Der Plan - MZ Umbau zum Caferacer

von **sammycolonia** » 20. Januar 2009 21:31

flotter 3er hat geschrieben:Ach was, ich hatte mal eine R45....

MUAHAAHAAA das war nach dem C1 roller der größte missgriff der bmw-werke.... ne Q mit 450ccm, 5 zentnerl leergewicht und sagenhaften 27 ps.... da war meine zündapp ks80 ja schneller.... :rofl:

von **Peter der Große** » 22. Januar 2009 19:27

tito hat geschrieben:
Ich möchte die Fahrerfussrasten auf die Hohe der Soziusrasten bringen. Betättigung der Bremse, Schaltung über Gestänge, Kicker über Doppelgelenk weiter ausklappbar.

Zur Kickstarterbetätigung hab ich einen Adapter gebaut um vom Wellenstumpf mit Keilbefestigung auf einen Japankicker zukommen . Der muss vom Anschlag / Rastung her auch noch etwas bearbeitet werden da ja von rechts auf links gewechselt und weiterhin nach hinten angetreten wird .
Alternativ den Japankickstarterfuss auf einen Torso von MZ Kicker schweissen .
Bild

Der erkennbare abklappbare Schalthebel ist nun auch Ausgeklappt nicht mehr auf Kollisionskurs , war bei einen weiter nach aussen versetzten original Kickstarter notwendig . Der war dann aber meinen Unterschenkel im Wege .

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 19:35

Peter der Große hat geschrieben:Zur Kickstarterbetätigung hab ich einen Adapter gebaut um vom Wellenstumpf mit Keilbefestigung auf einen Japankicker zukommen . Der muss vom Anschlag / Rastung her auch noch etwas bearbeitet werden da ja von rechts auf links gewechselt und weiterhin nach hinten angetreten wird .
Alternativ den Japankickstarterfuss auf einen Torso von MZ Kicker schweissen .
Der erkennbare abklappbare Schalthebel ist nun auch Ausgeklappt nicht mehr auf Kollisionskurs , war bei einen weiter nach aussen versetzten original Kickstarter notwendig . Der war dann aber meinen Unterschenkel im Wege .

peter, das sieht richtig lecker aus... so hab ich mir das vorgestellt... :jump:

davon ne kleinserie und du hast mit sicherheit schon zwei abnehmer... :wink:

von **flotter 3er** » 22. Januar 2009 19:40

sammycolonia hat geschrieben:5 zentnerl leergewicht und sagenhaften 27 ps....

Eh sammy komm, das waren nur 4 Zentner - damit ist die Q gerannt wie wild - irgendwann sogar auf wütende 140 kmh (machte aber Schmerzen an den Ohren).... :versteck:

Und die hat deutlich besser beschleunigt als mein SR 2 - jedenfalls oberhalb 50 kmh.... :lol:

von **flotter 3er** » 22. Januar 2009 19:43

Kommst Du nach Sosa Peter? Ich glaub wir müssen mal reden.... :lol:

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 19:44

flotter 3er hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:5 zentnerl leergewicht und sagenhaften 27 ps....

Eh sammy komm, das waren nur 4 Zentner - damit ist die Q gerannt wie wild - irgendwann sogar auf wütende 140 kmh (machte aber Schmerzen an den Ohren).... Und die hat deutlich besser beschleunigt als mein SR 2 - jedenfalls oberhalb 50 kmh....

sach watt du willst, ne Q muß wenigstens 750ccm und 50 ps haben, alles andere sind brüllkälber... :lol:

von **kerzengesicht13** » 22. Januar 2009 19:45

Da ich mir nicht gerne eine Sitzposition aufzwingen lasse, benutzt ich die vorderen und hinteren Rasten. Der Schalthebel wird als Wippe ausgelegt und bremsen tu ich so:

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 19:50

kerzengesicht13 hat geschrieben:Da ich mir nicht gerne eine Sitzposition aufzwingen lasse, benutzt ich die vorderen und hinteren Rasten. Der Schalthebel wird als Wippe ausgelegt und bremsen tu ich so:

und das bremst noch, obwohl der hebel um 2/3 kürzer ist???

von **Peter der Große** » 22. Januar 2009 20:42

flotter 3er hat geschrieben:Kommst Du nach Sosa Peter? Ich glaub wir müssen mal reden....

... aber nicht hauen , ich bin Pazifist

.

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 20:47

Peter der Große hat geschrieben:
flotter 3er hat geschrieben:Kommst Du nach Sosa Peter? Ich glaub wir müssen mal reden....

... aber nicht hauen , ich bin Pazifist .

lass dir ja keinen schnaps andrehen...
frank füllt daheim immer seinen alten abbeizer in flaschen ab und verteilt das zeug als krabbeldiewandnuff... :lol:

von **Peter der Große** » 22. Januar 2009 20:54

... ausserdem bin ich noch Antialkoholgegner .

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 20:58

Peter der Große hat geschrieben:... ausserdem bin ich noch Antialkoholgegner .

na dann is ja gut, dann sind ja alle klarheiten beseitigt... :lol:

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 21:38

hab ich gerade bei meinen fotos gefunden...

Bild

von **Peter der Große** » 22. Januar 2009 21:57

Zentalfederbein , Stahlflex ... , zieh mal das Bild nach Rechts und Oben auf , und dann noch die Sitzbank runter .

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 22:18

Peter der Große hat geschrieben:Zentalfederbein , Stahlflex ... , zieh mal das Bild nach Rechts und Oben auf , und dann noch die Sitzbank runter .

hier hab ich noch zwei bilder von dem moped...

Bild

und hier nochmal ne andere...

Bild

von **trabimotorrad** » 22. Januar 2009 22:28

Sehe ich richtig? :lupe:

Da sist doch ein RD-Püff drann!!
Sieht wirklich lecker aus, das Ding :love:

von **Peter der Große** » 22. Januar 2009 22:33

sammycolonia hat geschrieben:

Tolle Entwicklung über die Jahre . Hab das Teil 2002 leibhaftig gesehen , noch mit Silverstartank und originaler Rastenanlage aber schon mit der 320'er Bremsanlage und dem Filigranheck aus Edelstahlrohren . Und jetzt mit Riemenantrieb und Unterflurauspuff . :top:

von **sammycolonia** » 22. Januar 2009 22:44

trabimotorrad hat geschrieben:Sehe ich richtig? Da sist doch ein RD-Püff drann!!
Sieht wirklich lecker aus, das Ding

die sieht auch von der anderen seite lecker aus.... nix kettenkasten, nix kette.... ZAHNRIEHMEN!!!!
ops... peter war schneller.... jo, der neue püff kommt auch hammermässig.... leider hab ich keine bilder vom jetztzustand...

von **MZReuter** » 23. Januar 2009 09:23

Moin,
wenn Du Anregungen brauchst, dann schau mal hier:

www.kerzengesicht.de.vu/

Das ist eine super Seite mit ganz vielen MZ Umbauten. Auch in meiner Galerie findest Du eine umgebaute MZ im Stil der Cafe Racer-ist allerdings nur ne 150er.

Viel Spaß beim Bauen

MFG Reuter

von **kerzengesicht13** » 23. Januar 2009 09:28

und das bremst noch, obwohl der hebel um 2/3 kürzer ist???

Ja, aber weiter hinten darf der Betätigungspinn nicht sitzen.

von **flotter 3er** » 23. Januar 2009 09:30

Peter der Große hat geschrieben:... aber nicht hauen , ich bin Pazifist .

ich doch auch - als ehemaliger Bausoldat.... :wink:

von **tito** » 23. Januar 2009 10:28

Hallo,

die Form für den Kicker ist ja nun gelöst. Nun das nächste: Fußraste und Schaltgestänge an die originale Soziushalterung schrauben oder mit Fremdteilen wie Peter mit den von Cagiva? Ich dachte mir Original. Soziusraste runter, Bolzen mit Ansetzen drehen. Hebel mit einer Buchse mit so einer Fussraste http://www.sbc-moto.de/assets/images/Fu ... _klein.jpg und von Hinten kontern. Als Gestänge sowas hier http://www.mbo-osswald.de/mediothek/new ... -72dpi.jpg mit Gewindestange. Für weitere Vorschläge offen.

Gruß

Tito

von **tito** » 23. Januar 2009 10:33

Ach ja, wie sieht das aus hat hier einer schon die Hinterradbremse mit Seilzugbetätigung gebaut? Dann könnte das ganze Umlenkhebelzeug rausfliegen.

Gruß

Tito

von **sammycolonia** » 23. Januar 2009 10:46

tito hat geschrieben:Ach ja, wie sieht das aus hat hier einer schon die Hinterradbremse mit Seilzugbetätigung gebaut? Dann könnte das ganze Umlenkhebelzeug rausfliegen.

Gruß

Tito

den gedanken hatte ich auch schon mal...
auch nicht schlecht wäre es eine seitenwagenbremse zu verbauen...(hydraulich betätigte trommenbremse)

von **ETZChris** » 23. Januar 2009 10:58

bei den großen modellen würde ich aus kraftübertragungsgründen bei höheren geschwindigkeiten besser keine seilzugbremse verbauen.

und ob der hydraulikzylinder des SW soviel kraft aufbringt???

von **tito** » 23. Januar 2009 10:59

Hallo,

hydraulich betätigte trommenbremse

hübsch. Das hab ich auch noch nicht gewußt. Ist natürlich besser da man für Seilzug dementsprechende Hebellängen braucht damit die Kraft ordentlich übertragen werden.

Wenn man sowas bekommen könnte wäre ich immer fürs hydraulische System. Wie ist die Bremsleistung? Vergleichbar mit Übertragung mit Gestänge?

Hat vielleicht einer mal ein Bild von einer offenen hydraulisch betätigten Seitenwagen Bremse und dem Hebel dazu?

Gruß

Tito

von **sammycolonia** » 23. Januar 2009 11:18

da hab ich leider kein bild von, denn mein seitenwagen ist ungebremst...

von **ETZChris** » 23. Januar 2009 11:22

kiek einfach mal in die E-teile liste vom superelastik.

von **sammycolonia** » 23. Januar 2009 11:29

ETZChris hat geschrieben:kiek einfach mal in die E-teile liste vom superelastik.

stimmt...

danke für den tip, mein könig... :flehan:

von **ETZChris** » 23. Januar 2009 11:32

[ot]gerne doch, oh ehrbarer häuptling[/ot]

von **tito** » 23. Januar 2009 11:33

Sorry,

aber bitte wo? Straft mich nicht ab für meine Unwissenheit.... :oops:

von **ETZChris** » 23. Januar 2009 11:39

in der ersatzteilliste. und nun erzähl mir nicht, du weißt nicht, wo die ist?!? :twisted:

hier im forum in der literaturecke oder auch unter www.miraculis.de

von **tito** » 23. Januar 2009 11:45

Danke,

auf der Seite hab ich mir die Bilder schon angeschaut www.miraculis.de.
Aber Literatur?? Kann man das essen?:lol:

Gruß

Tito

von **tito** » 23. Januar 2009 11:51

D.h. man braucht nur den Radzylinder , Hauptzylinder und noch Leitungen. Sowie Fixpunkte zum anbauen. Hört sich machbar an...

Paar Fotos wären aber trotzdem prima. Wer hat welche?

Gruß

Tito

von **sammycolonia** » 23. Januar 2009 11:58

tito hat geschrieben:D.h. man braucht nur den Radzylinder , Hauptzylinder und noch Leitungen. Sowie Fixpunkte zum anbauen. Hört sich machbar an...

hauptzylinder würd ich von ner anderen fußrastenanlage übernehmen, dann hat man gleich alles passen... :wink:

von **kerzengesicht13** » 23. Januar 2009 12:05

von **ETZChris** » 23. Januar 2009 12:09

jürgen, dann ist aber hinten ne scheibe dran und keine trommel, oder?!?

von **Sachsenharley Driver** » 23. Januar 2009 12:18

Hirt mal ein Seilzug Umbau.

von **ETZChris** » 23. Januar 2009 12:21

ja fred, aber es geht nicht um das beiwagenrad, sondern um das hinterrad der maschine. dort soll dann evtl. der hydraulische bremszylinder des beiwagen zum einsatz kommen.

von **sammycolonia** » 23. Januar 2009 12:22

ETZChris hat geschrieben:jürgen, dann ist aber hinten ne scheibe dran und keine trommel, oder?!?

ist das nicht egal??? dem geber ist doch egal,ober ne bremszange, oder den nehmerzylinder der beiwagenbremse antreibt, oder hab ich da jetzt nen denkfehler???

von **Sachsenharley Driver** » 23. Januar 2009 12:24

Sorry, da hab ich mich dann verhaun.

von **kerzengesicht13** » 23. Januar 2009 12:26

Wenn die Betätigung mit Zug bei denen reicht,
http://www.bmzrc.org.uk/
dann auch bei uns

von **sammycolonia** » 23. Januar 2009 12:27

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Sorry, da hab ich mich dann verhaun.

nicht wirklich... denn die seilzugvariante ist bei mir noch nicht völlig ausm rennen... :wink:

von **tito** » 23. Januar 2009 12:27

Nein , hast du nicht. Wir wollen ja Trommelbremse mit hydraulischer Ansteuerung. Oder halt Seilzug wobei das Problem dabei ist das man so große Hebelarme braucht wie den originalen Bremshebel und das will ich nicht.

Edit: seh grad geht auch mit klein...

von **kerzengesicht13** » 23. Januar 2009 12:27

jürgen, dann ist aber hinten ne scheibe dran und keine trommel, oder?!?

ich hab nur ein Bild von der Betätigung(von wem, weiß ich nicht)

von **Sachsenharley Driver** » 23. Januar 2009 12:28

tito hat geschrieben:Hallo,

hydraulich betätigte trommenbremse

hübsch. Das hab ich auch noch nicht gewußt. Ist natürlich besser da man für Seilzug dementsprechende Hebellängen braucht damit die Kraft ordentlich übertragen werden.

Wenn man sowas bekommen könnte wäre ich immer fürs hydraulische System. Wie ist die Bremsleistung? Vergleichbar mit Übertragung mit Gestänge?

Hat vielleicht einer mal ein Bild von einer offenen hydraulisch betätigten Seitenwagen Bremse und dem Hebel dazu?

Gruß

Tito

Hallo Chris. Habe ich doch richtig gelesen, dieses Bild wollte er haben.

von **kerzengesicht13** » 23. Januar 2009 12:32

Noch einfacher wär ne TS Vorderradtrommel, da wäre keine Halterung für den Zug am Rahmen mehr nötig.

von **tito** » 23. Januar 2009 12:33

Sind das die gleichen Bremstrommeln? Wie bei uns?

http://www.racing-line-photography.com/ ... qu4240.jpg

http://www.racing-line-photography.com/ ... qu4174.jpg

http://www.racing-line-photography.com/ ... su5311.jpg

von **smokiebrandy** » 23. Januar 2009 13:19

Muß noch mal auf die Maschine von Peter dem Großen zurückkommen...
wenn man genau hinschaut sieht man, dass der Kolben im Arsch ist. Wär also nichts für mich :-)

Da saut und sabberts aus`m Zylinder und irgendwann spurt die Gute überhaupt nicht mehr ...!

von **Peter der Große** » 23. Januar 2009 18:03

flotter 3er hat geschrieben: ich doch auch - als ehemaliger Bausoldat....

Hab ich ja nochmal Glück gehabt :wink:

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