Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

hat schon jemand versucht, Elektroteile zu entrosten? Konkret geht es um einen alten rostigen Laderegler. Geht der im Säurebad kaputt, wenn man ihn sachte wieder trocknen lässt?

Danke

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MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

www.Schwungradfreunde-BadBoll.de

was für eine Frage...Säure frißt alles an selbst die CU- Wicklungen----

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Uwe, du olle Spaßbremse, heute ist doch Fasching!

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

heute nur ...

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Gruß Uwe.
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Naja, ich hatte mich auch schon gefragt, wie man die mechanischen Laderegler überholen kann. Säurebäder habe ich aber von vorherein ausgeschlossen...

Beim Zahnarzt werden meine Zähne bei der prof. Reinigung immer mit salzigem Granulat gestrahlt. Vielleicht geht es damit?

Eigentlich verschleißen doch nur die Kontakte. Wenn Rost/Korrosion an den Innereien, dann sollte es sich um (Kern-)Schrott handeln. Säure hilft da nur als Entsorgungsmittel, wenn man damit das Teil komplett aufgelöst bekommt.

Aber, hat schonmal jemand die Kontakte "regeneriert"?

PS: Vielleicht handelt es sich gar nicht um unseren geliebten Dosenregler, sondern um rare Vorkriegsware. Auch wenn es an der Sache, dass es sich um Schrott handeln wird, nicht viel ändert. Ein Bild könnte jedoch mal ganz hilfreich sein.

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Grüße

Frank

1-2 Tage in Muttis Silbertauchbad einlegen - abspülen - trocknen - wie neu

Geht mit Ultraschall auch schneller.

Grüße, Peter.

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OT-Partisane Wort-Sommelier



Bis zum Anschlag und noch viel weiter.....

Hier die Ergebnisse:

Der Regler hat 4 Tage im Zitronensäurebad gelegen, danach sanft gebürstet und trockengefönt:

Vorher:


Nachher:


Die Kabelisolierung ist beim bürsten leider zerbröselt.

Viel Spaß beim nachmachen

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Na, das Ergebnis sieht ja richtig gut aus, hätte ich nicht gedacht.

Und, funktioniert er auch, lässt er sich einstellen? Berichte bitte weiter!

PS: Such mal nach "Plasti Dip Flüssigisolation", damit kannst Du die offenen Kabel wieder isolieren!

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Grüße

Frank

Um Wotans Willen, bloß nicht nachmachen! Die Chemie - egal was für welche - kriegst du nie mehr aus den Wicklungen oder Ritzen.
Selbst, wenn der Regler noch nach einem halben Jahr funktioniert, wäre das niemals nicht eine Option für mich, das ist eine
tickende B... (nicht ausgeschrieben, wegen EnnÄsssEj)

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
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Es gibt Kupferlackdraht neu zu kaufen.
Messen, zählen und wickeln ist kein Hexenwerk.
Man könnte also auch alles ordentlich machen statt versuchsmäßig zu experimentieren und womöglich Kernstück zu erzeugen.

Edit sacht Kernschrott muss das heissen.

... verdammtes Smartfön.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Probieren geht eben über studieren !

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ES forever ... forever ES

Hallo Lothar,

nee, ein ticken hab ich nicht gehört
Ich hab den Regler unter viel fließend Wasser abgespült,ich bin da recht zuversichtlich. Werde den Regler noch elektronisch durchmessen und justieren, vielleicht tickt es dann

@garst: neu wickeln würde sich (noch) nicht lohnen, da kauft man wohl besser gleich einen neuen. Ein größeres Problem sind die Kontakte, habe mir überlegt die Kontakte von Unterbrechern zu verwenden oder welche aus Hartmetall drehen zu lassen. Aber dieser Aufwand lohnt sich auch (noch) nicht.

Grüße

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MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

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Fürs Protokoll: Zitronensäure greift Zink stark an. Also ist alles aus verzinktem Stahl hinterher absolut rostanfällig...
Wenn natürlich schon vorher nicht mehr viel davon da war, ist's egal

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Ups.falcher Beitrag

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Einen Versuch ist es natürlich wert. Ich hätte allerdings auch die Sorge, dass die Oberflächen durch die Säure stark angegriffen werden und das Abspülen mit Wasser die Grundlage für noch stärke Korrosion bildet.

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Ratracer.de

trockeneisstrahlen wäre vielleicht noch was ist nur die frage ob isolation von frei liegenden wicklungen nicht mit weggepustet wird

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Einfach mit Natron die Zitronensäure neutralisieren, also in ein Natronbad legen.


Micky

Und nach dem ganzen Gemurxe den Regler in die Tonne kloppen

Mal ehrlich, glaubt hier wirklich einer, dass die Chemikalien aus der Wicklung jemals wieder rauskommen
Ich würde mir deswegen nicht die Elektrik abkokeln lassen

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Da wo Zitronensäure hinkommt, kommt auch Natron hin. Versuch macht klug.


Micky

Aber nach dem Aschermittwoch sollte endlich alles wieder vorbei sein ....

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Allein mir fehlt der Glaube...

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

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Hab das gerade mal gegoogled trockeneis

Das ist der satz um den es mir geht:

Da Trockeneis relativ weich ist, werden viele Oberflächen nicht beschädigt; auch extrem empfindliche Elektrobauteile, wie beispielsweise Platinen, können so gereinigt werden.

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mfg ralf
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Geht schon nur den Rost bekommt es auch nicht richtig weg. Die Isolierung kann auch kaputt gehen da sie bei -78° versprödet. Was dazu kommt es ist sehr teuer und bei solchen Sachen ist immer die Frage ob die Kosten im Verhältnis zum Teil stehen. Deshalb nehmen wir als Alternative auch ganz feine Glasperlen, geht super und macht den Bauteilen auch nichts. Wird natürlich mit Niederdruck gestrahlt.

Gruß
Dominik

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Gruß Dominik


https://www.sandstrahlen-allgaeu.de/

Eigentlich bin ich ein netter Kerl und wenn ich Freunde hätte würden die das bestätigen!

So,

die elektrische Justage verlief ohne Auffälligkeiten. Das defekte Kabel habe ich mit Schrumpfschlauch neu isoliert und frisch verlötet.

Gruß

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Äh...Feuerlöscher schon montiert?

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Die negativen Reaktionen finde ich in ihrer Übertriebenheit irgendwie enttäuschend.

Ich find's gut, wenn jemand auch mal was unkonventionelles probiert, wenn er dabei das Augenmaß bewahrt.
Umso besser, wenn es um ein Bauteil geht, was sonst wohl nur noch für den Schrott taugt.

Ob das nachahmenswert ist, muß sowieso jeder für sich entscheiden.
Blöd halt, wenn sachliche/fachliche Kritik untergeht.

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Früher hat man einfach eine Kontaktfeile oder eine Nagelfeile genommen. Damit alle Kontaktstellen saubergemacht und gut wars☺

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Ich weiß jetzt nicht genau, Arne, welche Meinungen du für übertrieben hältst.

Doch nochmal zurück zur Sache.

Es ist einfach im allerhöchsten Maße riskant, an Elektro- oder elektronische Bauteile mit anorg- oder organischen Säuren ranzugehen,
weil die nicht nur an der Stelle ihr Werk tun, wo es anschließend im Auge des "Restaurators" funkeln soll, sondern eben auch an
inneren neuralgischen Stellen. Dazu gehören Volumen, in die die Flüssigkeiten mit Kapillarkräften reingezogen werden, also alle
engaufeinanderliegenden Elemente wie Wicklungen oder aufgenietete Blattfedern, und aus denen sie nur ungern wieder raus wollen.

Da nützt auch heftiges Spülen wenig. Und die Säure frisst nicht nur Oxid und Metall auf, sondern bildet auch durch das Vorhandenseins
unterschiedlichster Metalle im Relais (Stahl, Zink, Kupfer, Alu, Zinn, Blei) wunderbare elektrochemische Elemente, die die Korrosion ordentlich
beschleunigen. Und weil keiner reingucken kann, wie weit es dann schon ist, macht man das eben einfach nicht.

Schon das Eindringen von Regenwasser (was natürlich auch nicht ganz rein ist) in die Zündspule kann über längere Zeiträume zu deren
Unbrauchbarkeit führen. Beispiele dazu hatten wir im Forum, ich glaube Dominik hatte mal den Fall.
Und ich bin mir sicher, dass schon einige eigene Erfahrungen gemacht haben, was passiert, wenn man empfindliche Cu-Schichten oder Kabel mit
säurehaltigen Flussmitteln lötet, die Leiterzüge werden im Laufe der Zeit erst schön bunt und dann regelrecht weggefressen.

Ich hatte auch mal den Fall, dass in der guten Absicht Bauelemente mit Silikon fixiert wurden. Nach einem halben Jahr konnte man die
Elektronik wegschmeißen, weil natürlich beim Abbinden von Silikon Essigsäure entsteht ... dumm gelaufen.

Und weil schon im ersten Post unklar blieb, was die Entpatinierung eines Relais, was anschließend unter einer Alubüchse verschwindet,
übehaupt soll, waren Assoziationen zur Woche der Narren naheliegend.

Den Dreck mit einem trockenen Lappen wegputzen, die Kontakte mit einer Kontaktfeile glätten, zur Not ölige Verschmutzungen auf Metall mit
einem Lösungsmittel entfernen, das sind Sachen, die man machen kann.

Vor dem Säurebad kann ich nur warnen. Mehr als die Macht des Wortes hab ich nicht ...

Gruß
Lothar

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Vielen Dank. Ich hab nicht umsonst den madigsten Regler verwendet, den ich gefunden habe.

Doch leider ist das hier im Forum Normal dass, anstatt konstruktive Vorschläge zu machen, die Beiträge zugespamt werden von irgendwelchen Trollen und Besserwissern.

In Zukunft laufen solche Versuche halt unter Ausschluss der Öffentlichkeit.

So, hier kann zu.
Schade.

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Falls u.a. ich damit gemeint sein sollte :so habe ich versucht, deine Frage aus dem Eingangspost zu beantworten:
Aber, keine Bange, ich kann mit solchen Einschätzungen gut leben, falls sie mich betreffen sollten ..

Gruß
Lothar

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Jetzt komm mal wieder runter.
Wenn du eine solch unkonventionelle Vorgehensweise hier vorstellst musst du auch mit der, wohlgemerkt sachlichen Kritik bzw. den Bedenken dazu umgehen können. Die Antworten sind sagen wir zu über 90% sachlich. Niemand greift dich persönlich an oÄ. Und die Einwände, dass die Säure überallhin kriecht und da freiwillig nie wieder raus kommt ist doch total nachvollziebar oder nicht?


Das ist deine Entscheidung. Besser wäre du testest es und berichtest nach einer sinnvollen Zeit ehrlich vom Ergebnis. So oder so. Alles Andere ist Kindergarten.


Ja Schade. Das könnte ein guter Technikfred sein.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Nein Lothar, deine Kritik war ja sachlich...

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MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

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Ich finde es super !

Sicherlich bringt die Vorgehensweise seine Tücken mit sich.

Aber probieren geht über studieren!

Weiter so ! Ich will es weiter verfolgen können!

Ich will dich ja nicht in Schutz nehmen,aber ich glaube ich hatte es nicht anders versucht. Zitronensäure entfernt halt gut den Rost ... na danach halt gründlich reinigen.

Schlimmer kannste den Regler nicht machen, naja und wenn er kaputt geht ... scheiß doch drauf.

Pass halt nur auf das der Rest kein Schaden nimmt.

Ich bin voll dafür!

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ES forever ... forever ES

Meine Kritik (na eher Spott ) bezog sich vor allem darauf,dass du das Teil wieder fahren willst. Das ist für mich nicht nachvollziehbar.
Was Neues ausprobieren, ja da war ich auch neugierig, aber dann so abzuschließen fand ich grob fahrlässig.
Ich hätte anhand der vielen gut überlegten und sachlichen Antworten geglaubt du baust erst mal eine Versuchsstrecke auf und testest den Regler ausserhalb deines Mopeds.
Wenn er dann abbrennt oder die Batterie explodiert dann bist du sicher soweit weg, dass dir wenigstens nichts passiert.
Nichts für ungut, aber da hatte ich erst mal den Eindruck von Beratungsresistenz.
Ich weiß wovon ich rede, mir ist durch einen defekten Regler mal die Batterie unter dem Hintern explodiert, das ist in mitten einer Kurve kein Spass

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Gruß Rolf

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