Africa Twin...Welche?!

[Stefan.S.89]

Hallo Leute,

will mir morgen zwei ATs angucken. Beide haben das gleiche Alter und beide sind die RD 04.
Allerdings hat die eine 45000 Km auf der Uhr, dafür aber leichten Flugrost (nach Darstellung des Verkäufers ) und keine weitere Ausstattung, dh Koffer etc.
Die andere hat 75000 km auf dem Buckel, aber alle möglichen Koffer,Heizgriffe etc etc etc. Nun hört man ja das die Motoren fast unkaputtbar sind (Gerücht??)....
Zu welcher würdet ihr da eher greifen?

MfG

[knut]

habe meine (rd03) mit 120tkm verkauft - da war ausser neuer kupplung noch nix am motor , die sind wirklich gut . du musst selber entscheiden ob du die zusatzausstattung brauchst , die 30tkm unterschied sind nebensächlich

[Nordlicht]

und wie ist der Preisunterschied ....auch andere Faktoren ,wie Kette..Reifen usw. spielen eine Rolle....ansonsten ein Top Fahrzeug...

[Stefan.S.89]

Der Preisunterschied liegt bei ganzen 0€! Die mit 75km hat ne neue Kupplung weil sein Kumpel die alte zerwirkt hat, so wurde es mir gesagt..ob es so ist?!

[der garst]

Laufleistung ist bei diesen Motoren zu vernachlässigen. Er sollte sich mechanisch gut anhören und schön am Gas hängen. Die haben echt nen riesen Spassfaktor.
Ich würde die mit der Ausstattung bevorzugen, lässt sich leichter wieder verkaufen. Auch das Zubehör ist gesucht und bringt dir was wenn du es einzeln vertickst.
Ich hab meine damals hergegeben weil ich mit der Sitzposition nicht klar kam. Die Bank war aufgepolstert und man sass gefühlt ewig weit vom Lenker weg.
Auch hat mich eine CB 750 four gelockt....
Die AT´s sind Reisehobel, da kommen schnell paar km zusammen. Aber wichtiger ist wie gut sie gepflegt wurde. Vertrau ruhig auf dein Bauchgefühl.

[daniman]

Zu welcher würdet ihr da eher greifen?

MfG

Nur ansehen bringt Dich wirklich weiter, die km-Leistung ist zweitrangig. Dass die Motoren nahezu unkaputtbar sind ist kein Gerücht.
Die technisch und optisch bessere ist auch die bessere Wahl. Man sollte sich aber auf keinen Fall von Zubehör zu sehr beeindrucken lassen.

[Svidhurr]

Wie schon erwähnt wurde.

Beide Anschauen und fahren, dann muss dein Bauchgefühl entscheiden

[Koponny]

Ich würde die nehmen, die im technisch besseren Zustand ist. Achte bei beiden auf das Lenkkopflager. Speziell, wenn Enduros oft auf der Bahn bewegt werden, bilden sich gern Rastermarken. Hatte ich bei meiner letzten TA auch. Defekte Kupplung bei 75000km ist normal.
Ansonsten sind die üblichen Dinge beim Gebrauchtkauf zu beachten.

[der garst]

Lenkkopflager ist zwar ewas aufwändig zum wechseln aber vergleichsweise kostengünstig beim selbermachen.
Richtig ins Geld gehen immer Reifen, durchgerosteter Auspuff (Unter der Chromblende, schwer zu sehen) und eine Kettensatz.
Das solltest du dir beim Kauf mal ansehen.

[Schraddel]

Moin!
Kritisch wirds wohl bei der Getriebeausgangswelle.
Im AT-Forum gibts ne schöne Kaufberatung.

Ansonsten sollte sie ab 3000U sauber ohne Löcher durchziehen und sauber abtouren.
Lass sie ruhig mal nen paar Minuten im Standgas laufen, sollte sich nicht "verschlucken".
Nen Blick unter die Seitendeckel kann auch nicht schaden, ob die Elektrik einigermaßen unverbastelt ist.

Gruß, Michael

[Der Bruder]

Motor ist erst mal nebensache
Wichtiger ist die ganze Verkleidung um das Fahrzeug
Je besser erhalten desto besser,ersatz ist schweine Teuer

[TS-Jens]

Die technisch und optisch bessere ist auch die bessere Wahl. Man sollte sich aber auf keinen Fall von Zubehör zu sehr beeindrucken lassen.

Das sollte man bei jeder Gebrauchtberatung in jedem Fall dazuschreiben, denn viele lassen sich davon blenden. Beim Auto von tollen Felgen etc. und beim Moped von nem Satz Koffer.

[Stefan.S.89]

Hallo, also ich war jetzt beide angucken und Probefahren:

Also die mit 75000km ist eine RD 04 , ist wirklich TOP im Zustand, hat kein Rost, hab wirklich gründlich geguckt. Der Verkäufer erscheint wirklich sehr seriös, hat noch ein Haufen anderer Motorräder.
Das einzige Manko ist , das das Plexiglas vom Bordcomputer ziehmlich zerkratzt aussieht, gehen tut er aber und das der Taster oder Kontakt vom Leerlauf manchmal nicht richtig funktioniert, d.h. das das grüne Licht manchmal aussetzt. Bei mir hat aber alles funktioniert.

Die mit 45000km ist eine RD 07, das ist mir doch der für meinen Geschmack recht starke Flufrost aufgefallen. Dann war die Verkleidung an einer Stelle gerissen und im Leeerlauf lief sie recht schlecht und war kurz vorm ausgehen.
Das komischste für mich war aber, das der DZM nicht ging, das hat mich schon stutizg gemacht.

Rein vom Fahren hat es aber keinen großen Unterschied gemacht.
Rein vom Bauchgefühl fand ich die mit 75000km besser.



Gruß Stefan

-- Hinzugefügt: 11. November 2012 20:48 --

Moin!
Kritisch wirds wohl bei der Getriebeausgangswelle.
Im AT-Forum gibts ne schöne Kaufberatung.

Ansonsten sollte sie ab 3000U sauber ohne Löcher durchziehen und sauber abtouren.
Lass sie ruhig mal nen paar Minuten im Standgas laufen, sollte sich nicht "verschlucken".
Nen Blick unter die Seitendeckel kann auch nicht schaden, ob die Elektrik einigermaßen unverbastelt ist.

Gruß, Michael

Dabke für den Link, der hat mir wirklich geholfen!!!

[Koponny]

Kein Bild?

[der garst]

Rein vom Bauchgefühl fand ich die mit 75000km besser.

Das ist es.

[Svidhurr]

... und haste die mit 75 tkm nun gekauft

[Niko]

Hatte meine RD 07 mit 75TKm verkauft ...wollte was anderes, die Dinger sind bis auf die Benzinpumpe eigentlich unkaputtbar und bei der Kilometerleistung noch als absolut als zuverlässig zu sehen

[Stefan.S.89]

Hi, hab die mit 75000 km gekauft.
Ausschlaggebend waren der allgemeine Zustand des Motorrades und das Auftreten des Verkäufers.

Hier ist die Schöne

Danke nochmal an alle,

Gruß Stefan

[Nordlicht]

Ausschlaggebend waren der allgemeine Zustand des Motorrades und das Auftreten des Verkäufers.
Gruß Stefan

Glückwunsch und viel Spass damit....

[Maik80]

Glückwunsch. Könnte mir auch gefallen... auch wenn ick mehr auf die TDM stehe.

[Svidhurr]

Geile Kiste

[Koponny]

Schöne Maschine! Dann wünsche ich viel Spaß damit!

[der garst]

Ein Traum von einer AT!
Glückwunsch.
Die Farbwahl ist eher selten aber todschick.
Die Sitzbank schaut wie schon mal gemacht aus, wie sitzt sichs denn?

[Stefan.S.89]

Danke für die ganzen, positiven Rückmeldungen

Ob die schonmal gemacht wurde weiß ich nicht...aber sie ist um einiges härter als die von meiner ETZ

LG

[Svidhurr]

Ich bin zwar nicht Neugierig, aber was hast du da an €ronen abdrücken müssen

[Gaggi]

Schöne AT die du dir da zugelegt hast. Auf den ersten Blick lles dran was man braucht zum Glücklich sein.
Die AT hab ich ja auch schon länger im Auge da ich noch nen 2 Zylinder suche. Aber in der Art wie ich die AT gern hätte doch etwas teuer und so das ich ein neuere besseres Motorrad bekommen könnte

[Stefan.S.89]

Hey,

hab die für 2200€ bekommen.

Ich finde in dieser Größe gibt es höchstens noch die F800 GS als Zweizylinder...zum 3fachen Preis

LG

[Richy]

Ich finde in dieser Größe gibt es höchstens noch die F800 GS als Zweizylinder...zum 3fachen Preis

Schau im Nachbarfred. R80GS bzw. R100GS, im direkten Vergleich fahrerisch ein weiter Unterschied. Aber die Affentwin ist auch nicht schlecht, nur tu das Topcase entsorgen, sowas wirkt sich gar gräuslich aufs Fahrverhalten aus.


Gruß,
Richard

[Wolle69]

hab die für 2200€ bekommen.

Also für den abgebildeten und beschriebenen Zustand würde ich mal sagen: Herzlichen Glückwunsch!

[g-spann]

Guter Preis, Glückwunsch und viel Spaß damit!
Natürlich ist die Sitzbank neu gemacht worden, die serienmäßige ist kaum auszuhalten und deshalb meist das Erste, was geändert wird...daher ists schon schwierig, eine originale zu bekommen...
Meld dich mal im AT-Forum an, da gibts ne Menge Interessantes zu den wenigen Schwachstellen...