a 16 ampere hat meine ts 250, wenn ichs richtig checke sichert eine davon +, die andere - ab. kann mir jemand (am besten mit beispiel) erklären, wofür?
und: brauch ich beide, wenn ich keine batterie an bord hab und ne mzb- lima?
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von Lorchen » 18. Dezember 2006 15:16
Die obere Sicherung in dem roten Kabel zum Zündschloß sichert die Batterie und den Regler/Lichtmaschine gegen einen Kurzschluß im "verbrauchenden" Bordnetz (Lichter, Hupe usw.) ab. Sie wirkt aber nicht bei einem Kurzschluß bzw. Fehlfunktion der Ladeschaltung. Dazu ist die untere Sicherung in der Masseleitung da. Außerdem kannst Du die Batterie vom Netz trennen, indem Du einfach diese Massesicherung rausnimmst.
Bei einer Limatronic brauchst Du nur noch die Sicherung in der Plusleitung zum Zündschloß.
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von Martin H. » 20. Dezember 2006 12:23
Hallo,
wenn ich den Bericht hier von Lothar
http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=2103
richtig interpretiere (besonders seinen "Hinweis an die Rotaxfahrer" etwas weiter unten auf der Seite), dann ist das bei der Rotax gar nicht abgesichert!
Gruß, Martin.
wenn ich den Bericht hier von Lothar
http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=2103
richtig interpretiere (besonders seinen "Hinweis an die Rotaxfahrer" etwas weiter unten auf der Seite), dann ist das bei der Rotax gar nicht abgesichert!
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von lothar » 20. Dezember 2006 14:07
Martin H. hat geschrieben: dann ist das bei der Rotax gar nicht abgesichert!
Gruß, Martin.
Ja, hängt damit zusammen, dass Anlassstrom und Batteriekurzschluss für eine Sicherung strommäßig kaum zu unterscheiden sind....
Gruß
Lothar
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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?
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