Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Heute habe ich alle Stecker unter der Sitzbank nacheinander abgezogen, mit Stahlwolle poliert, mit Polfett gefettet und wieder zusammengesteckt.
Das Licht vorne brennt, Blinker gehen beidseitig, Hupe hupt.
Hinten am Motorrad und hinten am Beiwagen kommt Strom an, ca, 6,2V. Aber die Birnen brennen nicht. Bremslicht geht.
Die Stecker sehen überall wie neu aus, keinerlei Korrosion.
Vorne am Beiwagen kommt auch Strom am Licht an, Birne brennt nicht.
Die Massekabel an den Beleuchtungen hinten und vorne an den Lichtsockeln habe ich bewegt und eingesprüht mit Kontaktspray, nichts.
Ich habe bei Motor und Licht an die Steckerleiste unter der Sitzbank durch gemessen wo Strom fließt und wo nicht.
Die Farben der Kabel müssten bis auf das Hellgrüne original sein.

Von oben nach unten:

Rechts Links



Braun doppelt kST Grün/Schwarz

Kein Kabel ST Schwarz doppelt

Weiß ST Weiß

Schw. Doppelt ST Schw.

Schw./Weiß kST Schw.

Türkis/Schw. kST Türkis/Schw.

Türkis kST Türkis

Grün ST Hellgrün zu Zündspule

Was könnte das mit dem Licht sein wenn Strom ankommt, Birnen OK sind aber trotzdem nicht brennen?

Verwirrte Grüße Mäx

Dann hast du das falsche Glühobst genommen, versuchs mal mit Lampen.

Streiche: Birnen

Setzte: Glühlampen 6Volt

Was sagt denn die Prüflampe wenn Du sie auf (+) u. (-) des Leuchtmittelkontaktes hälst ?

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

schreib mal genau wo du gemessen hast
bzw. messe genau an den beiden Kontakten der Glühlampe - entweder liegt Spannung an und die Lampe ist kaputt oder es liegt keine Spannung an und die Lampe könnte ganz sein


Bitte Bitte versuche mal Strom und Spannung auseinander zu halten ... das tut weh beim lesen
-> Strom fließt und wird gemessen in Ampere
-> Spannung liegt zwischen 2 Punkten an und wird gemessen in Volt

Dann sei froh, wenn erst das Mopped in Flammen steht...
Schon mal auf den Gedanken gekommen, die Lampen selber könnten hin sein?

_________________
Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Obstler...
wenn da wo die Lampe Kontakt bekommen sollte die Spannung messbar wäre... es wäre ein großer Fortschritt,wenn dieser Umstand bestätigt würde... kommt Spannung nicht an... keine brennenden Birnen Elektrik ist doch eigentlich sehr einfach, weil logisch....

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
___________________




Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Tja, ich habe eben keine Ahnung von Stromflüssen etc!
Ich konnte bis vor zwei Tagen nicht mal ein Multimeter benutzen!
Ich bin nur durchschnittlich inteligent, bei Strom würde ich sagen, unterdurchschnittlich!
Ich hatte in Physik immer eine 5!
Ich merke schon, daß rächt sich jetzt!
Für eventuelle Schmerzen beim lesen bitte ich um Verzeihung, muß aber gleich sagen, daß könnte noch öfters vorkommen
Alle Glühfäden an den Glühlampen sind in Ordnung und ich habe alle mehrfach ausgetauscht.
Bei der Lampenfassung hinten habe ich z.B. an den beiden Steckverbindungen links und rechts gemessen.
Da lag - und jetzt kommts - SPANNUNG=VOLT an.
Später werde ich mit einem Kabel von Batterie Masse an die Lampenfassung Masse gehen und schauen was passiert.
Wie man sieht, ich möchte lernen!
Es geht langsam, aber stetig!
Mit mir muß man Geduld haben.......sagt auch meine Frau öfters

Hallo!

Ich tippe auf einen schlechten Kontakt in der Zuleitung...und/oder der Masse.
Mit dem Multimeter kann man die Spannung messen,zum Betreiben einer Glühlampe reicht es nicht.
Hatte ich kürzlich an meiner AWO:Abblendlicht geht nicht mehr ,Glühlampe war i.O.,Spannung war lt.Miltimeter auch o.k.
Schliesslich wars der Abblendschalter.Die Kontakte waren nach 50 Jahren verbrannt.

Gruss Jörn!

*haarspalterei ein

Da sträuben sich mir als Physiker aber die Nackenhaare... Volt ist die Einheit der Spannung nicht gleich der Spannung

*haarspalterei aus



Dann sei es dir hiermit verziehen

Also liegt Dein Problem vermutlich auf dem letzten Zentimeter: Am Übergang vom Stecker auf die Steckfahne oder (wahrscheinlicher) von der Fassung auf die Lampe. Also Lampe raus, alles mal bürsten/kratzen ggf. nachbiegen und nochmal probieren. Dabei Zündung aus, sonst poff!
Schnelltest: Lampe raus, Zuleitungen von der Fassung abziehen, an den lampensockel halten (keinen Kurzschluß dabei bauen) und Licht einschalten. Wenns leuchtet, liegts and den Kontakten der Fassung.

viel Erfolg!

tobi

_________________
Für den Erhalt der elektromechanischen Corned-Beef-Dosen-Regler !

An was es jetzt genau lag kann ich leider nicht sagen.
Auf jeden Fall, sie brennen alle, klar und hell, also die Birnen ( = unterfränkischer Dialekt für Glühbirnen )
Damit ist nächste Woche TÜV angesagt.
Dank für alle gut gemeinten Ratschläge!

Ampere und voltmäßige Grüße

Wundersame Heilung, oder wie darf man das verstehen? Was ist jetzt anders als vorher, wo sie nicht gingen? Wackelkontakt?
Sehr zu empfehlen ist Lothars Elektrikfibel -> http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/Elektrik.htm
Dürfte Dir weiterhelfen, um in der Materie durchzusteigen.
Gruß, Martin.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF