut, aber vorgestern einmal Voll auf kanppe 13V geladen
- Sprang dann gleich beim ersten Trott wieder an

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Moin,

wenn die Sicherung ok ist, dann überprüfe mal die Kabel an der Lima, dann den Regler. Ist es noch ein mechanischer und ist er defekt, dann wirf ihn weit weg und baue einen elektronischen ein.
Übrigens, Lothar hat sich mal die Mühe gemacht und eine guideline für E-Fehler geschrieben - danach lässt sich wunderbar arbeiten.

Uwe

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

schau mal hier rein

_________________
grüße aus Essen
Essen,ja nee is klar

ich bin dichter als Goethe

Wo ist der Regler?

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

unter der Sitzbank...

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Wie erkenne ich, ob er Mechanisch oder Elektronisch ist?

Wie finde ich mit dem Spannugnsmesser raus, ob die Batterie doch geladen wird?

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

bitte das hier lesen

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

So...

Kabel sind alle an der Lima dran.

Habe dann nochmal angetreten und dabei die "klammern" in der die sicherung ist zusammen gedrueckt. Dann ging die Leuchte aus.

Was sollte ich jetzt tun?


Hatte das schon gestern mitbekommen, als ich bei nem Kumpel war und wir die sicherung mal raus genommen hatten. Als ich sie wieder rein gfemacht habe, hab ihc shcon bemerkt, das sie ganz locker war. Klammern also zusammen gedrueckt und es ging. Als ich zuhause war, war die Lampe wieder an. NAchdem ich das vorhin als erstes Probiert habe und es nciht klappte, dachte ich, es liegt nicht daran.

Aber schienbar schon oder?

Wie kann ich das denn so schnell wie möglcih beheben... wollte jetzt ne runde fahren

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Für die schnelle Runde kannst Du die Sicherungskontakte und die Aufnahmen im Sicherungskasten ("Klammern") sauber machen (Dremel mit Drahtbürste o.Ä.), dann etwas Kupferpaste dranschmieren und hoffen das es klappt.
Für die Zukunft würde ich einen Umbau auf Flachsicherungen in Betracht ziehen.

Uwe

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Sehr gut, danke für die Fixxe Antwort... Was passiert, wenn ich mit Leuchtendemlämpchen fahre?

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Dann ist Deine Batterie recht schnell leer und Du darfst schieben.

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Ok, danke!

-- Hinzugefügt: 20th März 2011, 2:43 pm --

So... Ersten Moment dacht ich es geht. Aber dann hats nciht geklappt. Hab schoen dick Kupferpasste dazwischen geschmiert...

Dann werd ich jetzt die große BMW nehmen - schade

-- Hinzugefügt: 20th März 2011, 4:30 pm --

Was ist das denn für eine Sicherung, also wieviel Amper? Mein Onkel meint, evtl. hat die sicherung auch einen weg.

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

also wenn du schreibst das beim zusammendrücken der Kontakte die Lampe aus ging, ist genau da der Fehler. Kupferpaste bringt nichts. Den Sicherungshalter und auch die Sicherung schön mit der Drahtbürste vom Rost befreien und den Sicherungshalter ohne eingebaute Sicherung etwas nachbiegen. Dann sollte es auch wieder klappen.

Robert

Hab mitn Dremel schön alles abgeschliffen - da war auch am anfang kein Rost. Die Sicherung hatte ebenfalls 0 Rost.

Wieviel AMper hat die? Steht ncihts drauf. Evlt. an der Flachen seite unten was... das kann ne 5 oder nen S sein

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Hast mal direkt an der Batterie mit dem Voltmeter gemessen?
Hier noch der entsprechende Schaltplan. Da stehen auch die Werte der einzelnen Sicherungen drin.

Ah... Cool. Ebenfalls danke

Und wie sieht so nen Umbau auf Flachsicherung aus? Und wieviel kostet dass denn ungefaher?

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Den Sicherungsträger (Kasten) gibt es um die 10,- €, die Sicherungen an sich sind Pfennigkram.

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Kannst du mir da mal nen Link posten... Hab bei Ost2Rad nur den Originalen gefunden.

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Meinst du ... damit ... sowas wie ... einen Leitfaden oder eine Anleitung oder eine Fehlersuchrichtlinie ???

_________________
MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

wie wäre es, wenn du hier im forum einfach mal die suche bemühst? zu dem thema "flachsicherung" und "sicherungshalter" wurde schon maßig geschrieben. auch die quellen sind genannt....

_________________
Gruß
Christian

- einfach abklemmen das Ding!

Schau mal nach den 3 schwarzen Drehstromkontakten an der Lima.

_________________
An der MZ erkennt man, wie man selbst älter wird. Die MZ bleibt immer jung!

Ja ETZChris... hab ich!

Nur bin ich trotzdem nicht schlau genug und würde gerne wissen, welche ich nun am besten nehme.

In dem einen Thread wird ja nach der betsen gesucht... aber ich brauche doch eine wo ich, wie bei der Originalen, 2 Kabel an eine Sicherung bringen kann oder nicht?


Also kann mir doch ganz einfach, kurz und knapp, einer sagen welche ich genau nehme und die sache ist gegessen!


Immer das verweißen auf die SuFu find cih lächerlich... am besten man fragt nichts mehr

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Sufu, nach ca. 10 s Suche: klick

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Da war ich auch schon... "Du hast keine Berechtigung, dieses Forum zu lesen."

Wie gesagt, bisschen war ich auch schon mit der sufu beschäftigt...

_________________
Ich bin auf der Suche nach:


einem Sebring Auspuff


Gruß Martin

Hat es doch geklappt
Ja Lothar, ich meine einen Leitfaden für fehlersuchwillige Probanden Versuchspersonen.
Ich hoffe wir sehen uns bei einem der nächsten Treffen, da sollten wir bei einem Bier angeregt darüber plauschen, wie man das skill-level pro headcount im Forum monitoren kann ...

Uwe

jetzt aber nix wie weg hier

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!