Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und danke für die Aufnahme
Ich habe folgendes Problem: Ich habe meine ETZ 150 Baujahr 1988 (elektronik) neu aufgebaut und irgendwie will sie jetzt nicht mehr richtig laufen. Wenn sie kalt ist läuft sie ohne Probleme aber wenn sie warm wird fängt sie erst an zu stottern und geht dann aus. Das merkwürdige an der Sache ist aber, dass sie sobald ich Licht anmache wieder mehr oder weniger läuft. Den selben efekt hab ich auch wenn ich den Knopf für die Lichthupe drücke.
Von mir bisher gemacht: Batterie geladen, neue Zündspule, Lima gereinigt, anderen Regler drangebaut, Massekontakte sauber gemacht
Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen.
Mfg Max

Hi,

Fehlt nur noch der Geber zu tauschen.
Bei dem Weg zum Geber auch mal alle Kabel kritisch Prüfen und mal
dran Wackeln. Mitunter ergiebt sich da ein Bruch.


solong...

Morgen !

Ich tippe auf den Geber ,wie weit kannst du fahren
So 4 km bis sie warm ist und dann spuckt sie

LG von Uwe6565

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Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

Hi!
Hatten wir nicht kürzlich erst sowas,
mit Überspannung oder so?

@ Max: Auch mal die Bordspannung messen.

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Grüße, Steffen !

Hallo und danke für die Antworten
Sie ist letztens mal wieder richtig gut gelaufen. Da hatte ich die Batterie von meiner 250er und ein anderes Massekabel dran. Hab mir darum die selbe Batterie bestellt und das gleiche Kabel aber jetzt spinnt sie wieder rum.
Weiß jemand wo man einen neuen Geber bekommt bzw kann ich meinen irgendwie prüfen?
Und wie prüfe ich die Bordspannung? Ich vermute jetzt mal mit Multimeter und dann am Zündschloss oder?

Servus,es ist wie immer wenn die emme im warmen zustand ausgeht DIE ZÜNDSPULE ,fahr mal und fass die Spule dann an,handwarm GUT,heiß defekt.mfg

Hi, das hab ich schon kontrolliert. Die wird nur lauwarm.

Hallo Max,

habe an meiner ETZ 150 aus dem gleichen Baujahr, das gleiche Spielchen. Hatte mit dem Meßgerät am grünen Kabel an der Zündspule nur 1,5 Volt (ab ca 3000 Umdrehungen) und wenn ich nen Abnehmer dran hab geht es wieder normal.

Den Fehler hab ich noch net gefunden, aber Sie läuft mit Licht ohne Probleme und somit warte ich auf den großen Ausfall . Dann sehen wir was es war.

Wenn Deine auch mit Abnehmer normal läuft schlag ich dir mal das gleiche vor. Oder Du dokterst noch ne Weile rum und sagst mir woran es bei dir gelegen hat .

Gruss

hier wird die Prüfung des Gebers un der Steuereinheit beschrieben
http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/MZ-Elektrik.pdf
PDF Seite 57-58

LG von Uwe6565

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LG von Uwe6565

So, Problem ist gelöst. Danke an Uwe6565 . Hab nach Anleitung Geber und Steuerteil geprüft und hab festgestellt dass eine Diode durchgebrannt war. Hab dann nach Anleitung eine 5,1v-z Diode aufgelötet. Leider hatte ich danach garkeinen Funken mehr. Vllt hab ich was falsch gemacht... Wer weiß . Naja wie auch immer, hab mir ne Vape gekauft und eingebaut und jetzt geht's hart gegen!!! Ab sofort will ich nur noch Sonne
Ich Danke natürlich auch allen anderen für Ihre Hilfe
Mfg Max

Hau die alte bitte nicht in die Tonne ,da geht noch was

LG von Uwe6565

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LG von Uwe6565

ne, dass auf keinen Fall. Rotor und Stator hebe ich auf alle fälle auf.

Nicht nur das ,selbst die Zündung ist noch zu retten .

LG von Uwe6565

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LG von Uwe6565

Polarität der Z-Diode beachtet?

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Hallo,
ich glaub ich hab da ein ganz ähnliches Problem.
Ich hab mir letztes Jahr ne ETZ250 mit Beiwagen gekauft und etwas "renoviert".
Leider war sie vom Vorbesitzer etwas vebastelt und ich bin auch noch nicht ganz durchgeschtiegen was er da gemacht hat.

Die Maschine fängt an zu stottern wenn sie warm ist und bleibt eigentlich nur noch mit Vollgas an.
Wenn sie mal aus ist will sie auch erst nach ca. 10 min wieder anspringen.


Die Zündanlage sieht nach der PLV-Zündung aus.
Die Batterie ist neu und geladen.
Zündkerze ist neu.
Ich hatte die Tündspule mal getauscht, dann ging garnix.

Hat jemand nen Tip für mich, bzw. ne Beschreibung von der Zündung.

Gruß
Andy

Ich hatte das selbe Problem wie oben beschrieben. Dann auch alles bis auf Zündung neu, Bordspannung war dann auch einigermaßen hoch.

Zum Test der Funktion der elektronik Zündung ist diese einfach rausgeflogen und ich habe eine einfache Zündanlage mit Unterbrecherzündung eingebaut, da diese ja fast nichts kostet. Dieses Provisorium hält seit dem fantastisch. Im Winter kommt vielleicht eine schöne neue elektronische Zündung rein.