Gleichrichter für MZ 125 sm

[bernds0611]

Hallo,
nun werde ich mich gleich fürchterlich blamieren aber ich hoffe, ihr beantwortet auch dumme Fragen : Will mein Akku zu alt ist, habe ich das Rad mit Ladegerät gestartet und mir zweimal die Scheinwerferlampe zerballert. Mit neuem Akku lief der Anlasser dann gut aber ich habe mir wieder die Birne zerschossen. Dann bin dann doch mal auf die Idee gekommen, die Spannung zu messen. 18 V , wenn ich gas gebe. Nun soll ich den Gleichrichter ausbauen und zum durchmessen bringen. Und nun kommts : Wo sitzt das Ding ? Ich bin zu doof, ihn zu finden. Könnt ihr´s mir sagen ? Danke ! Ich blamiere mich lieber hier als bei meinem schrauber
Gruß Bernd aus Bln Köpenick

[Guesi]

Es ist die Nummer 29:

sm.JPG

[bernds0611]

Vielen Dank ! Also da unten. Morgen, wenn´s hell ist, werde ich ihn finden. Nochmals danke !

[Egon Damm]

Der Gleichrichter ist dahingeschieden wenn du die Volts an der Batterie gemessen hast. Das sagt auch aus
zu dem Durchbrennen der Glühlampen. Auch die Batterie "könnte" einen abbekommen haben. Werte über
14,4 Volt verkocht die Batterie bis dahin da die "dicke Backen" macht.

Das Bauteil ist dazu da nicht benötigten Strom aus der Lichtmaschine gegen Masse abzuführen. Um das
"erledigen" zu können, ist ein Kühlung notwendig und/oder ein sehr guter Kontakt zum Fahrzeugrahmen.

Bei der Montage von dem neuen Bauteil bitte genau darauf achten das die Kontaktflächen zum Fahrzeugrahmen
Lack und rostfrei sind.

[Schumi1]

Mein Junior könnte noch einen haben. Gib bescheid falls ich mal nachschauen soll.

[RenéBAR]

Der Gleichrichter ist dahingeschieden wenn du die Volts an der Batterie gemessen hast. Das sagt auch aus
zu dem Durchbrennen der Glühlampen. Auch die Batterie "könnte" einen abbekommen haben. Werte über
14,4 Volt verkocht die Batterie bis dahin da die "dicke Backen" macht.

Das Bauteil ist dazu da nicht benötigten Strom aus der Lichtmaschine gegen Masse abzuführen. Um das
"erledigen" zu können, ist ein Kühlung notwendig und/oder ein sehr guter Kontakt zum Fahrzeugrahmen.

Bei der Montage von dem neuen Bauteil bitte genau darauf achten das die Kontaktflächen zum Fahrzeugrahmen
Lack und rostfrei sind.

Bei der SM sitzt der Regler nicht am Rahmen, sondern unten am Luftfilterkasten aus Kunststoff.
Bei der Wahl des Standortes hatten die Planer kein glückliches Händchen, es sitzt genau dort, wo es am dreckigsten ist.
Ich habe den neuen Regler unter dem rechten Seitendeckel montiert, saubere Umgebung und luftig genug.

[Lord Helmchen]

Hätte auch noch einen Regler da! Als ich meine RT gebraucht gekauft habe, war eine neue Batterie verbaut, nach ein paar Kilometern kamen Zündaussetzer weil sie nur auf Batterie lief und nicht geladen wurde. Also neuen Regler verbaut und nix besser. Erst dann stellte ich fest, dass jemand am Pluspol ein Kabel nicht angeschlossen hatte, war in den Gummi -Pluspol- Abdecker reingerutscht und nicht zu sehen gewesen... Also war der alte Regler auch nicht defekt.
Grüße

[bernds0611]

Vielen Dank Euch allen ! Den Gleichrichter hätte ich eigentlich auch selbst finden können , war wohl betriebsblind. Danke, ein neuer kommt mit der Post, ich warte schon. Auch werde ich mal sehen (und mich beraten), den nach rechts zu verlegen, der alte ist wirklich sehr eingesaut. Nochmals danke, wenn ich fertig bin, gebe ich Vollzugsmeldung.

[Martin H.]

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[bernds0611]

Das war wohl nichts. Hab den neuen Gleichrichter eingebaut, Batt geladen, gestartet. 18 V im Leerlauf, wenn ich Gas gebe bis zu 27 V. Ich sehne mich nach alter DDR-Gleichstromtechnik Bin wohl zu alt. Nun wird ich mir wohl ne Werkstatt suchen müssen. Gruß aus Köpenick

[Nordlicht]

Mess mal mit einem analogen Voltmeter...nur mal so..
nebenbei

[bernds0611]

hab ne Lampe rangegangen. Leuchtete. Hab gas gegeben, wurde zum Blitzlicht und starb. Analog genug ? Also nee, daran kanns nicht liegen. der Akku (einige Monate alt) hat übrigens 11 V, wenn der Motor steht, hat also wahrscheinlich auch "was abgekriegt". hab die Teile übrigens gebraucht beim Händler bei ebay gekauft, sah aus wie neu, Zündspule und Kerzenstecker waren okay, habs gleich getestet. Hab bei den Händler schon gekauft, ist eigentlich bisher zuverlässig. Es kann aber natürlich sein.... aber wie soll ich den Gleichrichter testen ? Kann man den irgendwo einschicken ?

[Egon Damm]

An unseren 4 einspurigen Fahrzeugen werkeln schon viele Jahre 12 Volt Gleichrichter. Diese neuen habe
ich direkt bei dem Hersteller gegen bares erworben. Noch nie Probleme damit gehabt. Solch ein
zuverlässiges neues Teil kostet halt. Ach so....ein Gleichrichter, welcher Spannungsspitzen vernichten
soll, muss es an dem Montageort auch können.

[bernds0611]

ja, wird wohl besser sein, beim Händler zu kaufen. ist ja oft so. Wer billig kauft, kauft zweimal.

[Egon Damm]

Die Teile kaufe ich NICHT bei irgendeinem Händler sondern bei dem Hersteller
direkt.

[bernds0611]

So hatte ich es auch verstanden und gemeint. 83,46 kostet es beim Onlineshop des Herstellers, den meinte ich mit "Händler", er handelt mit Motorrädern.

[bernds0611]

Geliefert, gestern eingebaut, alles wieder gut. Danke Euch !