Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen!
Als ich heute mit meiner ES 150 eine Runde gedreht habe, hat sich plötzlich die Ladekontrolleuchte während der Fahrt eingeschaltet. Ich hab angehalten, umgedreht und wollte nach hause. Nach einigen Metern ist sie dann von alleine wieder aus gegangen. ein Par Kilometer später ging sie wieder an und einige Zeit später wieder aus. Danach blieb sie ganz aus.
Leider hab ich keine Ahnung wo ich mit der Fehlersuche anfangen soll. Für Ratschläge wär ich sehr dankbar.

MfG Stephan

Herzlich willkommen im Forum
Gerne wird Dir hier geholfen. Dafür wären ein paar weiterführende Info‘s nicht schlecht.
Alles Original? Reparaturen vor kurzen? ?

Auch sind immer paar Bilder und eine Vorstellung Deiner Maschine (und Dir) sehr von Vorteil ?

Ansonsten, schau doch mal nach den Kohlen

Hi, vielen Dank
Entschuldigung, mit der Vorstellung hab ich völlig vergessen.

Zur Maschine: ich hab mir über 3 Jahre eine MZ ES 150 möglichst original aufgebaut. Dabei sämtliche Verschleißteile ausgetauscht und die elektr. Anlage so gut es mit "normalen" Mitteln möglich ist geprüft. Bilder sind leider noch keine vorhanden.
Zu Mir: ich selbst würde mich als handwerklich geschickt bezeichnen mit einem gewissen Interesse und Verständnis für Elektrik.

Die elektrische Anlage ist nahezu vollst. Original, bis auf eine LED Birne für die Leerlaufanzeige.
Seit 600 km hab ich keine Reparaturen an der elektr. Anlage durchgeführt (auch neue Kohlen eingebaut).

Wenn die Kohlen neu sind, dann könnte Dein Problem im mechanischen Regler sein. Vielleicht sind die Kontakte verkokt

Auch neue Nachbaukohlen können schnell mal Probleme machen..
schau nach ob sich da nicht der Draht gelöst hat...ausgeglüht ist...

Vielen Dank, das sind sehr gute Hinweise, schau ich mir gleich morgen an.
@ Nordlicht: Das der Draht ein Problem hat kann durchaus sein, da ich den Motor heute mal etwas höher gefahren bin als sonst.

So, hat leider etwas gedauert.
Die Kabel der Kohlen sehen aus wie beim Einbau und Alle Kontakte am Regler sind sauber. Auch die "Relaiskontakte" im Regler sind sauber und nicht abgebrannt.
Kann es daran liegen, dass irgend ein Steckkontakt anfängt zu oxidieren und dadurch die Spannung an Ladekontrolleuchte abfällt?
Soweit ich das im Schaltplan interpretiere wird die Kontrolleuchte an 2 Potentiale (Regler und Zündspule) angeschlossen. Wenn eines dieser Potentiale absinkt wird der Stromkreis erst geschlossen und Die Lampe geht an. Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler?

dann nach Lothars Anleitungen weiter gehen...messen..

Nordlicht hat geschrieben:dann nach Lothars Anleitungen weiter gehen...messen..

Dann schreib ihm doch gleich wohin es langgeht: viewtopic.php?p=1696973#p1696973 oder klemmt deine Tastatur

UlliD hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:dann nach Lothars Anleitungen weiter gehen...messen..

Dann schreib ihm doch gleich wohin es langgeht: viewtopic.php?p=1696973#p1696973 oder klemmt deine Tastatur

bischen selber schauen kann wohl jeder...steht ja immer ganz oben....

Moin,

bei meiner ETZ war es damals eine Profane Sicherung, wo die Andruck Feder gerochen war! Die Sicherung schlabberte dann im Gehäuse rum.

Gruß Niklas

Ja, die "ach-so-tollen-weil-original"- Torpedosicherungen sind auch oft ein Quell steter Freude und immer neuer Fehlerbilder: Gern genommen sind auch durchgerüttelte Kontakthütchen derselben, wo sich die Andruckfeder eingearbeitet hat...hatte ich bei meinem ersten ETZ-Gespann, und mich bald doof gesucht und gemessen auf der Suche nach der Ursache für das immer wieder aufglimmende Kontrolllämpchen...