Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich bin ja bekanntlich beim Neuaufbau meiner ES150. Das heutige Erfolgserlebnis war die Fertigstellung der Elektrik mit neuem Kabelbaum etc. Alles fkt. beim Test wie es soll. Als Batterie nutze ich im Moment eine (Gel) 6v/5Ah. Nun möchte ich wissen ob ich auch die Zündspule testen kann, ob der Zündfunke kommt. Der Motor ist nach dem regenerieren noch ohne Öl. Tank ist auch noch nicht dran. Kann ich einfach mal den Motor im Leerlauf durchtreten und sehen ob der Zündfunke bei ausgebauter Kerze im Stecker kommt, oder muss ich da noch was beachten? Was könnte der Fehler sein, wenn es nicht fkt.?

fischmaik

Kickstarter durchtreten; Zündkerze muß an MASSE liegen ! ! !

Eventuell bisschen Gemisch oder etwas Öl in den Zylinder.

Dann ohne Kerze im Zylinder gerne

-- Hinzugefügt: 6. März 2026 07:59 --

Es reicht ja auch via Hand zu kicken. Für ein funken wird es reichen.

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Gruß Christian

gut, daß du das nochmal sagst ... ich habe bei meiner AWO Sport mal im Frühjahr getestet ... Kerze raus,
sie in den Kerzenstecker geschoben, um den Funken zu prüfen und dann ... durchgetreten. Mörderlich eine geknallt
gekriegt, weil ich Kontakt hatte !!! So ne' VAPE hat schon Dampf ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️

* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

"MZ-Elektrik", ab S.31

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150
„Selig sind, die nicht sehen und doch glauben“ Johannes 20,29

Das liegt nicht an der Vape, den Spaß hast du bei allen Zündungen

A propos: Der optische Test, also die Inaugenscheinnahme des Zündfunkens, hat bei Vape Anlagen nicht viel Relevanz. Die "guten" Funken sind dort blau und so gut wie nicht zu sehen während ein gut sichtbarer weißer Funken, der vielleicht schon bisschen ins rötliche geht, selbst von einer defekten Zündspule abgegeben wird. Selber so erlebt ☝🏻

Richtig. Der Grund liegt darin, dass bei Kondensatorzündanlagen ein sehr kurzer Spannungsimpuls der Kerze zugeführt wird.
Dabei kommt es lediglich zu einer schwach-bläulichen Entladung, die im engeren Sinne als initiale Funkenentladung bezeichnet wird.

Die Induktivität der Zündspule einer herkömmlichen Zündung liefert auch nach der initialen schwach-bläulichen Funkenentladung
weiter Strom an die Kerze, so dass ein Lichtbogen zustande kommt und relativ lange (Mikro- ... Millisekundenbereich) anhält.
Die Farbe des Lichtbogens ist bekanntermaßen kräftig weiß-blau. Die dritte und finale Phase an der Kerze ist die sogenannte Glimmentladung,
die ins Rosafarbene geht.

Allerdings kann auch der Lichtbogen schon, je nach vorhandenen Verunreinigungen an den Elektroden zu verschiedenen Farben durch
ionisierte Metalldämpfe führen (kennt jeder: heißes Kupfer färbt die Flamme grün).

Ich weiß, dieser Text hilft niemandem wirklich, aber ich wollte es einfach mal gesagt haben ...

Gruß Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150
„Selig sind, die nicht sehen und doch glauben“ Johannes 20,29

Danke schonmal, bin im Moment unterwegs, werde nächste Woche mal nachschauen.

Mach Dich mal nicht kleiner. Ich entnehme Deinen Kommentaren stets neues. Ich habe zwar ein paar Grundkenntnisse in der Elektrik/Elektronik, bin aber bei schwierigeren Fällen auf solche Spezialisten wie Dich angewiesen. Dazu kommt, dass Du es so schreibst, dass es auch der Laie versteht.
Gruß Ulli