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BeitragVerfasst: 5. März 2026 19:29 
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Hallo,
ich bin ja bekanntlich beim Neuaufbau meiner ES150. Das heutige Erfolgserlebnis war die Fertigstellung der Elektrik mit neuem Kabelbaum etc. Alles fkt. beim Test wie es soll. Als Batterie nutze ich im Moment eine (Gel) 6v/5Ah. Nun möchte ich wissen ob ich auch die Zündspule testen kann, ob der Zündfunke kommt. Der Motor ist nach dem regenerieren noch ohne Öl. Tank ist auch noch nicht dran. Kann ich einfach mal den Motor im Leerlauf durchtreten und sehen ob der Zündfunke bei ausgebauter Kerze im Stecker kommt, oder muss ich da noch was beachten? Was könnte der Fehler sein, wenn es nicht fkt.?

fischmaik


Fuhrpark: MZ ES 150

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 07:10 
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ot
Kickstarter durchtreten; Zündkerze muß an MASSE liegen ! ! !


Fuhrpark: ETS 250 Bauj 71 u. 73 , TS250/1 , BMW R75/7 , EML-BMW-Gespann , XT 500 Umbau

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 07:58 
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Eventuell bisschen Gemisch oder etwas Öl in den Zylinder.

Dann ohne Kerze im Zylinder gerne

-- Hinzugefügt: 6. März 2026 07:59 --

Es reicht ja auch via Hand zu kicken. Für ein funken wird es reichen.

_________________
Gruß Christian


Fuhrpark: "Mirinda"ES 250/2 mit PSW ;ES 175/2 schon bei mir nicht mehr bei Papi (wartet auf den 2. Frühling)SR2 maron BJ 19... mit Ersatzrahmen - an TS-Paul jr weitergereicht.

Triumph Tiger 800 xcx Bj 2019
Suzuki GN250 Bj 94

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 08:50 
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ott hat geschrieben:
Kickstarter durchtreten; Zündkerze muß an MASSE liegen ! ! !

gut, daß du das nochmal sagst ... :wink: ich habe bei meiner AWO Sport mal im Frühjahr getestet ... Kerze raus,
sie in den Kerzenstecker geschoben, um den Funken zu prüfen und dann ... durchgetreten. Mörderlich eine geknallt
gekriegt, weil ich Kontakt hatte !!! So ne' VAPE hat schon Dampf ... :irre: :shock: :mrgreen:

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man liest sich - Gruß Tilo Bild

OT-Partisanenzwerg
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"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200


Fuhrpark: RT 125/3, Bj. 60; SR 2 E, Bj. 62; AWO Sport SEL Gespann, Bj. 60/63; ZÜNDAPP Rekord 200, Bj. 30 in Arbeit; NSU- Herren - Fahrrad, Bj. 57 - im Museum
DDR - Kinderroller - rot; Kawasaki VN 1500, Classic-Tourer, Bj. 2001 - Cruisingdampfer; VW Caddy, Bj. 2008 - WoMo mit Mausehaken

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 08:56 
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"MZ-Elektrik", ab S.31

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150
„Selig sind, die nicht sehen und doch glauben“ Johannes 20,29


Fuhrpark: MZ500R/92, ETZ150/88, ES175-2/72, ES150-1/70, ES150/65, ES150/63, RT125-0/52

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 09:08 
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RT-Tilo hat geschrieben:
ott hat geschrieben:
Kickstarter durchtreten; Zündkerze muß an MASSE liegen ! ! !

gut, daß du das nochmal sagst ... :wink: ich habe bei meiner AWO Sport mal im Frühjahr getestet ... Kerze raus,
sie in den Kerzenstecker geschoben, um den Funken zu prüfen und dann ... durchgetreten. Mörderlich eine geknallt
gekriegt, weil ich Kontakt hatte !!! So ne' VAPE hat schon Dampf ... :irre: :shock: :mrgreen:


Das liegt nicht an der Vape, den Spaß hast du bei allen Zündungen :lol:


Fuhrpark: MZ TS 150/ 1984,
SIMSON S51 / 1984,
HONDA CBR1000F / 1994
SIMSON AWO 425S / 1957
IWL Berlin SR59 / 1960

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 11:14 
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A propos: Der optische Test, also die Inaugenscheinnahme des Zündfunkens, hat bei Vape Anlagen nicht viel Relevanz. Die "guten" Funken sind dort blau und so gut wie nicht zu sehen während ein gut sichtbarer weißer Funken, der vielleicht schon bisschen ins rötliche geht, selbst von einer defekten Zündspule abgegeben wird. Selber so erlebt ☝🏻 :schlaumeier:


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; RT 125 International Projekt; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941;DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 20:23 
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Mechanikus hat geschrieben:
A propos: Der optische Test, also die Inaugenscheinnahme des Zündfunkens, hat bei Vape Anlagen nicht viel Relevanz. Die "guten" Funken sind dort blau und so gut wie nicht zu sehen während ein gut sichtbarer weißer Funken, der vielleicht schon bisschen ins rötliche geht, selbst von einer defekten Zündspule abgegeben wird. Selber so erlebt ☝🏻 :schlaumeier:

Richtig. Der Grund liegt darin, dass bei Kondensatorzündanlagen ein sehr kurzer Spannungsimpuls der Kerze zugeführt wird.
Dabei kommt es lediglich zu einer schwach-bläulichen Entladung, die im engeren Sinne als initiale Funkenentladung bezeichnet wird.

Die Induktivität der Zündspule einer herkömmlichen Zündung liefert auch nach der initialen schwach-bläulichen Funkenentladung
weiter Strom an die Kerze, so dass ein Lichtbogen zustande kommt und relativ lange (Mikro- ... Millisekundenbereich) anhält.
Die Farbe des Lichtbogens ist bekanntermaßen kräftig weiß-blau. Die dritte und finale Phase an der Kerze ist die sogenannte Glimmentladung,
die ins Rosafarbene geht.

Allerdings kann auch der Lichtbogen schon, je nach vorhandenen Verunreinigungen an den Elektroden zu verschiedenen Farben durch
ionisierte Metalldämpfe führen (kennt jeder: heißes Kupfer färbt die Flamme grün).

Ich weiß, dieser Text hilft niemandem wirklich, aber ich wollte es einfach mal gesagt haben ... :roll:

Gruß Lothar

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BeitragVerfasst: 6. März 2026 20:31 
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Danke schonmal, bin im Moment unterwegs, werde nächste Woche mal nachschauen.


Fuhrpark: MZ ES 150

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BeitragVerfasst: 9. März 2026 19:52 
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lothar hat geschrieben:
Ich weiß, dieser Text hilft niemandem wirklich, aber ich wollte es einfach mal gesagt haben ... :roll:

Gruß Lothar


Mach Dich mal nicht kleiner. Ich entnehme Deinen Kommentaren stets neues. Ich habe zwar ein paar Grundkenntnisse in der Elektrik/Elektronik, bin aber bei schwierigeren Fällen auf solche Spezialisten wie Dich angewiesen. Dazu kommt, dass Du es so schreibst, dass es auch der Laie versteht.
Gruß Ulli


Fuhrpark: ETZ 250 1985

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