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schraubi hat geschrieben:Die drosselung erfolgte doch nur durch die Auspufftöpfe?!
A NIX
A 1
A 2
Oder war da noch was anderes im Spiel?
Der Ducati Topf im Gespann bringt 1500 Umdrehungen mehr, die Sebring carbon Topf ohne Dämpfereinsatz bringt in der 500 solo 2500 Umdrehungen mehr.
schraubi hat geschrieben:Egon, welche Nockenwelle ist in deinem Motor eingebaut?
the silencer hat geschrieben:Egon welche Auspuffanlage?
Egon Damm hat geschrieben: Die dritte Verbesserung war den Lufideckel in mein Teilelager zu legen und den Originalen Lufi
durch einen K+N Lufi auszutauschen.
Nordtax hat geschrieben:Den Sebring von Egon gibt es schon noch neu, z. B. bei EGU komplett mit Adapterrohr für die Rotaxemmen, laut Webseite mit ABE und 5 PS Mehrleistung für 499€
Etzitus hat geschrieben:d) Sekundärübersetzung: 16:38
kutt hat geschrieben:Hat auch jemand Infos Richtung Löcher im Lufikasten / K&N und der Bedüsung des Delorto?
Martin H. hat geschrieben:@kutt: Die 34 PS-Rotaxemme erreicht ja normalerweise schon nicht ganz 34 PS. War mal ein Test in "Motorrad" (?), bei dem 27- und 34-PS Varianten auf sehr ähnliche Leistung kamen (irgendwas so bei 30 oder 31 PS).
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