Schrottige Kettenschläuche

von **Blauadler2002** » 10. September 2012 11:59

Also ich hab jetzt Schläuche vom Heumann drin. Die sollen noch Original sein. 128er Kette 17er Ritzel also relativ weit zusammengeschoben. Einwandfreie Paßgenauigkeit.

von **stelue** » 10. September 2012 12:13

Hallo,

ich habe die guten Schläuche von Güsi drin (ETZ 250) und keine Probleme nach 1700 km. Ich gehe davon aus das es auch so bleibt. Passform ist gut, man merkt die paar EUR mehr schon beim Einbau.

Gruß
Martin

von **Emmen Jo** » 10. September 2012 14:39

Blauadler2002 hat geschrieben:Also ich hab jetzt Schläuche vom Heumann drin. Die sollen noch Original sein. 128er Kette 17er Ritzel also relativ weit zusammengeschoben. Einwandfreie Paßgenauigkeit.

Die hatte ich auch drin. Nach gut 500km waren die im Ar... :evil:

. Jetzt sind die vom Güsi drin und machen einen guten Eindruck. Mal sehen wie lange :flehan:

von **Blauadler2002** » 10. September 2012 14:43

500 km hab ich schon lange rum! Das Fahr ich manchmal an einem Tag!

von **Emmen Jo** » 10. September 2012 14:53

Dann haste wohl mehr Glück gehabt wie ich. Meine Kettenschläuche wurden sofort brüchig an den " Faltenbälgen ". Angeblich waren die auch original DDR-Ware. Naja, wer's glaubt...und ob du die
500km an einem oder mehreren Tagen fährst, ist den Kettenschläuchen wohl egal. Sch...Qualität bleibt Sch...Qualität. Die vom Güsi halten jedenfalls schon deutlich länger :mrgreen:

.

von **altemz** » 10. September 2012 15:20

Hallo

Habe für meine ETZ 250 noch original neue ergattert im Ebay

mfg

von **Blauadler2002** » 10. September 2012 16:13

Emmen Jo hat geschrieben:Dann haste wohl mehr Glück gehabt wie ich. Meine Kettenschläuche wurden sofort brüchig an den " Faltenbälgen ". Angeblich waren die auch original DDR-Ware. Naja, wer's glaubt...und ob du die
500km an einem oder mehreren Tagen fährst, ist den Kettenschläuchen wohl egal. Sch...Qualität bleibt Sch...Qualität. Die vom Güsi halten jedenfalls schon deutlich länger .

Beim Gespann kommt die Sonne nicht so dran. Vielleicht macht das den Unterschied?

von **Rico** » 10. September 2012 17:44

Irgend etwas stimmt mit meinen Nachbau-Kettenschläuchen nicht.
Halten jetzt schon das 3. Jahr,ca 6000 km, normal ist das nicht.
Sind zwar schon etwas rissig an den Falten, aber die gehen bestimmt noch eine Saison.
Die waren von Zweirad-Schubert.

von **derMaddin** » 10. September 2012 17:51

ich hat geschrieben:Irgend etwas stimmt mit meinen Nachbau-Kettenschläuschen nicht.
Halten jetzt schon das 3. Jahr,ca 6000 km, normal ist das nicht...

Emmen Jo hat geschrieben:Angeblich waren die auch original DDR-Ware. Naja, wer's glaubt...

Kann man doch ganz einfach nachvollziehen ob die wirklich original sind/waren oder nicht. Die Originalen haben E-Nummern drauf, die Nachbaudinga nich... :wink:

von **OChris** » 10. September 2012 17:57

Also habe jetzt auch die Guesi Schläuche drauf mit ner 128er DID. Gingen gut drauf die Schläuche. Ganz war anderes vom Gefühl wie die anderen. Viel Elastischer aber trotzdem fest. Alzuviel platz zum Kette spannen ist allerdings nicht. Irgendwas zwischen 5 und 10mm sind noch übrig.
Gibts jmd der die Guesi-ETZ Schläuche erfolgreich mit ner 126er Kette an der TS250 fährt?

von **Westfriese** » 10. September 2012 18:19

OChris hat geschrieben:Also habe jetzt auch die Guesi Schläuche drauf mit ner 128er DID. Gingen gut drauf die Schläuche. Ganz war anderes vom Gefühl wie die anderen. Viel Elastischer aber trotzdem fest. Alzuviel platz zum Kette spannen ist allerdings nicht. Irgendwas zwischen 5 und 10mm sind noch übrig.
Gibts jmd der die Guesi-ETZ Schläuche erfolgreich mit ner 126er Kette an der TS250 fährt?

Der Quaks hat sich die Kettenschläuche längenverstellbar gemacht. Anleitung ein paar Beiträge vorher. :wink:

von **OChris** » 10. September 2012 18:21

Ja das hab ich auch schon gelesen

Also ich vervollständige die Frage: Hat jemand die ETZ Schläuche von Güsi schon ohne Modifikationen an den Schläuchen mit der 126er Kette erfolgreich getestet?

von **es-etz-walze** » 29. September 2012 18:05

Ich könnt grad soooooo Kotzen.... 560km und die Kettenschläuche für 39€ sind durchgescheuert...

Werd den Schrott nachher ausbauen und den Händler kontaktieren!!!!!!!!!¡!¡
Bilder folgen

von **eichy** » 17. Oktober 2012 19:39

Ich finde die Nachbaukettenschläuche richtig gut. Nach nicht ganz 10.000 Kilometern hat man eine prima Revisionsöffnung damit man die Kette fetten kann.
:evil:

kette.jpg

von **es-etz-walze** » 17. Oktober 2012 19:44

ist doch suuuuper...meine haben nur 1/20 gehalten...

hab gestern die neuen verbaut. ich hab jetzt die seitlichen führungen die sich vorn und hinten innen befinden abgeschnitten...soo kann ich den schlauch weiter aufs gehäuse/kettenkasten schieben.

warten wirs ab...

von **eichy** » 17. Oktober 2012 19:47

Überhaupt: Was in den 2 Jahren an Gummis kaputtgegangen ist, am Vergaser, ende vom Nippel, Handbremsschalter vorn, Abdeckung an den Anschlüssen der Zündspule, nicht zu fassen. Krümmelig, riefig, Mist einfach nur. Der Gummisatz der käuflich zu erwerben ist für die Lagerung vom Beiwagenboot auf den Rahmen genauso.
Vor Jahren hab ich hier mal Türstoppergummis umgearbeitet. Einmal gemacht und vergessen..
Das werd ich wieder tun.

von **Micky** » 17. Oktober 2012 19:55

Diesen Müll immer auf Kosten des Händlers zurücksenden und sich den Kaufpreis erstatten lassen.

Micky

von **Guesi** » 11. Dezember 2012 10:59

So, nachdem ihr mich jetzt genug genervt habt :-)

lass ich jetzt auch die Kettenschläuche der TS 250 nachfertigen. Mit 40 cm Länge.
Wird noch so ca. 2 Monate dauern, dann dürften sie fertig sein.
Es wird wieder eine Ausführung mit synthetischem Kautschuk
und eine mit einer Mischung aus PVC und synthetischem Kautschuk geben.
Wie bei den ETZ Schläuchen.
Da sind bis jetzt die Erfahrungen mit beiden Materialtypen ganz gut (hab auf jeden Fall noch keine negative Rückmeldung erhalten).
Der Preis wird ein bisschen über den Preisen der ETZ Schläuche liegen, da bei den TS Schläuchen neue Formen gefertigt werden müssen, welche bei der ETZ Version schon beim Produzenten vorhanden waren.

von **misterx** » 11. Dezember 2012 11:33

sau gut.. war schon wieder dabei meine schläuche in die spülmaschine zu werfen und rauszusuchen welche die besten sind... jetzt kannich ja vertrauensvoll im neuem jahr güsischläuche nehmen

von **OChris** » 11. Dezember 2012 12:32

Das klingt ja gut Güsi. Dann werde ich gleich zuschlagen soweit die verfügbar werden

Also ich hab die ETZ-Schläuche jetzt 1200km auf der TS mit ETZ-Kettenlänge und hab bis jetzt keine Probleme. Bin auch bei starkem Regen gefahren und die Emme steht draußen unter der Plane. Gefettet ganz normal mit Fett.

von **der garst** » 11. Dezember 2012 21:05

Gehen die Ts-Schläuche nicht zufällig auch für die grossen ESen?

von **daniel_f** » 11. Dezember 2012 21:17

der garst hat geschrieben:Gehen die Ts-Schläuche nicht zufällig auch für die grossen ESen?

Die Frage ist gut, meiner 175/1 würde sowas auch gut tun...

von **MichiKlatti** » 11. Dezember 2012 21:31

Guesi hat geschrieben:So, nachdem ihr mich jetzt genug genervt habt
lass ich jetzt auch die Kettenschläuche der TS 250 nachfertigen. Mit 40 cm Länge.

sehr schön :mrgreen:

LG Michi

von **Guesi** » 11. Dezember 2012 21:33

der garst hat geschrieben:Gehen die Ts-Schläuche nicht zufällig auch für die grossen ESen?

Nein , gehen sie nicht. Aber da gibt es schon relativ gute Nachfertigungen..

von **mareafahrer** » 17. Dezember 2012 21:32

Guesi hat geschrieben:So, nachdem ihr mich jetzt genug genervt habt
lass ich jetzt auch die Kettenschläuche der TS 250 nachfertigen. Mit 40 cm Länge.
Wird noch so ca. 2 Monate dauern, dann dürften sie fertig sein.
Es wird wieder eine Ausführung mit synthetischem Kautschuk
und eine mit einer Mischung aus PVC und synthetischem Kautschuk geben.
Wie bei den ETZ Schläuchen.
Da sind bis jetzt die Erfahrungen mit beiden Materialtypen ganz gut (hab auf jeden Fall noch keine negative Rückmeldung erhalten).
Der Preis wird ein bisschen über den Preisen der ETZ Schläuche liegen, da bei den TS Schläuchen neue Formen gefertigt werden müssen, welche bei der ETZ Version schon beim Produzenten vorhanden waren.

Danke Günter :flehan:

Ich habe schon lange einen neuen Kettenkasten rumliegen, aber bevor ich keine vernünftigen Kettenschläuche habe mach ich das Ding nicht dran. Das ist doch schon mal 'ne gute Aussicht fürs neue Jahr.

von **Eddy** » 18. Dezember 2012 18:28

Eddy hat geschrieben:Bei meiner TS 250 haben die Nachbaudinger soviel Druck geschafft, dass mein Kettenkasten geplatzt ist. Neue originale haben eine Saison gehalten, bis sie sich von alleine öffneten. Denn sie sind ja auch schon 20-25 Jahre alt und die Gummimischung war bei DDR Schläuchen auch nicht die beste. Jetzt hab ich mir wieder schöne Nachbauschläuche gekauft und eine Kette von der ETZ gleich dazu. Von der ETZ Kette hab ich ein Glied entfernt und die Schläuche passen an der TS 250 perfekt. Kein scheuern oder quetschen mehr.

Gruß Eddy !

Nach fast 2000 km sind meine Kettenschläuche von Schubert immer noch Top.

von **Oldimike** » 18. Dezember 2012 18:42

Guesi hat geschrieben:So, nachdem ihr mich jetzt genug genervt habt
lass ich jetzt auch die Kettenschläuche der TS 250 nachfertigen. Mit 40 cm Länge.
Wird noch so ca. 2 Monate dauern, dann dürften sie fertig sein.
Es wird wieder eine Ausführung mit synthetischem Kautschuk
und eine mit einer Mischung aus PVC und synthetischem Kautschuk geben.
Wie bei den ETZ Schläuchen.
Da sind bis jetzt die Erfahrungen mit beiden Materialtypen ganz gut (hab auf jeden Fall noch keine negative Rückmeldung erhalten).
Der Preis wird ein bisschen über den Preisen der ETZ Schläuche liegen, da bei den TS Schläuchen neue Formen gefertigt werden müssen, welche bei der ETZ Version schon beim Produzenten vorhanden waren.

Super nachrichten. Ich brauche diese erst im März. Kannst dir noch etwas zeit damit lassen :lach:

von **hoelly** » 30. Dezember 2012 10:45

Guesi hat geschrieben:So, nachdem ihr mich jetzt genug genervt habt
lass ich jetzt auch die Kettenschläuche der TS 250 nachfertigen. Mit 40 cm Länge.
Wird noch so ca. 2 Monate dauern, dann dürften sie fertig sein.
Es wird wieder eine Ausführung mit synthetischem Kautschuk
und eine mit einer Mischung aus PVC und synthetischem Kautschuk geben.
Wie bei den ETZ Schläuchen.
....

Zwei Ausführungen, da habe ich dann ja wieder die Qual der Wahl.
Welches ist denn die bessere Ausführung, ich nehme an die mit dem hören Preis?
Oder gibt es noch andere Vor- oder Nachteile?

Gruß
Hoelly

von **Guesi** » 30. Dezember 2012 13:10

Ich verkaufe schon bei den ETZ Schläuchen diese beiden Varianten.
Die aus reinem Kautschuk sind höherwertiger, aber eben auch teurer.
Das kann dann der Kunde selbst entscheiden...
Hab bis jetzt bei beiden 'Varianten noch keine negativen Rückmeldungen bekommen.

von **TS Jens** » 2. Januar 2013 19:21

Hallo Güsi

Haben deine ETZ Kettenschläuche den selben Querschnitt wie die alten, oder könnte die man auch für die Rotax verwenden ?

Gruß Jens

von **Guesi** » 3. Januar 2013 21:20

Die Rotax hatten eine breiter Kette, da passen die ETZ Schläuche nicht.
Und aufgrund der geringen Stückzahl lohnt sich auch der Nachbau von Rotax Schläuchen nicht...

von **_Stef** » 3. Januar 2013 21:26

hallo GüSi,

welchen Kettenschlauch empfiehlst Du für die TS 250/1 mit ETZ - Motor ?

von **Guesi** » 4. Januar 2013 07:40

Keine Ahnung. Frag lieber die, die solch einen Umbau fahren...
Wie lang sind denn die die du jetzt drin hast ?

von **mzler-gc** » 4. Januar 2013 08:40

Guesi hat geschrieben:Keine Ahnung. Frag lieber die, die solch einen Umbau fahren...

ETZ-Schläuche! Müssen aber leicht gekürzt werden...

von **Gallium** » 4. Januar 2013 12:25

mzler-gc hat geschrieben:
Guesi hat geschrieben:Keine Ahnung. Frag lieber die, die solch einen Umbau fahren...

ETZ-Schläuche! Müssen aber leicht gekürzt werden...

Ich hab auch ETZ Schläuche in meiner TS mit ETZ Motor.
Da hab ich nichts gekürzt.
Sind allerdings auch originale.
Gibt es eventuell unterschiede von ETZ250 zu ETZ251?
Den die 251er ist ja ein Stück kürzer.

von **Guesi** » 4. Januar 2013 12:47

Die Kettenschläuche der ETZ 250 und der ETZ 251 sind dieselben.

von **Oldimike** » 4. Januar 2013 12:57

mzler-gc hat geschrieben:ETZ-Schläuche! Müssen aber leicht gekürzt werden...

wenn die ETZ zu lang sind, dann passen vieleicht die von der TS die es bald von Guesi gibt?
Interessantest Thema, ich denke eine Erschütterung, und meine zieht es durch den Kettenkasten :mrgreen:

An einer Lösung wäre ich auch interessiert.

von **mzler-gc** » 4. Januar 2013 13:32

Oldimike hat geschrieben:
mzler-gc hat geschrieben:ETZ-Schläuche! Müssen aber leicht gekürzt werden...

wenn die ETZ zu lang sind, dann passen vieleicht die von der TS die es bald von Guesi gibt?
Interessantest Thema, ich denke eine Erschütterung, und meine zieht es durch den Kettenkasten
An einer Lösung wäre ich auch interessiert.

Die Lösung, wie die Kettenschläuche gekürzt werden, ist schon im Forum bebildert beschrieben :arrow:

SUFU weil ich den Link nicht im Kopf habe...

von **Oldimike** » 4. Januar 2013 14:55

das steht genau hier auf seite 8 oder 9. Gerade gelesen, aber die bessere variante finde ich 2 glieder länger und ETZ Schläuche. solange es keine ts schläuche gibt

von **_Stef** » 4. Januar 2013 16:23

Guesi hat geschrieben:Keine Ahnung. Frag lieber die, die solch einen Umbau fahren...
Wie lang sind denn die die du jetzt drin hast ?

Kann ich leider nicht sagen, das Motorrad (also TS 250 mit ETZ Motor) hab ich hier im Forum von Dir gekauft.
Aber danke für die Tipps, ich werde bei meiner nächsten Bestellung ETZ Schläuche ordern. :wink:

von **Gallium** » 4. Januar 2013 18:32

Ich hatte noch einen originalen neuen DDR Schlauch.
Den hab ich mal gemessen, der ist genau 420mm lang

IMG_0254.JPG

von **hoelly** » 10. Februar 2013 17:01

Guesi hat geschrieben:So, nachdem ihr mich jetzt genug genervt habt
lass ich jetzt auch die Kettenschläuche der TS 250 nachfertigen. Mit 40 cm Länge.
Wird noch so ca. 2 Monate dauern, dann dürften sie fertig sein.
Es wird wieder eine Ausführung mit synthetischem Kautschuk
und eine mit einer Mischung aus PVC und synthetischem Kautschuk geben.
Wie bei den ETZ Schläuchen.

Gibt es schon ein genaueren Liefertermin?
Ich baue gerade eine TS zusammen und da stellt sich die Frage ob ich noch eine wenig warte oder erstmal mit den alten Schläuchen weiter mache.

Gruß
Hoelly

von **mzkay** » 10. Februar 2013 19:21

Guesi hat geschrieben:Die Rotax hatten eine breiter Kette, da passen die ETZ Schläuche nicht.
Und aufgrund der geringen Stückzahl lohnt sich auch der Nachbau von Rotax Schläuchen nicht...

Günter - die Rotax Schläuche kannste aber an die ETZ bauen

von **ERZ-ETZ150** » 24. Februar 2013 11:11

Hallo,
ich hoffe ich habe es in denm langen Fred nicht überlesen, aber woran erkennt man einen orginalen DDR-Kettenschlauch?
Gibt es da eine nummer oder ein Logo an dem man das 100%ig fest machen kann?
Es werden ja immer wieder ogr. DDR-Kettenschläuche angeboten, nur bin ich etwas skeptisch wo diese vielen unbenutzen DDR-Kettenschläuche herkommen?

von **Schumi1** » 24. Februar 2013 11:22

Bei den originalen DDR-Kettenschläuchen sollte man nicht vergessen, das diese jetzt schon mindestens 23 Jahre alt sind.
Und sogar relative gutes Gummi altert.
Daher müssen diese Überbleibsel , so sie den wirklich original sind , nicht unbedingt mehr besser sein.
Und für einige Typen gibt es ja inzwischen qualitativ gute Nachbauten bei dem hier bestens bekannten Händler. :wink:

Gruß Schumi.

von **Jonas** » 24. Februar 2013 11:51

ERZ-ETZ150 hat geschrieben:Hallo,
ich hoffe ich habe es in denm langen Fred nicht überlesen, aber woran erkennt man einen orginalen DDR-Kettenschlauch?
Gibt es da eine nummer oder ein Logo an dem man das 100%ig fest machen kann?
Es werden ja immer wieder ogr. DDR-Kettenschläuche angeboten, nur bin ich etwas skeptisch wo diese vielen unbenutzen DDR-Kettenschläuche herkommen?

Auf dem originalen Kettenschutzschlauch meiner TS 250/1 steht rechts die Ersatzteilnummer (besorg dir eine Ersatzteilliste für dein Motorrad). Was die Zahlen und Buchstaben links bedeuten, keine Ahnung.

von **ERZ-ETZ150** » 24. Februar 2013 12:03

OK, für ETZ 150 wäre das die 32-25.041.

MZA & co. bieten unter dieser Artikelnummer auch Kettenschläuche an - sicher keine org. DDR.

Haben die die Nummer auch drauf (die Nachbauten) so das diese leicht mit den org. DDR verwechselt werden könnten?

von **Guesi** » 24. Februar 2013 14:53

Nein haben sie nicht.
Meines Wissens gibt es keine Nachfertigungen mit der MZ Ersatzteilnummer drauf.

von **ERZ-ETZ150** » 24. Februar 2013 15:17

Guesi hat geschrieben:Nein haben sie nicht.
Meines Wissens gibt es keine Nachfertigungen mit der MZ Ersatzteilnummer drauf.

Alles klar, dann bieten sie diese wahrscheinlich nur unter dieser Nummer an, damit es eindeutig ist für welche MZ das Ersatzteil ist.

von **altemz** » 25. Februar 2013 19:51

hallo

na klar ist es nachbau mein mza oder glaubst du für 3,76€ das stück gibts es noch originale aus dem Osten das sind neue aus Fernost :biggrin:

gruss

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2013 20:00 --

hallo

aber nummern sind keine drauf auf den nachfertigungen nur bei den es 0 -2 kettenschläuchen aber nicht die originale sondern irgeneine weiß nicht was die bedeutet

mfg

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