ETZ 150 - Rotor
10. Oktober 2020 10:30
Hallo Leute,
meine ETZ 150 lief über den Sommer tadellos. Letzte Woche ging die Ladekontrolleuchte an und nicht mehr aus. Darauf hin habe ich mir bei Youtube das Video "Teil 1 - Prüfung an der elektrischen Anlage der MZ ETZ-Motorräder" angesehen und die Apparatur mit der Prüflampe nachgebaut. Gleich der erste Versuch aus dem Video klappte nicht: Klemme Prüflampe mit Anschluss 51 des Reglers verbinden -- Kabel DF am Regler abziehen und mit 2. Klemme Prüflampe verbinden..." Die Prüflampe leuchtete nicht! Danach gegen Masse gehalten, ging die Lampe an... ...also Problem am Rotor. Wie kann ich jetzt weiter verfahren? Was muss ich tun? ...Alle anderen Tests aus dem Video haben geklappt. Nur am Ende mit den 13,8-14,6V - da hatte ich immer nur mehr als 12,4V... kann aber erst einmal unwesentlich sein, oder ich habe falsch geklemmt... Ansonsten habe ich nur bemerkt, dass die Batterie jetzt 2x hintereinander nach 1-2 Wochen Standzeit weit runter war und habe sie - vor dem Prüfen hier - mal durch eine neue ersetzt...
LG HPL
meine ETZ 150 lief über den Sommer tadellos. Letzte Woche ging die Ladekontrolleuchte an und nicht mehr aus. Darauf hin habe ich mir bei Youtube das Video "Teil 1 - Prüfung an der elektrischen Anlage der MZ ETZ-Motorräder" angesehen und die Apparatur mit der Prüflampe nachgebaut. Gleich der erste Versuch aus dem Video klappte nicht: Klemme Prüflampe mit Anschluss 51 des Reglers verbinden -- Kabel DF am Regler abziehen und mit 2. Klemme Prüflampe verbinden..." Die Prüflampe leuchtete nicht! Danach gegen Masse gehalten, ging die Lampe an... ...also Problem am Rotor. Wie kann ich jetzt weiter verfahren? Was muss ich tun? ...Alle anderen Tests aus dem Video haben geklappt. Nur am Ende mit den 13,8-14,6V - da hatte ich immer nur mehr als 12,4V... kann aber erst einmal unwesentlich sein, oder ich habe falsch geklemmt... Ansonsten habe ich nur bemerkt, dass die Batterie jetzt 2x hintereinander nach 1-2 Wochen Standzeit weit runter war und habe sie - vor dem Prüfen hier - mal durch eine neue ersetzt...
LG HPL
Re: ETZ 150 - Rotor
10. Oktober 2020 10:39
Zwischen den beiden Schleifringen am Rotor sollte im spannungslosen Zustand ein Widerstand von ca. 4-5 Ohm sein und kein Durchgang / Kurzschluss gegen Masse (Widerstand unendlich). Wenn die Schleifringe dann noch mechanisch nicht beschädigt sind, ist der Rotor in Ordung.
Re: ETZ 150 - Rotor
10. Oktober 2020 11:18
Re: ETZ 150 - Rotor
12. Oktober 2020 08:59
Mainzer hat geschrieben:Kennst du Lothars MZ-Elektrik? Da steht alles drin
viewtopic.php?p=1696973#p1696973
Vielen Dank, ich werde die PDF mal durcharbeiten...
HPL
Re: ETZ 150 - Rotor
12. Oktober 2020 12:46
HPL hat geschrieben:Mainzer hat geschrieben:Kennst du Lothars MZ-Elektrik? Da steht alles drin
viewtopic.php?p=1696973#p1696973
Vielen Dank, ich werde die PDF mal durcharbeiten...
HPL
Das ist löblich ... i.a. reicht es, wenn man das Inhaltsverzeichnis intensiv studiert, dass man das nächste Mal weiß,
ob und wo was zum Problem drin steht. Hier könnte es ab S. 37 interessant werden ...
In deinem Fall würde ich aber erstmal die Sicherung in der DF-Leitung prüfen und dann die von Christof empfohlene
Messung machen.
Gruß
Lothar
Re: ETZ 150 - Rotor
24. Februar 2021 08:59
lothar hat geschrieben:In deinem Fall würde ich aber erstmal die Sicherung in der DF-Leitung prüfen und dann die von Christof empfohlene
Messung machen.
Dazu war in den letzten 4 Monaten offenbar keine Zeit ...
Gruß
Lothar