Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tachchen,

ich bin neu hier. Der Esel geht ganz klar voran – natürlich ist mein RT neu hier …

Meine RT 125/3, Bj. 1960 – wie soll ich sie nennen (weiblich, wegen MZ?)? Egal – ist meine erste MZ, ansonsten wurde ich auf Simson sozialisiert.

Ich bin gerade dabei, sie ans Laufen zu bringen und TÜV-fertig zu machen. Und eigentlich sollte an erster Stelle stehen: sie zu verstehen.

Dafür brauch ich eure Hilfe – beziehungsweise würd ich mich freuen, wenn ich, jetzt schon mal dankenswerterweise, eure Unterstützung in Anspruch nehmen darf.

Und zwar: Sie geht aus, wenn ich im Stand den Zündschalter auf Stellung 4 stelle – also Fahrt bei Nacht. Ich kann nur verhindern, dass sie ausgeht, wenn ich kräftig am Gas drehe. Bei kurzen Fahrten über den Rasen bleibt sie auch an – nur im Stand, obwohl ich das Standgas bereits höher gestellt habe, geht sie aus.

Was kann das sein? Tipps, Hypothesen, Lösungen – immer her damit!
Ich bin gespannt.

Grüße Seppi

Mach mal die Messungen a - d:
viewtopic.php?p=1696973#p1696973

Gruß
Lothar

Hallo Sep

Einfachste Lösung: prüfe Batterie und Klemmen, sieht nach Spannungsabfall aus. Die Lima braucht bei diesem Betriebszustand Unterstützung durch die Batterie

Gruß aus der Oberlausitz

Ich habe die kleinste 6V-Batterie eingebaut, 6V 4Ah – kann’s das sein?

Ihr seid so gut!

Sep_Pi hat geschrieben:Ich habe die kleinste 6V-Batterie eingebaut, 6V 4Ah – kann’s das sein?

4 Ah ist bissel mickrig bei GLM. 9 oder 12 Ah wäre besser. Ist die Batterie denn neu?
Bei der schönen Maschine lohnt sich eine VAPE. Dann ist Ruhe und eine Batterie brauchst du auch nicht mehr.

Ich habe in den 150ern 4,5 Ah Bakterien ohne Probleme drin, jedoch komme ich nicht auf die Idee, im Standgas die volle Beleuchtung an zu schalten. Den Haupscheinwerfer hab ich jedoch auf die 61 geklemmt, der geht bei Standgas aus bzw. dann, wenn der Rückstromschalter loslässt. Ist die offizielle DDR-Schaltung für die 6-Volt MZen bei Tagfahrt mit Licht.

thomsen61 hat geschrieben:Bei der schönen Maschine lohnt sich eine VAPE. Dann ist Ruhe und eine Batterie brauchst du auch nicht mehr.

Ist wie beim Arzt....wir wissen nicht was sie haben....hier: Antibiotika (Vape)

Wenn die Batterie keinen weg hat und geladen ist sollte das erstmal i.O. sein.
Mach die Messungen lt. Lothar und kontrolliere alle Anschlüsse und Kabel.
Berichte und dann sehen wir weiter.
Wir wollen ja schließlich Ursachen finden und nicht nur Symptome bekämpfen.

Ich hatte neulich das gleiche, da hatte ich einen unsichtbaren Haarriss an der Sicherung. Fieser Fehler.