Einstelldaten Dellorto für Rotax-MZ

[superelastik]

Hallo, hat vielleicht jemand die Einstelldaten für den Dellorto-Vergaser an der 500er Rotax mit A-Auspuff parat oder vielleicht sogar einen link auf eine bebilderte Einstellanleitung? Lese hier gelegentlich mit und hab schon ne ganze Weile hier gestöbert, bin aber nicht fündig geworden.
Problem: Meine 500R springt super an und läuft eigentlich ganz gut. Nur sobald sie warm ist fällt das anfahren schwer. Wenn man von Standgas am Gasdrehgriff dreht stirbt der Motor fast ab bis er dann nach einer Schrecksekunde doch normal hochtourt und sich fahren läßt.
Habe bisher kaum Erfahrung mit der Maschine, kommt mir aber vor wie ein Vergaserproblem, denn es passiert erst wenn der Motor warmgefahren ist.
Service mit Luftfilter und Zahnriemen wurden mit Belegen erst vor kurzer Laufzeit beim MZ-Händler Jung in Berlin erledigt.
Will jetzt aber nicht einfach planlos am Vergaser drauflosfummeln. Vielleicht kann mir ja jemand der "alten Hasen" mal Tips geben.

Gruß Mirko

[simmetuner]

Hi,

ich habe ein paar dieser Unterlagen für Dellorto Vergaser...

Ich schick dir mal eine PN!

Grüße

P.S.: da fällt mir ein du könntest auch mal hier schauen ob da was dabei steht: http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/mz.html

grüße

[Martin H.]

P.S.: da fällt mir ein du könntest auch mal hier schauen ob da was dabei steht: http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/mz.html

Da steht auf jeden Fall was, und zwar in der "Reparaturanleitung Rotax Fahrgestell" im Anhang zum Dell´Orto...
Gruß, Martin.

[superelastik]

Oh ja - da gibts was - werde mir das gleich mal durchlesen und hoffentlich den Fehler eingrenzen können.

Vielen Dank!

[mzkay]

wenn ich es richtig verstanden habe, ist es ein Neuerwerb. erstmal Gratulation.
wenn sie warm ist, wie hoch hast du die Leerlaufdrehzahl?
Wurde an der Beschleuniger Pumpe gefummelt?
Wie sieht die KErze aus?
Sind alle Düsen noch orig.
Stimmt der Schwimmerstand
an Luft sollte es nicht mangeln - sonst würde sie auch kalt nicht laufen
also sollte es ne Vergasersache sein - Düsen mal mit sauber machen

frohes Schrauben

[superelastik]

Hab mir das im MZ-Web verfügbare über den Vergaser mal durchgelesen und weiß zwar jetzt welche Düse wo sitz, jedoch fehlen hier die aus meiner Sicht entscheidenden Angaben über Düsengrößen und Grundeinstellung der Schrauben. Darüber steht dort nix drin
Hat vielleicht jemand diese Werte.

Hab die MZ schon fast ein Jahr im meiner kleinen Sammlung stehen und jetzt ist ein Versicherungsvertrag freigeworden. Ich hab sie spontan darauf angemeldet und will sie jetzt natürlich auch gelegentlich fahren. Die Maschine ist sehr gepflegt, hat über 30.000 km gelaufen und sieht dabei aus wie neu. Wurde belegbar immer beim MZ-Händler gewartet. Ich gehe davon aus, daß noch alles am Vergaser serienmäßig ist, kann das jedoch nicht ohne die Sollwerte überprüfen.

Bei den bisher von mir gefahrenen 250 km ist mir eben dieses seltsame Vergaserverhalten aufgefallen (was ich auf der doch recht kurzen Probefahrt nicht bemerkt habe). Mittlerweile ist mir auch aufgefallen daß beim Spurt mit 2 Personen die Kupplung zum rutschen neigt. Auch hier muß ich noch die Ursache ergründen. Vielleicht falsches Öl oder einfach Verschleiß?

Gruß Mirko

[etz-250-freund]

kupplung rutschen, kann schon durch falsches öl kommen solange die kupplung noch nicht am ende ist,ich nehme castrol act evo,20w40 und habe verstärkte kupplungsfedern verbaut,nun rutscht nix mehr,

[Martin H.]

Hab mir das im MZ-Web verfügbare über den Vergaser mal durchgelesen und weiß zwar jetzt welche Düse wo sitz, jedoch fehlen hier die aus meiner Sicht entscheidenden Angaben über Düsengrößen und Grundeinstellung der Schrauben. Darüber steht dort nix drin
Hat vielleicht jemand diese Werte.

Sorry, Mirko... die stehen nicht in dem Anhang, sondern ganz vorn in der besagten Rep.-anleitung!

[superelastik]

Ja super - vielen Dank für die Hilfe!
besonders auch an MZ-Kay

Gruß Mirko

[superelastik]

So, nach zerlegen und reinigen der Gasfabrik ist das Ansprechverhalten jetzt deutlich verbessert, aber immer noch nicht optimal. Aber vermutlich war es bei der ersten Baureihe mit dem Auspuff A eh nicht viel besser zu machen. Mir fehlen da die Vergleichsmöglchkeiten. Kann auf jeden Fall so damit Leben. Gruß Mirko