Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
Hab ein kleines Problem mit meiner ETZ 150.
Sobald ich während der Fahrt blinke fliegt meine Hauptsicherung raus und der Motor geht aus - logische Folge ich bleibe stehn.
Wenn ich jedoch an der Ampel/Kreuzung stehe im Standgas und den Blinker anschalte, kann es sein dass die Sicherung nicht direkt durchbrennt sondern erst beim anfahren wenn die Drehzahl vom Motor steigt.
Woran kann das liegen?
Danke im voraus

Moin ...(?) ,

woran es liegen kann, musst du selber rausfinden.


a) Wieviel A hat deine Hauptsicherung?

b) Als Tipp zur Suche: Die Kabel 49 und 49a vom Blinkgeber abziehen und miteinander verbinden,
Zündung ein und Blinkschalter links/rechts betätigen, so dass der jeweilige Blinker Dauerlicht bringt.
Motor starten und Sicherungsausfall provozieren. Falls Sicherung nicht ausfällt,
liegt kei Fehler in der Blinkerzuleitung (Masse-Schluss o.ä.) vor.

Falls b) OK, dann
c) Blinkgeber testweise tauschen.

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Seltsam ist, daß die Hauptsicherung fällt. Der Blinkerkreis ist bei der ETZ separat mit 5A 4A abgesichert (am Abgang zur 49).

a) Verkabelungsfehler
b) Ursache ganz woanders, der Blinker ist nur das Zünglein an der Waage.

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Für den Erhalt der elektromechanischen Corned-Beef-Dosen-Regler !

Moinsen,

prüfe bitte ob deine Hupe am Rahmen scheuert und dadurch Masse zieht.

Gruß Buddha

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Ich hasse Elektrik. Ströme krabbeln immer da lang wo man nichts sieht und selbst nicht lang krabbeln kann. Und dann die Spannung, die steigt mit jeder Minute ob das was man tut von Erfolg gekrönt ist.

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein

Hast warscheinlich deinen Blinker zu weit auf das Rohr gedreht. Da kommt zwangsläufig + mit Masse zusammen.

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Bist du einsam und allein, dann sprüh dich mit Kontaktspray ein.

Mfg. André
Amtlich registrierter Besucher der östlichen EU Aussengrenze.