Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi, ich brauch mal wieder fachkundige Hilfe. Wenn ich mit meiner MZ TS150 ca. 80 fahre dann fängt sie wie wild an zu bocken und versucht mich rodeomäßig abzuschmeißen. Wenn ich dann eine Weile weiter fahre wird es immer schlimmer, bis ich dann irgendwann nur noch so 40-50 fahren kann. Habe auch schon das Forum durchgeforstet und versucht mit den bereits vorhandenen Tipps das Problem zu beseitigen.(ohne Erfolg).

Folgendes habe ich schon gemacht: Vergaser gereinigt/getauscht, Bedüsung kontrolliert, Unterbrecher gereinigt und neu eingestellt, Fils geschmiert, Kondensator/Kerzenstecker/Kerze getauscht, Kontakte gereinigt, mit offenem Choke gefahren, ohne Luftfilter gefahren, ohne Licht gefahren.

Ich hoffe, ihr könnt mir nun weiterhelfen. Weil ich nun schon mit einem zuckenden Auge vor meiner MZ sitze und nicht mehr weiß was ich tun soll.


Gruß Peti.

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Aktueller Fuhrpark von Simson Peti:
Barkas B1000 SMH3, Simson S51/B, MZ TS 250/F Volkspolizei, UAZ 469 (NVA Version), Zündapp KS 750, Mercedes Benz C32 AMG, Barkas KLF (4Takter)

Ich denke, wenn es der Vergaser wäre, würde sie nur bööh machen und langsamer werden. Tippe auf Zündung, die ausfällt und wieder anspringt. Wenn die Kurbelwelle/Unterbrechernocken nicht unrund laufen - Zündspule mal austauschen.

Dat Gesimms um den Benzinhahn (sieb im Tank, Filter außen) herum ist auch wirklich sauber und Sprit fließt in den Vergaser und hoffentlich auch in vollen Zügen durch das Schwimmerventil?

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Gruß
Wolfgang

Zieh mal während des Bockens den Chok kurz ob es dann weg geht,wenn ja Spritmangel....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Benzin kriegt meine TS top. Den Tipp mit dem Choke habe ich auch schon Probiert.

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Bei mir war es mal eine locker sitzende Sicherung.
Dabei wurde es schlimmer, wenn ich das Licht einschaltete oder den Blinker betätigte.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

Hallo, sollte der Motor bzw. aus dem Auspuff mächtig nebeln, dann mal mit an den kupplungsseitigen WDR denken. Nebelt aber dann eben nur solange wie noch Oel im Getriebe ist!!

Gruß

Ey sowas habe ich noch nie erlebt. Habe das Problem gefunden. Es war der kleine Zwischenfilter zwischen Tank und Vergaser. Jetzt funzt alles wieder. Und ich Depp Tausche aus wie blöd. Aber wer hätte gedacht, das ein neuer Zwischenfilter so schnell verstopft denn ich habe einen Rostfreien Tank. Habe jetzt den Filter ausgebaut und jetzt is alles wieder i.O.

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Aja....

also doch nicht Durchfluß gemessen.....

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Gruß Uwe.
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Na ja gekriegt hatte sie eigendlich in meinen Augen gut aber es war scheinbar doch nicht genug.

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... nicht schätzen, sondern messen!!! Die Werte wurden hier im Forum schon des öfteren genannt, bei den kleineren Modellen mind. 12 L/Std., entspricht 3 L in der Viertelstunde - oder 200 ml pro Minute.
Und diese Extra-Filter sind ein absoluter Sch..., die gehören auf jeden Fall raus!
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

@Martin H.
Mein Gott, hat doch jeder mal klein angefangen.
Und ich dachte, die Wahrscheinlichkeit, dass ein nagelneuer Zwischenfilter innerhalb von 2 Tagen fast zu ist, und das bei einem absolut rostfreiem Tank, ist doch sehr unwahrscheinlich. Deswegen habe ich den Zwischenfilter als Fehlerquelle ausgeschlossen. Und wo ich ihn neu eingebaut hatte, lief meine MZ supi, denn sie hatte ja auch ordentlich Sprit bekommen. Deswegen hatte ich auch gesagt, dass die MZ genug Sprit bekommt (ich weiss zwar noch nicht, warum der Zwischenfilter verstopft war, aber ich denke mal, dass sich irgendwas im Filter aufgelöst hat).
Wie auch immer, jetzt habe ich den Zwischenfilter ausgebaut.

Gruß Peti.

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Ja, diese Filter sind übel, vor allem die kleinen.
Das Problem ist oft nicht, daß sie dicht sind, sondern daß sie einfach ein Widerstand sind. Schließlich wird das Benzin nur durch die Schwerkraft aus dem Tank gezogen.
Klar fließts dann noch. Aber eben nicht so schnell wie es vom Werk - ohne Filter - vorgesehen ist.

Gruß Alex

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Dringend gesucht: Garage/Scheune/Schuppen im Großraum Ravensburg/Bad Saulgau/Friedrichshafen!

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MZ Country 500:

Grüße.
Mit Filter der ein Metallsieb hat gibt es kaum Probleme.
Papierfiltereinsätze neigen dazu sich mit Öl voll zu saugen und dann den Durchfluß zu hindern.
Die meisten Filter sind nicht für Mischungsschmierung gedacht.
MfG. Janne

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Also ich hab auch noch einen extra Filter drinne. Und ich denk mal, wenn ich den nich hätte müsste ich jede Woche meinen Vergaser sauber machen. Aber bei mir is auch der Tank innen rostig...

also den normalen rost filtern die beiden metallsiebe wunderbar

bevor die den vergaser verstopfen is auch der sprithahn dicht, wenn der tank wirklich so rostig is... bin auch 1000km so gefahren, reserve war ständig verstopft, aber im vergaser nix

@ Simson Peti:
Es war auch keineswegs böse gemeint. Aber so Pi mal Daumen schätzen kann halt ins Auge gehen, in dem Fall z. B. Klemmer durch Spritmangel. Habe mir sagen lassen, daß selbst Werkstätten solche Fehler machen...
@ normäään:
Besser wär´s, Du würdest mal den Tank einmal ordentlich sanieren; das mit dem Filter finde ich wie gesagt etwas gefährlich.
Gruß, Martin.

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