ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

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ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Atomo » 7. September 2012 10:02

Moin,
bekomme ich einen 3.50-18 auf Felge 2.15Bx18 für vorne eingetragen. Hab noch so Felgen rumfliegen und wollte für den Winter diese mal aufziehen, da ein "regum" auf Winterprofil bei Immler für meinen 125er noch nicht lohnt.
Sonst sind bei mir eingetragen:
vorne: 2.75-18 Reinf. (möchte ich aber wg. NUR Gespannbetrieb nicht fahren)
hinten: 3.50-18 Reinf.
Beiwagen: 3.50-16 ww. 3.25-16
vorne auch: 3.50-16 Reinf. auf Felge 16x2.15 in verb. zu hinten: 125SR15 auf Felge 15x3.00

Hab schon stundenlang gesucht, aber nix genaues gefunden.
Vieken Dank.
Gruß

Dirk

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Wolle69 » 7. September 2012 10:19

Guck mal bei mz.cx nach, da findet sich eine Briefkopie mit 3.50x18 vorn und hinten - allerdings ohne Beiwagen.
Ciao
Wolle

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon mzler-gc » 7. September 2012 10:26

Why not? Ist doch Standard für die NVA-MAschinen...

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Svidhurr » 7. September 2012 10:27

Vorn ist 3,50 x 16" machbar, oder 3,00 x 18".
Ob 3,25 x 18" sollte eventuell auch noch gehen :?:
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas) :coffee:

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich :wink:
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen :ja:

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen :wink:

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme :shock:


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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Schwarzfahrer » 7. September 2012 10:32

3,5-18 geht auch, allerdings nicht mit dem original Kotflügel. Der muss höher gesetzt werden, wie z.B. bei den /A Versionen. Der Gabelstabi passt dann aber nicht mehr.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Wolle69 » 7. September 2012 10:50

Schwarzfahrer hat geschrieben:Der Gabelstabi passt dann aber nicht mehr.

Kannst du das mal bitte näher erläutern? Meinst du, dass mit 3.50-18 der Kotflügel höher muss und deshalb der Gabelstabi nicht mehr passt? Gibt's ein Foto von den Gegebenheiten?
Ciao
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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Schwarzfahrer » 7. September 2012 11:11

Wolle69 hat geschrieben:Meinst du, dass mit 3.50-18 der Kotflügel höher muss und deshalb der Gabelstabi nicht mehr passt?

So siehts aus.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Wolle69 » 7. September 2012 12:00

Mit nem anderen Schutzblech ginge es aber, d.h. Stabi und Reifen kollidieren nicht?
Ciao
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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Robert K. G. » 7. September 2012 12:04

Wolle69 hat geschrieben:Mit nem anderen Schutzblech ginge es aber, d.h. Stabi und Reifen kollidieren nicht?


Nein, geht eben nicht. Das Schutzblech muss ja gerade höher gesetzt werden, sonst schleift der Reifen. Da hilft dann nur ein selbst gebauter Stabilisator.

Gruß
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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Wolle69 » 7. September 2012 12:07

Och nööö. Ich habe den Eindruck, dass wir beide stets aneinander vorbeireden. Ein "anderes Schutzblech" könnte ja auch irgendwie/irgendwo anders befestigt sein. Frage war: Kollidieren Reifen und Stabi?
Ciao
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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon mzler-gc » 7. September 2012 12:29

Sponser eine Runde Bier, komm zum Daniel in die Garage und vertausche Vorderrad und Hinterrad bei ihm. Dann hast du Gewissheit! ;)

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Robert K. G. » 7. September 2012 12:29

Wolle69 hat geschrieben:Och nööö. Ich habe den Eindruck, dass wir beide stets aneinander vorbeireden. Ein "anderes Schutzblech" könnte ja auch irgendwie/irgendwo anders befestigt sein. Frage war: Kollidieren Reifen und Stabi?


Dann schriebe es auch so. ;) Der Tarozzi(!) Gabelstabilisator kollidiert nicht mir dem Reifen. Allerdings gibt es so ohne weiteres kein "anderes Schutzblech" das man um den Stabilisator bauen kann. Hinzu kommt, das originale Schuttblech ist selbst auch ein Stabilisator der Gabel. Etwas verstärken geht immer, aber eine Seite zu verstärken und eine andere Seite schwächen kann beim "legalisieren" in Form einer Eintragung gut gehen muss aber nicht. Was man dann selbst macht, legal, illegal, scheißegal, das steht auf einem anderen Blatt.

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Atomo » 7. September 2012 15:18

Ah ja, ich Depp.
Da hab ich den Plan ohne den kleinen Italiener (Tarozzi) gemacht. :oops:
Vielleicht fällt mir ja was anderes ein.
Dank euch.
Gruß

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon P-J » 7. September 2012 16:06

Das wichtigste ist das du den 350er nicht auf die schmale Vorderradfelge machst. Da solltest du einen breite Hinterradfelge umspeichen.

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Blauadler2002 » 7. September 2012 19:41

Bei einer 251 ist das ja ok, aber beim 15er Hinterreifen doch eine sehr merkwürdige Paarung bei ner250. Zumal der 16er vorne das Optimum ist!

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon Atomo » 7. September 2012 21:06

@P-J: Die Vorderradfelge ist eine 2.15Bx18, also = der normalen Hinterradfelge.
@Blauadler2002: der 125/15er Hinterradreifen würde natürlich gegen einen 3.50x18 ersetzt werden. Alles aber nur temporär bis ich die 16er Felgen/Reifen auf Vordermann gebracht habe. Denn die kleine "Zonenfeile" möchte ich im täglichen Gebrauch nicht mehr missen.
Eigentlich wäre es mir ja mit zwei 16" Felgen genehmer. Naben hab ich ja und müsste nur umspeichen. Aber woher bekommen?
Notfalls kommt der Gabelstabilisator raus und der Kotflügel wird höher gesetzt (bin vorhin ohne Stabi 30Km gefahren und konnte keine Unterschiede feststellen. Bei der Dnepr bin ich von der Telegabel schlimmeres gewohnt und dadurch wahrscheinlich abgehärtet).
Gruß

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Re: ETZ250 Gespann 3.50-18 vorne

Beitragvon P-J » 8. September 2012 07:57

Atomo hat geschrieben:Aber woher bekommen?


TS/ES Hinterradfelgen gibts wie Sand am Meer.

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