Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kann leider gerade nicht nachsehen, deshalb folgende Frage:

Sind die Radnaben hinten von ETZ 250 und TS 125/150 identisch ? Laut Handbuch ist der Durchmesser zumindest gleich, 160mm.
Oder anders: spricht etwas dagegegen, die Radnabe der TS in eine ETZ einzuspeichen, natürlich unter Verwendung des ETZ Bremsschildes ?

Gruß, Theresa

Auf jedenfall ist der Übergang zum Kettenkasten ein anderer.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Und die TS hat nur 2 Lager,die ETZ 3

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

der dämpfungskörper von etz 150 zur etz250 sieht schon anders aus, da vermute ich das der von der ts noch anders sein wird.

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

ne große TS hat doch auch schon die Flachen Mitnehmer

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
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ja, aber er hat ne 150´er ts
wie sieht das denn aus? flache oder die runden mitnehmer?

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Rund

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Hat die kleine TS nicht 150er Bremstrommeln anstelle der 160er Trommeln der großen Modelle?

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Grüße
Jürgen

Und die 3 runden Mitnehmer.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Die Radnabe von der kleinen TS passt nicht an die ETZ 250 weil:

-verschiedene Mitnehmerstege für den Dämpfungsgummi/Dämpfungskörper an die Radnabe angegossen sind
-Die Trommel der kleinen TS hinten, kleiner ist als die der großen ETZ hinten

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

ist Güsis Seite vom Netz?

Die einzigsten Naben die tauschbar sind sind die von ETZ 250 und 251 aus DDR Fertigung.
Die müssten bei Güsi auch die gleiche Teilenummer haben ( bei anderen Händlern auch ).
Die TS 250 Nabe passt in den Mitnehmer der ETZ , dann kommt aber reichlich Dreck auf die Kette.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Nee, es stehen in der Garage 6 andere Motorräder vor meiner ETZ, so das ich zum nachsehen nicht so einfach rankomme - zumal ich z.Z. ein Hinkebein habe und nix rumrangieren kann...
"Güsi" ist wohl ein Händler ? Onlinehändler hab ich bisher nie gebraucht, da ich seit 10 Jahren meine MZ-Teile beim Local Dealer kaufe.
Ich hoffe, mir sei verziehen, das ich neben diesem Forum noch nicht viel von der MZ-Internetwelt kenne.




Danke, auch an alle anderen. Ich besorge also besser eine ETZ Nabe für die ETZ.

Gruß, Theresa

So ist es: www.mzsimson.de
Er war auch aufm Forumstreffen bei uns in Heiligenstadt.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ja, Güsi ist Händler und hat in seinem Downloadbereich Ersatzteilkataloge.
Ein Ersatzteilnummernvergleich beantwortet in 99% aller Fälle die Frage nach
Teilegleichheit.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Obwohl ich schon öfters bei Güsi gekauft habe, hatte ich darauf noch nicht geachtet Wer lesen kann ...
Schön aufbereitet, ich habe mir gerade den Katalog für die ETZ 250 angesehen, bei dem die Teile auf der Explosionsdarstellung mit den Artikelbezeichnungen verlinkt sind.

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Grüße - Nils
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Der Ersatzteilkatalog ist wirklich gut gemacht, zumindest online gut zu gebrauchen. Hab ihn jetzt auch endlich gefunden und angesehen.
Schade nur, das er zum Ausdrucken nix taugt, dann ist ja die Verlinkung zu den (ausgedruckt bestimmt noch schlechteren) Bildern weg. Zuordnung der Teile ist dann nicht mehr möglich...

Danke euch.

@ thesoph:
ET-Listen gibt´s doch auch bei www.miraculis.de (mit Bildern). Ausdrucken müßte auch gehen.
Gruß, Martin.

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Ich kann bei miraculis keinen ETK für ETZ 250 entdecken, nur die Ergänzug für die 250F...

Also ich selber habe ein ETZ 250er Antrib in meine TS 250/1 eingebaut weil ich ne 15 zoll felge ergatert habe ,
die eine ETZ Narbe hat somit habe ich alles von der ETZ übernommen sicher ist sicher

Wäre zwar auch mit TS-Antrieb gegangen aber standfester ist es durch die 2 Antriebslager allemal! Obwohl ich hinten eigentlich am Motorrad keine Narben hab!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hi,

habe mir erlaubt, mal diesen Thread zu exhumieren, weil ich ein ähnlichen Problem wie der Threadersteller seinerzeit habe.

Ich habe für mein TS 250/1 Gespann für einen 16´´ vorne und 15 ´´ hinten- Umbau Felgen erworben, welche vorher auf einem ETZ- Gespann gelaufen sind.

Die Radnaben beider hinterer Felgen haben zwar den selben Durchmesser, sehen aber beidseitig unterschiedlich aus.

Verbaut sind jetzt Distanzstück und Ankerplatte der TS 250/1, die Radnabe der ETZ 250 und ein Antrieb, von dem ich nicht weiß, ob es TS 250/1 oder ETZ ist (war halt drin).

Montieren lässt sich das Ganze problemlos, es schleift nix, es wackelt nix, Ausdistanzierung passt und fiese Geräusche gibt es auch nicht..

Kann man das fahren oder gibt das Bruch?

Grüße: zinnenberg

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"Auf dem Grabstein des Kapitalismus wird einmal stehen: Zuviel war nicht genug!" (Volker Pispers)

"Ich kann das nicht!" ist die falsche Einstellung. "Ich kann das noch nicht!", muß es heißen.

Ziel für 2021: Berlin Marathon in 04:00. Trotz Asthma.

Die TS hat ein Ritzel mit einem großen ring das den kettenkasten abschliest. Die nabe ist an allen stellen gleich dick
Die Nabe von einer hinteren ETZ felge ist auf der Seite des Ritzel geweitet da diese den kettenkasten abschliest. Dafür hat das Ritzel diesen ring nicht.

Kombination TS Ritzel und ETZ nabe ist Problemlos möglich. Habe ich auch so.

Andersrum ETZ Ritzel und TS nabe geht zwar auch aber dann bleibt der kettenkasten nach innen offen was die haltbarkeit sehr mindert.

Ich mische mich mal mit ein.

Bei dem Antrieb der ETZ kannst du das Kettenblatt sehen wenn das Rad demontiert ist.
Bei dem Antrieb der TS nicht. Da siehst du nur den großen Aluflansch.

Die ETZ Nabe hat auf der Antriebsseite einen Kragen, der sich konisch weitet.

Lieben Dank,

dann ist es ein TS- Antrieb. Schön, daß ich da nix mehr umbauen muß.

Grüße: zinnenberg

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Entschuldigung, verstehe ich im Moment nicht.

Ich habe nur erklärt.

Ich habe deine Frage nochmal gelesen.
Ja ist i. O. jetzt verstanden.
Ob eine ETZ Nabe und ein TS Antrieb mit TS Kettenabdeckung harmonieren, daß kann ich nicht sagen.
Aber wenn es klappt.

Gruß Klaus