Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen!

Ich habe ein Problem mit meiner TS bei dem ich nicht wirklich weiterkomme!
Die Ladekontrolle will einfach nichtmehr ausgehen! Sonst funktioniert alles (Zündung, Beleuchtung, etc.) einwandfrei!

Zuerst hatte ich einen "einfachen" Reglernachbau von Ost2rad installiert, diesen habe ich jetzt gegen das Original von VAPE bzw. Powerdynamo getauscht....leider ohne Erfolg! Die Schottky-Diode habe ich auch wie von Net-Harry beschrieben installiert!

Wie in der Reperaturanleitung habe ich alle Messungen durchgeführt!

Feldwicklung: 1,9 Ohm (laut Lothar im grünen Bereich)
Feldisolation: > 1MOhm

Dann habe ich noch die Leitung D+ auf Masseschluss überprüft. Dazu habe ich nur das Kabel (grün/rot) von der Lima abgezogen und gegen den Massepunkt am Regler gemessen! Ergebnis: 14,4 Ohm
Liegt dort jetzt ein Masseschluss vor?
Was muss ich noch messen?
Habe ich vielleicht etwas falsch verkabelt? (Eigentlich habe ich alles kontrolliert...)

Hier nochmal einpaar Bilder der Verkabelung (die Kabelöse war für die Messung ab):





Leider ist es SEHR dringend, da ich am Donnerstag einen Termin zur Vollabnahme beim TÜV habe

Ich hoffe Ihr habt eine Idee!

Danke schonmal

Lukas

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MZ TS 250/0 ->

Umweltfrust und Schrauberkunst - ein Leben für den 2-Taktdunkst!!!

lade beim nächsten Mal bitte die Bilder hier im Forum hoch und nicht auf nem werbelastigen Hoster. Was sagt denn die Batteriespannung? Motor aus / Motor an / Motor an mit Licht?

Glühlampe der Ladekontrolle raus und ab zum TÜV. Anschliessend in Ruhe analysieren und den Fehler finden, so würde ich das tun.

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Ohne Fernsehen schaffste was...

Entschuldige für den Hoster, ich dachte nur das ich nicht mit solchen "Müllfotos" den Forumsserver vollrotzen wollte!

Die Batteriespannung habe ich noch mit dem alten Regler gemessen!
Lag bei 6,48 V im Ruhezustand
Mit Motor an bei 5,98 V (egal ob im Standgas oder mittlerer Drehzahl)

Jetzt hängt die Batterie gerade am Ladegerät damit die Donnerstag fit ist

Also ist denkich keine Ladung da...

Kann ich das vielleicht überbrücken, damit die Blinkkontrolle trotzdem funktioniert? Einfach an Masse statt 61!?

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5,98V ist aber bischen wenig, da ist was faul

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Ich lade die Batterie jetzt mal bis morgen und messe dann nochmal, wenn ich von der Arbeit wieder zuhause bin!

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Ich krach mich wech...

Moin.

Kabel vertauscht.

Kabel lose. Bzw.: Kabel kein Kontakt zum Stecker.

such dir doch mal den Net-harry hier im Forum. In seiner Signatur findest du die Schaltpläne. Die sind recht Bunt und verständlich.

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auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
Mitglied Nr. 005 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Moin,

Wenn Du diesen Regler von Powerdynamo verbaut hast ist der direkt für die 6V-Anlage vorgesehen und benötigt KEINE zusätzliche (Schottky-)Diode !!
Nur der Vorwiderstand der Lima muß entfernt werden.

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Hallo,

prüf mal, ob deine Kohlen in Ordnung sind...

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VG
Christian

Moin,

gehen beide Kabel grün/rot am Regler auf D+/61? Kann man schlecht erkennen.
Wohin geht das schwarze Kabel von Klemme 51 am Regler?

Als Blinkerkontrolle können bei der TS doch die vorderen Blinkergläser dienen, deren oberer Rand für den Fahrer sichtbar ist.

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

@Harald: Kann die scheinbar überflüssige Diode das Problem sein?
Rot grün geht auf D+/61 genau!
Das schwarze Kabel geht zur Diode und dann in die Batterie!

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Ja, die gehört da nicht hin - mach sie raus.
Ich weiß nicht, wie der VAPE-Regler darauf reagiert.

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Leider brachte das Tauschen der Diode gegen ein normales Kabel keinen Erfolg!

Folgende Spannungsmessungen habe ich getätigt (Messung direkt an den Batterieklemmen):
6,5V im Ruhezustand
6,31V fallend bis 6,19V nach einschalten der Zündung (Motor aus)
6,04V Zündung + Licht (Motor aus)

6,30V Motor an + Zündung
6,09V Motor an + Licht

Habt ihr noch einen Lösungenvorschlag?
Kann ich die Kombinierte Kontrollleuchte so umstecken, dass sie nurnoch als Blinkkontrolle dient?

Danke für eure Hilfe

Lukas

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Hast du den Regler auch so verdrahtet, wie es in den Schaltplan ( oberes Bild) aus meinem o.g. Link zu Powerdynamo angegeben ist ?

Steigt die Spannung am Akku, wenn du die Drehzahl erhöhst ?

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Du hattest doch erst 5.98V Motor an das war zu wenig, und jetzt hast du Motor an 6.30V also ich weiß jetzt nicht was du willst der Regler Arbeitet doch .Normal müsste
die Lade Kontrolle aus sein .Am Regler liegt es nicht was hast du bei Mittlerer und Hoher Drehzahl.Mach mal ein Bild vom Regler von nahen, mir kommt das so vor als stimmt da was mit dem Kabel vom Regler weg zur Lampe nicht .Denn du hast ja Spannung an der Batterie anliegen .

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Mz Enduro Weltmeister 1987.
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Ich denke jeden Tag darüber nach ,mir eine Kugel in den Kopf zu schießen.Aber die
Neugier auf den nächsten Tag ,lässt alles wieder verschwinden.
Ernest Hemingway.

Kabel am Pfeil korrekt?

Sorry, aber wenn du gründlich gelesen hättest wüsstest du "was ich will" und das ich die Batterie über Nacht geladen habe!

Nein die Spannung bleibt leider gleich, egal bei welcher Gasstellug!

-- Hinzugefügt: 13. August 2014 20:17 --


Jap das Kabel ist mit der Schraube befestigt wie auf dem Bild!

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Wie sehen deine Schleifkontakte aus .

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Dein Kabelschuh an "Masse" sieht aber auch total fertig aus

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Die Anschlüsse DF Plus und DF Minus sind Vertauscht .
Denn wenn das so wäre würde genau dieser Fehler ,auftauchen Ladekontrolle geht nicht aus und Regler lädt nicht .
Ich denke mal laut also wenn ich jetzt das Grünblaue Kabel von DF Minus auf DF Plus den freien Steckplatz stecken würde müsste es eigentlich gehen.

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Auf meine Frage nach der richtigen Verschaltung kam auch noch keine Antwort von Lukas. ..

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... ich weiss es: der Regler regelt nich u die ladekontrolle bleibt an. Kaputtgehen tut er nich (selber schon durchexerziert).

@TE
Was steht für ein Produktionsdatum auf dem Regler? Glimmt die Kontrolle nur, oder leuchtet sie richtig hell?

Gruss

Mutschy

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Sorry ich bin nur mit dem Handy online, da ich draussen keinen Pc habe! Der Regler ist richtig verschaltet, genau wie in der Einbauanleitung aus deinem Link!
Kohlen muss ich mal nachschauen...
soll ich einfach mal die Anschlüsse tauschen von DF+ auf DF-?
Das Massekabel am Regler ist nagelneu aus einem Kabelbaum von Guesi!

@mutschy: Leuchtet schon hell!
22 14 steht über der R81 also denke ixh 22KW 14

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Es könnte auch an der Lima selbst liegen.

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Warum jetzt ein Bild vom falsch verdrahtetem R 81 ??

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Na wenn er den anderen Vape Regler hat wie ich passieren kann ja nix .

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Das tauschen von DF+ und DF- hat auch nix gebracht! Gleiches Fehlerbild!
Ich tausche jetzt noch fix die Kohlen aus!
Wenns dann nicht geht muss es halt riskiert werden!

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Mist aber einen Versuch wars wert,hast du einen weiten Weg zum Tüv.Ich hatte den gleichen Mist letztes Jahr allerdings mit dem Originalen Regler ,da waren aber die Kontakte ok. Aber die Lima war defekt,ich habe sie dann Ausgetauscht und gut wars.

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Jawoll danke für die Hilfe! Mit neuen Kohlen und alle Kontakte nochmal nachziehen gehts jetzt
Tüv kann kommen!

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Haste auch gleich neue Federn für die Kohlen mit eingebaut ?

Gruß Harald

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Super viel Glück beim Tüv.

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Ja selbstverständlich

Hat alles gut geklappt und die Emme hat wieder TÜV! Jetzt Montag morgen zum Straßenverkehrsamt und das ganze zulassen

Danke nochmal für die Hilfe

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Keine Sorge, Du "rotzt" den Forumsserver nicht voll...
Aber überleg Dir mal, wie der Thread in ein paar Jahren ausschaut, wenn die beim Fremdanbieter hochgeladenen Fotos verschwunden sind... wir haben hier leider einige solcher älterer Threads, bei denen jegliche erklärenden Fotos verloren gegangen sind.
Also keine Angst! Und ich find nicht, daß es "Müllfotos" sind. Evtl. hilft es auch mal einem anderen.

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

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